2040년 밤별 10개 중 6개 사라진다…도시 야경의 실체
토종 돌고래 '상괭이', 혼획 규모 줄이지 않으면 멸종된다
황령산에 25층 전망대를…“시장 바뀌자 유원지 개발 본격화”
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2040년 밤별 10개 중 6개 사라진다…도시 야경의 실체
인공조명에 의한 빛공해로 인해 예상보다 빠른 속도로 밤하늘의 별들이 사라지고 있다.
국제우주정거장에서 본 도시의 아름다운 밤은 실제로는 빛공해다. 미국항공우주국 제공
지금 추세라면 2040년에는 오늘 밤하늘에서 볼 수 있는 별 10개 가운데 6개가 우리 눈에서 사라질 것으로 예측됐다.
독일 지구과학연구센터의 크리스토퍼 키바 박사가 이끄는 연구팀은 2011년부터 2022년까지 별 관측 자료를 분석한 결과 이 기간중 밤 하늘이 매년 평균 9.6%씩 밝아진 것으로 나타났다고 국제학술지 ‘사이언스’에 발표했다. 이는 전 세계 시민과학자들이 참여한 육안 별 관측 프로젝트 ‘글로브 엣 나이트’(Globe at Night)에서 확보한 5만1351개의 관측 데이터를 분석해서 얻은 것이다.
키바 박사는 “8년마다 밤하늘의 밝기가 두배씩 밝아지는 것과 같다”며 “이런 속도라면 오늘 태어난 아이가 250개의 별을 볼 수 있었던 지역에서 18년 후에는 100개 미만의 별밖에 볼 수 없을 것”이라고 말했다. 지금 볼 수 있는 별의 60%가 인공조명에 가리워진다는 얘기다.
연구진은 밤하늘이 예상을 뛰어넘는 속도로 밝아지는 것은 백열전구보다 적은 전력으로 더 많은 빛을 내는 엘이디 조명기기가 크게 늘었기 때문이라고 밝혔다. 연구진에 따르면 엘이디 조명기기의 시장점유율은 2011년 1%에서 2019년 47%로 껑충 뛰었다.
지상의 빛이 어느 정도인지에 따라 별을 볼 수 있는 가시성이 크게 달라진다. NOIRLab/NSF/AURA, P. Marenfeld
아름다운 도시의 밤, 실체는 빛공해
지난 2017년 위성 관측 자료를 분석한 연구는 세계 빛공해가 매년 약 2%씩 증가하는 것으로 추정했다.
그러나 위성은 요즘 널리 보급되고 있는 엘이디 조명기기에서 나오는 500나노미터 미만의 청색광 파장을 감지하지 못한다. 청색광처럼 짧은 파장의 빛은 대기에서 더 쉽게 산란돼 밤하늘을 밝게 하는 역할을 한다. 따라서 과학자들은 이 추정치는 실제보다 매우 과소 계산된 것으로 생각했다.
키바 연구팀은 이번에 위성 기반 빛공해 지도와 시민과학 프로젝트의 관측 데이터의 비교 분석을 통해 세계 여러 지역의 실제 빛공해가 어느 정도인지를 밝혀낼 수 있었다. 지역별로 보면 유럽보다 북미의 빛공해가 훨씬 더 빠른 속도로 심해지고 있는 것으로 드러났다.
스페인 산티아고 데 콤포스텔라대의 파비오 팔치와 살바도르 바라 교수는 같은날 ‘사이언스’에 게재한 논평 논문에서 “사람들은 국제우주정거장에서 찍은 밤의 지구 사진과 영상을 보고는, 마치 크리스마스트리의 조명을 보는 것처럼 도시 조명의 아름다움에 빠져든다”며 “이는 물 위에 뜬 휘발유를 보고 그것이 화학오염물질인지를 인식하지 못하고 휘발유가 내는 무지개색깔의 아름다움에 경탄하는 것과 같다”고 말했다. 이들은 따라서 “밤의 인공 조명이 항상 긍정적인 것만은 아니며 실제로는 오염 물질이라는 인식이 크게 확산돼야 한다”고 강조했다.
칠레 라실라산 천문대의 별이 빛나는 밤. 위키미디어 코먼스
생물 다양성 해치고 건강에도 악영향
빛공해는 밤하늘의 아름다움을 잠식하고 천체 관측을 방해하지만 더욱 심각한 건 환경 문제라는 점이다.
두 연구자에 따르면 자연광 이상의 인공조명은 포식자와 피식자 동물의 행동 변화를 촉발해 생물다양성을 감소시키고, 사람을 포함한 동물들의 멜라토닌 분비량을 줄여 건강에도 부정적 결과를 초래할 수 있다. 2021년엔 가로등이 곤충 개체 수 감소를 부른다는 연구도 발표된 바 있다.
또 실외 인공조명을 생산하고 설치, 운영하는 필요한 모든 과정에서 온실가스가 대기 중으로 방출돼 지구 온난화에도 일조한다. 한 연구보고서에 따르면 400테라와트시의 실외 조명에 필요한 전기에너지를 생산하는 데는 2억톤의 이산화탄소가 배출된다.
*논문 정보
DOI: 10.1126/science.abq7781
Citizen scientists report global rapid reductions in the visibility of stars from 2011 to 2022
SCIENCE
곽노필 선임기자 nopil@hani.co.kr
토종 돌고래 '상괭이', 혼획 규모 줄이지 않으면 멸종된다
이정준 생태다큐 감독
웃는 얼굴을 한 한국 토종 돌고래, 상괭이(멸종위기종)를 지난 5년간 촬영해 여러 해양다큐멘터리 작품을 발표한 '돌핀맨' 이정준 감독과 만났다. 이 감독은 지난 2018년부터 2022년에 이르기까지 '상괭이 프로젝트'를 진행해 우리나라 서·남해에서 매년 5000여 마리(그 대부분이 성년에 이르지 못한 유년기 개체들)에 이르는 상괭이가 죽어가고 있으며 그들 대부분이 안강망의 혼획에 의한 것이라는 사실을 영상으로 고발했다.
▲ 꼬리지느러미가 완전히 잘려나간 제주 남방큰돌고래. 2019년 11월 28일 방송된 MBC스페셜 <바다의 경고-사라지는 고래들> 화면 갈무리.
- 혼획으로 인한 상괭이 질식사 공식 통계는 국립수산과학원이 발표한 연간 1100여 마리이다. 이 수치와 이 감독이 현장에서 목격하고 조사한 피해 규모는 얼마나 차이가 나는가?
"큰 차이가 난다. 2016년 상괭이가 해양보호생물로 지정된 후 상괭이를 혼획하면 당국에 신고를 해야 한다. 어민 입장에선 번거롭기 때문에 해상에서 폐기하는 비율이 높다. 실제 혼획률과 신고 혼획률이 다를 수밖에 없다. 얼마나 차이가 나는지 안강망 사용 허가량을 기준으로 간단히 추정해 볼 수 있다. 관련법에 따라 먼바다에서 사용하는 근해안강망을 운용하는 어선은 1척당 15통을 사용(1~6월에는 20통)할 수 있고, 가까운 바다에서 사용하는 연안개량안강망을 운용하는 어선 1척당 5통까지 사용할 수 있다. 지속적인 감척사업(조업어선 수 축소사업)으로 조금씩 그 수가 줄고 있지만 안강망 어선의 총수는 2019년 통계청 기준으로 600여 척 정도다. 이 배들이 모두 허가받은 통수만 안강망을 사용할까. 아니다. 내가 보고 어민들에게 들은 조업 현실은 전혀 달랐다. 2종류 어선들 공히 1척당 40~50통씩 사용하고 있다. 공식 통계보다 실제 상괭이 혼획사는 엄청난 규모로 벌어지고 있는 것이다. 그래서 더욱 안강망에 탈출장치 부착을 법제화해야 한다."
▲ 이정준 감독이 해저에 설치된 안강망에 촬영기기를 부착하고 있다. ⓒ이정준
- 혼획으로부터 상괭이를 보호하기 위해 '안강망 탈출장치'의 유효성을 입증하는 프로젝트를 수행했고 들었다. 어떤 프로젝트인가
"2021년에 해양수산부 산하기관인 국립수산과학원에서 프로젝트 제안을 받았다. 혼획된 상괭이가 안강망에서 탈출할 수 있게 만든 장치의 효과를 검증하는 연구작업이었다. 2021년 1년 작업 후 다시 1년 연장해 2022년까지 작업해 총 4700시간의 촬영기록을 남겼다. 프로젝트는 탈출장치의 유효성을 입증하는 성과를 냈다. 탈출장치로 상괭이가 직접 탈출하는 영상을 촬영하진 못했지만 수중청음기로 상괭이의 탈출을 추정할 수 있는 청음기록을 얻었다. 한편 방어를 이용한 실험에서는 방어가 방향을 바꿔 조류를 거슬러 그물 입구 쪽으로 탈출하는 영상도 얻었다. 더욱 중요한 증거는 탈출장치를 설치한 안강망들에서는 단 한 건의 상괭이 혼획사도 발생하지 않았다는 사실이다."
- 조류가 거센 서해에 들어가 안강망 안팎에서 하는 수중촬영이라니 위험하고 힘든 작업이었겠다. 안강망에 부착한 탈출장치의 효과를 어떤 장비와 작업으로 입증했는가?
"거센 조류는 물론, 시야 확보도 어렵고 게다가 작업 장소는 그물이다. 그러니 다이버들에게 작업을 의뢰하면 십중팔구 거절당했다. 팀 없이 단독작업을 하는 경우가 많았다. 그게 제일 힘들었다. 보통 어부들이 조류가 거세지는 '세물'에 안강망을 내리면 40×40m의 그물 입구가 벌어진다. 몸통이 다 펼쳐지면 길이가 120m에 이른다. 카메라 설치를 위해 어부들과 협의해 탈출구 입구 반대편에 3m 지퍼를 달아 그물 안팎으로 출입했다. 그리로 들어가 탈출구 앞에다 카메라를 설치하고 어떤 어종이 탈출하는지 기록했다. 카메라 배터리와 저장용량 한계를 극복하려고 그물 위에 부이를 띄워 태양광 판넬을 달고 거기에 녹화기를 달았다. 내가 개발한 그 시스템 1세트를 마련하는 데 비용이 2000만 원 정도 든다. 그러나 1세트론 부족해서 2세트를 운용했다. 용역비로는 감당하기 어려웠다. 장비구비와 운용비를 구하기 위해 과외 작업을 해야 했다. 그 덕에 나온 작품이 EBS에서 나온 '대멸종'이다. 상괭이와 제주돌고래 이야기를 담은 이 작품을 공동연출하면서 번 돈으로 상괭이 프로젝트에 필요한 추가비용을 마련한 것이다."
- 탈출장치 부착으로 어민 피해가 발생하는가?
"탈출망 위치는 상하좌우 어디나 달 수 있다. 기어 다니는 꽃게를 잡을 땐 탈출장치의 입구를 위에 만들고 갈치처럼 위로 가는 성질의 어류 잡을 땐 아래로 두면 된다. 어민들은 어종 특성도 알고 탈출장치의 위치를 조정하는 건 쉽게 할 수 있기 때문에 어민 피해는 경미하다고 할 수 있다. 약 5% 미만의 어획 유실률이 확인됐다. 탈출장치를 단 안강망에서 단 한 건의 상괭이 혼획사도 발생하지 않았다는 걸 상기하면, 어민도 감내할 만한 유실률이고 정부로서도 어민 손해를 보상할 만한 가치가 있다고 생각한다."
- 상괭이 보호를 위해 가장 필요한 조치는 무엇이라 보는가?
"최대한 신속하게 안강망 탈출장치 부착을 의무화해야 한다. 상괭이 사회에서 유년기 개체들이 혼획으로 집중적인 피해를 보고 있다. 어떤 종이라도 그런 상태가 지속되면 멸종으로 갈 수밖에 없다. 혼획 규모를 당장 줄여야 한다. 그 방법은 탈출장치 부착 법제화뿐이다."
우리나라 해역의 상괭이 개체수는 2004년 3만6000여 마리에서 2016년 1만7000여 마리까지 급감한 상태인데 지속적으로 줄고 있다. 상괭이를 멸종위기로 몰아가는 가장 큰 위협요소는 혼획이다. 국립수산과학원에 따르면 2015~2019년 사이 연평균 1100여 마리가 죽었는데 그중 혼획에 의한 죽음이 990마리에 달한다. 특히 혼획에 의한 죽음 중 81%가 안강망에 의한 것이다. 안강망으로 잡는 주요 어종은 갈치, 조기, 병어, 꽃게, 고등어, 새우, 오징어, 밴댕이 등인데 문제는 이들을 먹이로 삼는 상괭이 같은 해양포유류들이 안강망에 흔하게 혼획된다는 것이다.
▲ 다큐 <사라지는 고래들> 제작 당시 혼획된 상괭이 사체를 취재하는 이정준 감독. ⓒ이정준
안강망 탈출장치는 어획 목적의 어종은 통과시켜 그물 뒤로 이동시킬 수 있을 정도의 그물코를 가졌지만, 그들을 잡아먹으려 안강망으로 따라 들어온 상괭이나 물범, 해파리 같은 대형종들은 통과할 수 없는 크기의 그물코로 이루어진 별도의 그물망이다. 이 그물망은 뒤로 갈수록 좁아지다가 그 끝이 안강망 본 그물에 연결되는데 연결부에는 구멍이 뚫려 있다. 그곳을 통해 상괭이 등 대형종들이 안강망을 빠져나갈 수 있게 하는 것이다. 본래 어민들이 어획 목적 외의 해양생물이 혼획돼 그 무게로 그물이 터져나가자 이들을 그물 안에서 빠져나가도록 개발한 것인데 국립수산과학원이 그 구조를 손봐 어민들에게 보급했다. 다만 현재 법으로 부착 의무가 있는 상황은 아니고 어민 자율에 맡겨져 있다.
해양포유류에 피해를 주는 방식의 어업과 그 수산물의 수입을 금지하는 미국의 해양포유류보호법(MMPA)이 2023년부터 시행된다. 앞서 미국해양대기청(NOAA)는 우리 정부에 '안강망 탈출장치의 유효성 확인을 요청'하는 공문을 보내기도 했다. 사실상 탈출장치 법제화를 요구한 것이다. 환경운동연합 등 시민환경단체들은 현재 단순 권고 형태로 여러 법에 부분적 보호규정들만 산재한 국내법을 고쳐 단독의 종합적인 '해양포유류보호법'을 제정할 것을 요구하고 있다.
박현철 <함께사는길> 편집주간
황령산에 25층 전망대를…“시장 바뀌자 유원지 개발 본격화”
부산 도심의 허파’로 불리는 황령산에 전망대와 케이블카 설치 등 유원지 개발계획이 본격화됐다. 시민단체들은 부산시에 즉각 개발 중단을 촉구하는 등 거세게 반발하고 있다.
황령산 꼭대기에서 바라보는 부산의 전경. 부산시 제공© 제공: 한겨레
부산시는 지난 2021년 8월 대원플러스그룹과 황령산 유원지 조성 사업을 추진하는 내용의 업무협약 체결했다. 산꼭대기에 25층 높이(70m)의 전망대를 세우고 복합문화전시홀, 봉수박물관 등 관광문화 시설도 짓는다는 내용이다. 또 부산진구 전포동과 전망대를 잇는 539m 길이의 로프웨이를 설치한다는 것이다.
당시 환경단체를 비롯한 시민사회에서는 거센 반발이 있었다. 지역 시민단체 54곳은 업무협약 파기를 촉구하며 “황령산을 비롯한 전체 도시공원의 97% 사수를 천명했던 부산시가 (2021년) 4·7보궐선거에서 시장이 바뀌었다고 전면 개발에 나선 것이 특정 업체의 이익 추구에 힘을 실어주는 것이다. 기후위기 시대를 역행하는 행정”이라고 입을 모아 비판했다.
황령산 전망대 조감도. 대원플러스그룹 제공© 제공: 한겨레
이런 지적에도 부산시는 지난해 9월 도시계획위원회에 도시관리계획(황령산 유원지 조성계획) 결정 변경안을 제출했다. 같은해 11월 도시계획위원회가 ‘사업보완’을 주문하며 재심의 결정을 내리자 한 달여 뒤인 지난달 12월 도시계획위원회에 변경 결정안을 냈다.
케이블카 진입도로 안정성 확보, 환경훼손 최소화 방안 강구, 공공기여 방안 협의, 전망대 안전 관련 검토 등 조건부로 결국 변경 결정안이 통과했다. 앞으로는 교통·환경·재해 영향평가, 건축경관심의위원회, 건축위원회, 공원위원회 등 절차가 남아 있다. 대원플러스그룹은 내년 말 착공을 목표로 준비하고 있는 것으로 알려졌다.
부산시는 ‘서부산~서면~광안리~동부산으로 이어지는 동서관광 축 강화’ ‘부산의 랜드마크 건립’ ‘2030 부산세계박람회 유치와 연계한 시너지 효과’ 등을 내세우고 있다. 부산시 관계자는 “각종 영향평가 과정에서 공론화해 시민 의견을 수렴할 것”이라고 말했다.
지난 3일 부산시청 앞 광장에서 시민단체들이 부산시에 황령산 유원지 조성계획을 즉각 중단하라고 촉구하는 기자회견을 열었다. 김영동 기자
시민단체들은 “부산시와 민간사업자가 황령산의 생태 환경적 기능과 가치를 무시하고 개발을 통한 이윤 추구에만 나서고 있다”며 비판하고 있다. 도한영 부산시민운동단체연대 운영위원장은 “유원지는 철저하게 민간사업자 이익을 위한 공간이다. 황령산을 유원지로 개발하는 권한은 누구에게도 없다. 박형준 부산시장은 개발계획을 다시 생각해 봐야 할 것”이라고 말했다.
부산 남구와 연제구, 수영구, 부산진구 등 4개 기초단체에 걸쳐 있는 황령산(해발 427.6m)은 울창한 숲과 맑은 공기 덕분에 부산 시민의 쉼터이자 부산의 허파로 불린다. 산꼭대기에서는 부산 도심 전경이 모두 보여 경치가 탁월하다는 평가를 받는다. 조선 시대 세종 7년(1425년)에는 왜구의 침입을 알리기 위한 봉수대가 설치됐다.
황령산 개발 시도는 여러 차례 있었다. 1984년 부산시가 황령산 유원지 개발계획을 세운 뒤 1997년 한 민간사업자가 온천센터 등 개발을 추진했다가 시민단체 반발에 사업계획을 백지화했다. 2004년 부산시는 황령산 전망 타워를 세우려다가 무산됐고, 2007년 민간사업자가 황령산 남구 대연동 쪽 터에 스키돔 등 스노우캐슬을 지어 운영하다 1년 뒤 경영난으로 문을 닫았다. 2012년에는 부산시가 케이블카 건설 등 관광개발계획을 발표했지만, 시민단체 반대 등으로 무산됐다.
김영동 기자 ydkim@hani.co.kr
‘기후위기’ 울려 퍼진 재판정…법정에 선 기후직접행동 3건
기후위기 두쪽 걸쳐 우려한 판결문 나와
‘멸종저항서울’ 소속 6명 활동가 1심 진행
청년기후긴급행동 활동가 2명은 항소심
기후활동가들이 지난 17일 서울 양천구 서울남부지법 앞에서 기자회견을 열고 기후직접행동의 정당성을 주장했다. 기민도 기자 key@hani.co.kr
‘온실가스 배출량이 월등히 많은 항공기.’
지난 17일 서울남부지법 308호 법정에 띄워진 파워포인트 첫 장 슬라이드 제목이다. 혐의를 두고 다퉈야 할 재판정에서 갑자기 온실가스 얘기가 나온 것이다. 증인석에는 20년 넘게 환경운동을 해온 이헌석 에너지정의행동 정책위원이 앉았다. 이날 법정에서 변호인과 증인은 항공기가 배출하는 온실가스와 기후위기의 긴급성을 묻고 답했다. 2021년 3월15일 ‘가덕도 신공항 특별법’ 통과에 항의하고자 서울 영등포구 더불어민주당 중앙당사 1층을 막고 지붕을 점거한 혐의(공동주거침입)로 법정에 선 ‘멸종저항서울’ 소속 기후활동가 6명을 변호하기 위해서다. 앞서 검찰은 벌금 2천만원에 약식기소했지만, 이들은 지난해 1월 법원의 약식명령을 거부하고 정식재판을 청구했다.
이날 변호인은 “가덕도 신공항 특별법에 기후위기 관련 비판이 많다”고 말하며 증인 신문을 시작했다. “영국에서 뉴욕까지 이코노미 클래스 왕복 항공편 이용시 1인당 0.67톤 이산화탄소를 배출합니다. 이 양은 영국인 1인당 평균 배출량의 11%, 아프리카 가나인의 1년 배출량과 비슷해요.” 증인은 이런 이유 등으로 영국과 프랑스 등에서는 공항 증설 계획이 중단되고 있지만 한국에서는 가덕도 신공항을 추진하고 있다고 지적했다.
변호인은 “피고인들이 직접 항의행동을 할 수밖에 없는 (기후위기의) 긴급성이 현존하느냐”고 묻기도 했다. 증인은 “해외에서는 미술품에 수프를 던지는 등 다양한 형태의 직접행동이 많아지고 있다. 기후문제의 심각성을 알리고 싶은 것도 있지만, 여기에 더해 기후문제의 다급성 때문”이라며 “어찌 보면 개인이 아닌 인류의 절박함”이라고 강조했다.
이날 피고인들은 최후진술을 준비해갔지만, 검찰 측 증인이 법정에 출석하지 않아 검찰 측 증인 신문과 피고인들의 최후진술은 오는 3월21일 최종공판으로 미뤄졌다. 이날 308호 법정 36석이 방청객들로 꽉 찰 정도로 관심이 높아던 것은 6일 전에 나온 또 다른 ’기후재판’의 판결문 때문이기도 했다.
녹색당 기후정의위원회는 지난 11일 오후 서울중앙지방법원 앞에서 기자회견을 열고 포스코 등을 상대로 기후행동을 한 녹색당 활동가들이 이날 벌금을 감형받은 데 대해 “기후재판 승리”라고 평가했다. 녹색당 제공
앞서 지난 11일 서울중앙지법은 녹색당 기후활동가 4명의 공동주거침입 등 혐의 사건 판결을 선고하면서 벌금을 1200만원에서 550만원으로 감경했다. 이들은 2021년 10월 포스코 주최로 열린 ‘수소 환원 제철 포럼’ 행사장에 난입해 산업계의 기후위기 대응을 촉구하는 1분 연설을 한 혐의를 받는다. 판사는 “여러 합법적 수단이 존재하는 상황에서 이들 행위를 정당행위로 볼 수 없다”며 유죄를 선고하면서도, 기후위기의 심각성에 관한 내용을 판결문에 두 쪽 넘게 적었다.
“현재 전 세계는 기후위기라는 심각한 상황에 직면하고 있다. 산업화 이전 대비 2도보다 현저히 낮은 수준, 즉 1.5도 정도 이내로 지구 온도의 상승을 막지 못한다면, 전 세계는 되돌릴 수 없는 기후위기에 직면할 가능성이 있다.” 특히 판결문에는 ‘기후변화에관한정부간협의체(IPCC) 보고서’ 내용을 근거로 “기후위기에 실질적으로 대비하자는 피고인들의 주장이 전혀 타당성이 없다고는 할 수 없다”거나, “기후위기가 티핑 포인트(기온이 상승하면서 지구 곳곳의 생태계가 회복 불가능한 상태가 되는 지점)를 넘어서면 매우 회복하기 어려운 상황에 도달하게 된다는 점을 고려하면 목적의 정당성 역시 없다고 볼 수 없다”는 내용도 담겼다. IPCC, 티핑 포인트, 2030 NDC(국가 온실가스 감축 목표) 등을 판결문에 서술하며 피고인들의 주장과 정당함을 일부 인정한 것이다.
2021년 2월18일 오전 경기도 성남시 분당 두산중공업 본사 건물 ‘두산타워’ 앞에서 청년기후긴급행동 활동가들이 ‘두산’ 로고 조형물에 녹색 스프레이 페인트를 칠하는 기습 시위를 벌였다. 이들은 두산중공업이 베트남 하띤 성 석탄화력발전소 ‘붕앙2’ 건설 설계시공파트에 참여하는 것을 두고 “탈석탄을 실현하고 석탄발전 사업을 철회하는 데 두산이 앞장서라”라고 촉구했다. 분당/김봉규 선임기자 bong9@hani.co.kr
청년기후긴급행동 활동가 2명의 항소심도 진행 중이다. 이들은 2021년 2월18일 두산중공업의 베트남 석탄화력발전소 신규 건설 참여를 비판하며 경기도 성남 두산중공업 건물 앞 조형물에 녹색 수성 스프레이를 뿌린 혐의(재물손괴죄 등)로 재판에 넘겨졌다. 이들은 2021년 7월 벌금 500만원 약식명령에 불복하고 정식재판을 청구했지만, 지난해 1월 1심에서 같은 액수인 500만원의 벌금형을 선고받았다. 이들은 곧바로 항소했고, 지난 18일 수원지법에서는 항소심 최종공판이 진행될 예정이었다. 그러나 변호인의 최종변론까지 마친 뒤 판사는 ‘변론 내용을 더 검토할 시간이 필요한 것 같다’며 최종공판을 속행했다. 속행은 공판기일에 변론을 종결하지 않고 다음 공판기일에 변론을 계속 진행하는 것을 의미한다.
당일 변호인단은 “영국 법원은 기후위기에 책임 있는 정부와 기업의 외벽에 스프레이를 분사한 행위에 대해서 피해가 경미하다고 보거나 그와 같이 행동할 수밖에 없는 기후위기 실태를 인용하며 무죄를 선고했다”며 늘어나고 있는 기후직접행동 재판을 언급했다고 한다. 이번 사건의 변론을 맡은 이치선 법무법인 화우 변호사는 “항소심에서 피고인들의 정당행위를 주장하고 있다”며 “정당행위는 증거에 의해 인정되기 때문에 최종공판이 속행돼 판사가 변론 검토를 충실히 하는 것은 고무적”이라고 했다. 청년기후긴급행동은 지난 18일 보도자료를 내어 “3월8일 오후 3시 수원지방법원에서 진행될 최종공판에 꼭 오셔서 최후진술을 들어달라”며 지지를 요청했다.
기민도 기자 key@hani.co.kr
15년 집념으로 일군 천안 ‘우리밀 왕국’
100% 민간 소비하는 천안 우리밀
호두과자 '재료 국산화' 이종민 씨
"판로 문제 해결이 밀 육성 핵심"
충남 천안의 우리밀 생산단지
'천안 호두과자에 천안이 없다'. 신문기사 한 줄에 평범한 호두 농사꾼 이종민 씨(現 천안밀영농조합 대표) 피가 끓었다. 호두과자에 쓰이는 밀과 호두, 팥 모두 수입산이란 기사 내용이었다. 천안에서 3대 째 농사를 짓는 이 씨가 이걸 한 번 바꿔보자고 마음 먹은 게 2007년의 일이었다.
■ "농사꾼이 무슨 밀가루냐"
힘들게 키운 우리밀을 들고 천안 시내 호두과자 가게를 돌았지만 전부 퇴짜를 맞았다. 수입밀이 훨씬 싸고 맛도 더 좋다는 편견이었다. 2년간 제빵 기술을 배운 끝에 우리밀에 적합한 수분량과 발효·가공법을 깨달았다. 다시 제과점을 돌며 우리밀 반죽하는 법을 알려주겠다고 했더니 "농사꾼이 무슨 밀가루 반죽이냐"라는 핀잔이 돌아왔다. 고집을 꺾지 않았다. 눈앞에서 직접 반죽하는 모습을 보여주자 제빵사들 눈이 휘둥그래졌다. "다른 밀은 안 되던데, 천안 밀은 빵이 되네요?"
이종민 천안밀영농조합 대표가 우리밀 반죽을 하고 있다
"우리밀이 품질이 나쁜 게 아니라 특성이 다른 거예요. 비가 많이 오거나 가물면 밀 단백질과 글루텐 함량이 달라집니다. 거기에 맞춰 반죽할 때 넣는 물과 숙성 시간이 따로 있는데, 그걸 모르는 거죠. 해방 직후 미국이 밀을 무상으로 공급해 주다 보니까 밀 산업이 붕괴되고, 우리밀 다루는 기술이 그 때 다 사라져 버렸습니다" - 이종민 천안밀영농조합 대표
천안 호두과자 제과점들이 쓰고 있는 ‘천안 우리밀’ [촬영기자 최진영]
지금 천안 시내 호두과자 가게들 80%가 천안에서 생산된 밀을 쓴다. 박상갑 옛날천안호두과자 실장은 "우리밀로 바꾼 뒤 손님들이 맛도 좋고 소화도 더 잘 된다고 얘기한다"라고 했다. 천안 시내 칼국수집과 제과점은 물론이고 강원·제주 전국 50여곳 가게에서 천안밀을 써서 음식을 만든다. 천안에서 생산되는 밀 은 연간 800톤(재배면적 200㏊). 삼양사에서 OEM 방식으로 제분한 뒤 자체 상표로 전국으로 퍼진다. 연간 매출이 20억 원이 넘는다.
■ 100년 전만 해도 흔했던 밀밭
밀 얘기하면 '우리 땅엔 안 맞아'란 반응 일색이다. 과연 그럴까. 시인 박목월은 '강나루 건너서 / 밀밭 길을 / 구름에 달 가듯이 / 가는 나그네' 같은 시를 어떻게 쓸 수 있었을까. 일제시대인 1920년만 해도 우리 땅에서 밀밭은 흔하디 흔했고, 생산량도 지금의 10배가 넘었다. 하지만 미국의 무상 공급(1970년대), 밀 수입 자유화(1982년), 밀 정부 수매 중단(1984년) 등을 거치며 우리밀은 씨가 말랐다.
'외국에서 싸게 사서 먹으면 된다'라는 생각이 지배하고 있다. 당연히 수입밀이 우리밀에 비해 훨씬 싸기는 하다. 우리밀 가격(㎏당 975원)은 수입밀의 2.5배 수준이다. 하지만 언제까지 그러리란 보장은 없다. 우크라이나 전쟁으로 지난해 수입밀 가격이 40% 넘게 폭등했고, 식품 물가에 그대로 전이됐다. 우리는 연간 밀 450만 톤 정도를 소비하는데, 99%가 수입이다. 지난해 밀 443만 톤 수입에 1조 7천억 원(13억 6,100만 달러)을 썼다.
밀은 쌀과 경합하지 않는다. 쌀은 여름에 키우고, 밀은 겨울에 키운다. 이모작이 가능하다는 얘기다. 쌀과 농기계도 같이 쓰고, 키오는 게 크게 까다롭지도 않다. 그런데도 농민들은 키우지 않는다. 차라리 겨울이면 공사장 같은 곳에 나가 다른 일을 하는 걸 선호한다. 밀 키워봤자 쌀로 얻을 수 있는 소득의 3분의 1에도 못 미치기 때문이다. 이종민 씨는 "농사꾼은 팔 곳이 없으면 절대 농사를 짓지 않는다"라면서 "소비처를 늘리기 위해 정부에 밀 가공법을 교육·공유할 수 있는 장소라도 만들어 달라고 했지만, 들어주지 않는다"라고 말했다.
■ 우리밀 육성한다지만…
정부는 2020년 '밀 산업 육성법'을 제정했다. 그때 세운 계획은 우리밀 생산량의 25%를 정부가 수매하고(실제로는 40% 정도까지 수매한다고 농식품부는 설명한다), 생산단지는 5년간 50곳으로 늘린다는 내용이다. 올해부터는 별도로 '전략작물직불제'를 도입해 콩과 가루 쌀을 이모작하는 밀 농가에게 ㏊당 250만 원의 추가 직불금을 준다.
이런 장밋빛 구상을 믿는 밀 농가들은 많지 않다. 김경아 우리밀살리기운동본부 사무총장은 "생산단지를 육성한다고 하지만 정부 수매량은 제한돼 있고, 구체적 소비 계획을 세우지도 않는다"라면서 "쌀과 밀을 이모작하는 것도 힘든데, 직불금을 늘려주지도 않고 콩·가루 쌀도 같이 키워야 한다는 어려운 조건만 내걸었다"라고 비판했다. 정부는 벼 재배면적을 줄여야 하기 때문에, 쌀과 밀을 이모작하는 농가에게까지 추가 직불금을 주긴 어렵다는 입장이다.
■ '우리밀 왕국'의 영속성
해답은 관공서의 두꺼운 서류철 속이 아니라, 천안 밀밭에 있을지도 모른다.
지산지소(地産地消). '지역에서 생산한 농산물을 지역에서 소비한다'라는 뜻이다. 신토불이(身土不二)가 감정에 호소할 뿐이었다면, 이 말은 좀 더 경제적 개념에 가깝다. 천안밀은 정부 수매 일절 없이, 지역에서 100% 소비한다. 이 씨는 '지산지소'를 실현한, 성공한 농사꾼인 셈이다.
광할한 밀밭을 보며 그에게 '우리밀 왕국'을 만든 소감이 어떠냐고 물었다.
"천안 한 곳 바꾸는데 15년 걸렸습니다. 정부 도움은 바라지도 않아요. 혹여나 백종원 대표라도 우리밀 우수성을 널리 알려줄 수 있다면, 이걸 전국의 다른 농촌으로 넓힐 수 있지 않을까요?"
장혁진 기자 analogue@kbs.co.kr
식물의 먹이가 된 아기 도롱뇽
올해의 클로즈업사진상 수상작 발표
클로즈업사진상 대상작 ‘자연의 함정’. Samantha Stephens/cupoty.com
식물이라고 해서 광합성만으로 양분을 얻는 것만 있는 건 아니다. 곤충 같은 작은 동물을 잡아 양분을 얻는 식물도 있다. 전 세계에 분포하는 식충식물은 가정에서도 많이 기르는 파리지옥, 끈끈이주걱을 포함해 600여종에 이르는 것으로 추정된다.
4회째를 맞은 ‘올해의 클로즈업 사진가’(Close-Up Photographer of the Year) 대상에 아기 도롱뇽 두마리가 식충식물에 잡아 먹히는 장면을 포착한 ‘자연의 함정’이 선정됐다.
2018년 영국 사진작가 2명이 시작한 클로즈업 사진 공모전엔 올해 54개국에서 9천점 이상의 사진이 출품됐다. 대상작이자 동물부문 우승작인 식충식물의 도롱뇽 포식 현장은 캐나다 사진작가 사만타 스티븐스가 알곤킨야생동물연구소 연구원들과 함께 조사 활동을 벌이던 중 발견했다.
이 식충식물은 캐나다 동부와 미국 북동부의 물가나 습지에 서식하는 사라세니아 푸르푸레아(Sarracenia purpurea)로 깊이 5~15cm 정도의 나팔 모양 통으로 곤충을 끌어들여 잡아먹는다. 푸르푸레아는 라틴어로 자주색을 뜻한다. 통 안쪽에 많은 털이 나 있는데 모두 아래쪽을 향하고 있어, 통 안에 떨어지면 위로 다시 올라오기가 어렵다. 푸르푸레아는 주로 나방이나 파리 같은 무척추 동물을 잡아먹는데, 이번처럼 도롱뇽이 걸려들면 엄청난 포식을 하게 된다.
스티븐스는 “발견했을 때 도롱뇽은 이미 부패하기 시작한 단계였다”며 “두 도롱뇽은 다음날 바닥으로 가라앉았다”고 말했다.
곤충 부문 우승작 ‘침입자’. Anirban Dutta/cupoty.com
곤충 부문에선 인도 벵골지역에서 촬영한 흰개미의 무리비행 ‘침입자’가 1위를 차지했다. 이는 몬순이 시작되기 전에 볼 수 있는 짝짓기 행위의 일종으로, 혼인비행이라고도 부른다.
강한 가로등에 이끌려 날아온 수천마리의 흰개미를 한 마리의 검은바람까마귀가 쫓고 있다. 작가는 “이 새는 거의 20분 동안 흰개미들을 급습하면서 잡아먹었다”고 말했다.
진균류 부문 우승작 ‘얼음에 싸인 코마트리카’. Barry Webb/cupoty.com
진균류 부문에선 점액 곰팡이 사진 ‘얼음에 싸인 코마트리카’가 1위를 차지했다.
지난해 1월 영하의 기온 속에 버려진 썩은 목재에서 피어난 곰팡이다. 곰팡이를 감싸고 있는 얼음의 모습이 마치 바람에 흔들거리는 잎사귀를 연상시킨다. 사진 속의 곰팡이는 얼음을 포함해도 기껏해야 높이가 3mm에 불과하다.
수중 부문 우승작 ‘작은 사냥꾼’. Viktor Lyagushkin/cupoty.com
수중 부문 우승작은 다리 달린 해파리(Lucernaria quadricornis)를 포착한 ‘작은 사냥꾼’이다. 표면이 얼어붙은 러시아 백해의 얼음층 아래서 촬영했다.
해파리는 이 다리를 이용해 돌이나 해초에 들러붙은 채 촉수를 뻗어 먹이가 가까이 오기를 기다린다. 사진 속의 녹색은 해조류로 봄이 오고 있다는 신호다.
똥으로 위장해 파리 유인하는 거미
무척추동물 부문 우승작 ‘마야인의 엉덩이’. Jamie Hall/cupoty.com
무척추동물 부문 우승작은 위장술을 이용해 먹이감을 유인하는 삼각형 거미 아르키스 쿠르툴루스(Arkys curtulus)의 모습을 담은 ‘마야인의 엉덩이’다. 이 거미는 똥을 좋아하는 파리를 유인하기 위해 똥 모양을 흉내낸다. 거미의 배에는 마야인의 조각을 연상시키는 표식이 있다.
인공 부문 우승작 ‘기름과 물’. Matt Vacca/cupoty.com
동물 부문 3위 ‘모래 속 이야기’. Paul Lennart Schmid/cupoty.com
이밖에 기름 두 방울이 합쳐지는 순간(인공 부문 우승작), 사하라사막 독사가 그린 초현실적인 발자국(동물 부문 3위), 커다란 날개를 가진 아틀라스나방(나비와 잠자리 부문 2위), 대형견 마스티프가 진흙 속에 남긴 발자국에 숨은 두꺼비 한 쌍(동물 부문 2위) 등도 눈길을 끈다.
나비와 잠자리 부문 2위 ‘아틀라스 나방’. Uday Hegde/cupoty.com
동물 부문 2위 ‘발자국 친구’. Juan J. Gonzalez Ahumada/cupoty.com
곽노필 선임기자 nopil@hani.co.kr
기후운동가들로부터 ‘배신’ 비판받고 있는 독일 녹색당
독일 녹색당이 노르트라인베스트팔렌주의 뤼체라트 마을 석탄 채굴과 관련해 기후운동가들로부터 ‘배신’이라는 비판을 받고 있다.
지난 13일(현지시각) 루이자 노이바워(왼쪽 넷째)와 그레타 툰베리(오른쪽 셋째) 등 기후운동가들이 독일 노르트라인베스트팔렌주 뤼체라트에서 석탄 채굴을 위한 마을 철거에 반대하는 시위를 하고 있다. 연합뉴스
프랑스 기후·환경 전문 매체인DPA는 23일(현지시각) “(석탄 채굴 방안과의) ‘불가피한 타협’을 옹호하고 있는 녹색당이 뤼체라트 시위에서 때때로 ‘배신’이라는 비판을 받고 있다”고 보도했다. 이 매체는 이어 “녹색당은 우크라이나 전쟁 이후 러시아의 가스 차단 때문에 전환적으로 더 많은 석탄이 필요하다고 확신한다”고 덧붙였다.
녹색당이 참여하고 있는 독일 연립정부는 지난해 에너지 기업 에르베에(RWE)와 석탄 채굴을 위한 협약을 맺고, 지난 11일 뤼체라트 마을 철거에 나섰다. 기후운동가인 루이자 노이바워는 “녹색당이 화석연료에 반대하지 않는다면 어떤 정당이 그것을 할 수 있는가”라고 지적했다.
김규남 기자 3strings@hani.co.kr
지구 종말까지 90초…우크라이나 전쟁에 더 빨라진 ‘종말 시계’
지구 종말까지 남은 시간이 90초로 줄어들었다.
미국 핵과학자회(BSA)는 24일(현지시간) ‘지구 종말(둠스데이) 시계’의 초침을 파멸 시간인 자정 100초 전에서 90초 전으로 10초 더 이동시켰다.
BSA는 2020년 이후 지구종말 시계 초침을 파멸 100초 전으로 유지해왔으나 러시아의 우크라이나 침공으로 전술핵 사용 우려가 커지면서 경고 수위를 높여왔다. 1945년 창설한 BAS는 지구 멸망 시간을 자정으로 설정한 뒤 핵 위협과 기후변화 위기 등을 종합적으로 고려해 1947년부터 해마다 ‘지구 종말’ 시각을 발표해왔다.
1947년 자정 7분 전이었던 시계는 미국과 소련이 핵실험 경쟁을 하던 1953년 종말 2분 전까지 움직였다가 미소 간 전략무기감축협정이 체결된 1991년 17분 전으로 늦춰졌다.
그러나 이후에도 핵무기의 위협이 사라지지 않고 기후 변화, 코로나19 등 각종 위협이 이어지며 종말 시계의 초침은 2019년 자정 2분 전으로 이동했다. 이어 이란과 북한의 핵위협이 고조되면서 2020년 100초 전으로 이동했다.
레이첼 브론슨 BAS 회장은 기자회견에서 “러시아의 핵 사용 위협은 전세계에 사건, 의도, 오판에 의한 긴장 고조가 얼마나 끔찍한 위험인지 상기시켰다”며 “통제를 벗어난 이 같은 갈등 가능성은 여전히 높은 상황”이라고 설명했다.
BSA는 또 러시아의 우크라이나 침공으로 생화학 무기 사용 위협도 높아졌다고 밝혔다. 우크라이나 전쟁으로 인한 에너지 가격 상승에 따라 석탄이 천연가스 대체 연료로 사용되며 기후 변화 위기도 가속화하고 있다는 지적도 나온다.
스톡홀름 환경연구소 소속인 시반 카르타 BAS 이사는 “화석연료 사용에 따른 이산화탄소 발생은 2021년에 이어 지난해에도 상승했다”며 “탄소 배출 증가로 기후 변화가 이어지고 있다”고 말했다. 경향 정원식 기자
※‘환경 위기 시계(Environmental Doomsday Clock)’는 전 세계 100여국, 2천여명의 환경 전문가 설문조사를 바탕으로 결정된다.
지구환경 파괴에 따라 느끼는 인류의 위기감을 시간으로 표시한 것으로, 리우환경회의가 열린 1992년부터 매년 발표되고 있다. ‘지구 종말 시계’(Doomsday Clock)와 마찬가지로 12시가 되면 환경파괴로 인한 지구 종말을 의미한다.
2022년 환경위기 시계는 9시 35분이었고. 1992년에 7시 42분이었다.
부활 앞둔 ‘초음속 여객기’…지구에는 미안한 일
미 NASA, 상용화 목표로 시험 비행체 ‘X-59’ 개발 중
미국 항공우주국(NASA)이 개발 중인 초음속기 ‘X-59’가 비행하는 상상도. X-59는 마하 1.4로 나는 게 목표이며, 향후 초음속 여객기 개발에 관련 기술이 활용된다. X-59는 올해 첫 비행에 나설 예정이다. 작은 사진은 마하 2로 날 수 있었던 과거 초음속 여객기 콩코드. NASA·위키피디아 제공
속도 마하 1.4, 여행 시간 절반 단축
소음도 차 문 닫는 수준으로 낮춰
소수 부유층만 감당할 ‘비싼 탑승권’
#2000년 7월25일 프랑스 파리의 샤를 드골 국제공항, 에어프랑스 소속의 초음속 여객기 ‘콩코드’가 이륙을 위해 활주로를 질주한다. 그런데 하늘을 향해 기수를 들기 직전, 갑자기 왼쪽 날개의 엔진에서 화염이 치솟는다. 조종사는 일단 이륙한 뒤 긴급 회항을 시도했지만, 콩코드에는 그런 행운이 남아 있지 않았다. 탑승한 109명 전원 그리고 콩코드가 내리꽂힌 지상의 호텔 직원 4명이 사망했다.
당시 화재와 추락 사고의 원인은 이륙을 위해 지상에서 속도를 붙이던 콩코드가 활주로에서 밟은 금속 이물질이었다. 이물질로 인해 터진 타이어의 파편이 연료탱크를 때리면서 불이 붙은 것이다. 이 사고로 인한 승객들의 불안감은 1976년 시작된 콩코드 시대가 마감되는 중요한 원인이 된다. 2003년 콩코드의 마지막 비행 뒤 초음속 여행은 20년 동안 명맥이 끊겼다.
이런 가운데 초음속 여객기 부활 조짐이 일고 있다. 여행 시간 단축에 대한 대중적인 욕구와 기술 발전 때문이다. 선봉에 선 건 미국 항공우주국(NASA)의 시험 비행체 X-59이다. X-59의 목표 속도는 마하 1.4다. 군용 극초음속 항공기처럼 마하 5 이상의 극단적인 속도를 지향하지 않는다. 그만큼 X-59가 실현할 기술은 여객용으로 널리 상용화할 가능성이 크다.
그런데 최근 환경단체에서 초음속 여객기의 대중화가 지구 탄소 감축에 악영향을 끼칠 것이라는 주장이 제기됐다. 초음속 여객기의 좌석당 화석연료 소모량이 지금의 제트 여객기보다 최대 9배 많을 것이라는 예측을 내놓은 것이다. 초음속 비행으로 인한 혜택은 비싼 탑승권을 감당할 수 있는 부유층에, 환경오염 피해는 공항 주변에 사는 저소득층에 돌아갈 가능성이 크다는 지적도 있다.
■ 올해 초음속 시험기 첫 비행
NASA는 초음속 여객기 구현을 목표로 올해 첫 비행을 할 X-59라는 시험 비행체를 개발 중이다. 목표 속도는 마하 1.4이며, 승객 없이 조종사 1명이 탑승한다. 동체가 30m, 날개는 9m로 쐐기처럼 생겼다. X-59의 뾰족한 모양새는 음속을 돌파할 때 발생하는 굉음, 즉 ‘소닉붐’을 줄인다. 소닉붐을 발생시키는 소리의 장막을 송곳으로 구멍을 뚫듯 와해시키는 것이다. 소닉붐은 초음속 여객기의 대중화를 막는 대표적인 장애물이다. 사람과 가축의 청각을 자극하고, 건물에도 손상을 준다. 이 때문에 미국 정부는 1973년부터 자국 대륙 위에서 초음속으로 비행하는 일을 막았다.
그런데 X-59의 등장으로 상황이 달라지게 됐다. NASA는 X-59의 소닉붐을 자동차 문을 세게 닫는 수준인 75dB(데시벨)까지 낮출 계획이다. 마하 2로 운항했던 콩코드가 천둥 수준인 105dB의 소음을 일으켰던 것에 비하면 상당히 조용하다. NASA는 2026년까지 X-59를 미국의 일부 도시 상공에 띄워 소음에 대한 반응을 주민들에게서 수집할 계획이다. 2027년에는 초음속 비행에 대한 새 규정을 만들 수 있도록 시험 비행에 대한 반응을 정리한다. X-59의 기술이 안정화하면 초음속 여객기 개발에 속도가 붙을 것으로 보인다.
좌석당 화석연료 소모량 최대 9배
환경오염 피해는 저소득층에게
■ ‘탄소 폭증·부자 전유물’ 우려
하지만 여행 시간을 줄일 수 있을 것이라는 기대 이면에 중요한 문제가 도사리고 있다. 미국의 비영리 단체인 ‘PEER’은 최근 성명을 발표해 초음속 여객기가 연료를 많이 소모할 것이라고 지적했다. PEER은 미국 정부에서 일하는 전·현직 공무원과 과학자들이 활동하는 환경단체다. 이 단체에 따르면 초음속 여객기는 마하 0.7~0.8 수준의 ‘아음속’으로 비행하는 현재의 제트 여객기보다 좌석 1개당 7~9배 많은 연료가 필요하다. 여기에 화석연료인 항공기용 등유를 쓰면 이산화탄소가 더 많이 배출된다. X-59의 마하 1.4 속도가 구현된 초음속 여객기에 타면 외국에 가는 비행 시간이 절반으로 줄지만 지구가 치러야 할 대가가 만만치 않은 것이다.
폐식용유 등으로 만드는 ‘지속 가능한 항공연료’(SAF)를 초음속 여객기에 넣어 이산화탄소 배출을 줄일 수도 있다. 하지만 종전 석유화학과 다른 제조 공정이 필요한 SAF는 아직 대중화되지 않았다. SAF가 널리 쓰이는 시대가 온다고 해도 초음속 비행기의 막대한 연료 소모량은 SAF 가격을 폭등시켜 수급 불안정을 불러올 수 있다고 PEER은 전망했다.
또 다른 문제도 있다. 초음속 여객기의 혜택이 주로 부유층에 돌아갈 것이라는 예상이다. 과거 콩코드는 미국 뉴욕에서 영국 런던까지 가는 데 무려 1만2000달러(1480만원)를 받았다. 초음속 비행기는 빨리 날기 위해 좌석 개수가 적은 데다 연료 소모도 많기 때문에 탑승권이 비싸다. PEER은 “초음속 비행의 혜택은 주로 돈 많은 사람들이 누릴 것”이라며 “환경오염의 영향은 소음을 감수하며 공항 주변에 사는 저소득층에게 집중될 것”이라고 전망했다. 안재훈 환경운동연합 기후에너지국장은 “외국 출장의 경우 현재는 비대면 의사소통 인프라가 충분히 갖춰져 있다”며 “여행 속도를 높이겠다고 탄소 배출을 늘린다는 건 적절하지 않다”고 말했다.
경향 이정호 기자
월척급 잉어떼 입질에 물속 초토화…호주 ‘토끼의 악몽’ 되풀이
홍수로 범람원 늘자 잉어 떼가 강 점령, 물고기양의 90% 차지
토종 물고기와 수초 등 사라지고 강바닥 파헤쳐 달 표면처럼 바뀌어
잉어 헤르페스 바이러스 살포 연구 중…“부작용 다각 검토 몇 년 걸릴 듯”
호주에서 가장 긴 머레이 강에 홍수가 진 뒤 외래종 잉어가 폭발적으로 번성해 퇴치 방법을 놓고 논란이 벌어지고 있다. 이보르 스튜어트 제공.
‘물 반 잉어 반’
요즘 호주 최대 강인 머레이 강의 실제 모습을 한마디로 말하면 이렇다. 이 나라의 사회관계망서비스(SNS)에는 강물을 뒤덮을 듯 거대한 무리를 지어 몰려다니는 잉어 떼 영상이 넘친다.
엘니뇨와 함께 큰 홍수가 난 호주 남동부의 머레이-달링 강 유역이 외래종 잉어로 몸살을 앓고 있다. 잉어가 강에 사는 물고기 생물량의 90%까지 차지해 토종 생태계를 위협하자 잉어에 치명적인 바이러스를 풀어야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
이보르 스튜어트 호주 찰스 스터트 대 어류생태학자 등은 22일 전문가 매체인 ‘컨버세이션’에 기고한 글에서 “이제 잉어 바이러스 살포 방안을 탁자 위에 올려놓고 심각하게 논의해야 할 때”라고 밝혔다.
유라시아 원산의 잉어가 호주에 도입된 것은 150여년 전으로 1960년대부터 머레이-달링 강 유역에 퍼지기 시작했고 홍수와 함께 1970년대 전국으로 퍼졌다. 잉어는 전국의 강과 습지의 92%로 확산해 추정 개체수는 3억5700만 마리에 이른다.
외래종 잉어는 일부 강에서 전체 물고기 중량의 90%를 차지할 정도 번성했다. 채집한 물고기 가운데 토종 어류는 드물게 보일 뿐이다. 카티 도일 제공.
스튜어트 박사는 “큰 암컷 잉어 한 마리는 수백만개의 알을 낳는데 홍수로 범람원이 확장해 서식지가 늘어나면서 새끼의 생존율이 높아져 개체수가 폭발적으로 증가한다”고 설명했다.
외래종 잉어는 토종 물고기와 하천 생태계에 여러 가지 나쁜 영향을 끼친다. 잉어는 하천 바닥의 펄을 빨아들여 그 속의 유기물과 무척추동물, 소형 어류와 알 등을 먹는데 이 과정에서 토종 물고기가 살 서식지를 교란하게 된다.
특히 잉어는 먹이활동을 하면서 흙탕물을 일으켜 햇빛을 가리고 이는 수초와 물고기, 수서곤충 등 다양한 물속 생태계 구성원에 악영향을 끼치게 된다. 스튜어트 박사 등은 “잉어가 많이 사는 강의 바닥은 마치 골프공처럼 바닥이 패고 수초가 모두 헐벗은 상태로 바뀐다”고 말했다.
잉어 무리가 먹이활동을 하면서 강바닥이 달 표면처럼 황량하게 바뀌었다. 이보르 스튜어트 제공.
연구자들은 “1㏊ 면적의 하천에 잉어의 양이 88㎏을 넘으면 생태계 교란이 시작되는 것으로 조사됐는데 현재 이 수준을 훨씬 넘겼다”고 밝혔다.
잉어는 호주뿐 아니라 미국 등 세계 59개 나라에 도입돼 심각한 생태계 파괴를 일으키고 있다. 국제자연보전연맹(IUCN)이 규정한 ‘세계 100대 침입종’의 하나이기도 하다.
호주 정부는 잉어 문제의 심각성을 진작부터 인식해 2016년부터 잉어 헤르페스 바이러스를 살포하는 생물학적 방제의 타당성을 조사해 왔다. 그러나 유럽에서 들여온 외래종 굴토끼를 퇴치하느라 점액종 바이러스를 풀었다가 엄청난 생태적, 사회적 논란을 빚은 바 있어 호주 정부의 대처는 매우 신중하다.
지난해까지 1500만 달러의 연구비를 들여 바이러스 살포가 빚을 다양한 환경적, 사회적, 경제적 영향을 분석한 연구를 지난해까지 마무리하고 ‘국가 잉어 통제 계획’을 마련했지만 이를 온라인에 모두 공개하고 올해부터 사회적 공론화 작업에 들어갔다. 호주 ‘에이비시(ABC) 뉴스’는 24일 “뉴사우스웨일스 등 지역사회에서는 신속한 바이러스 살포를 요구하고 있지만 정부는 사회적 합의를 모으는 데 몇 년 더 시간을 들일 것으로 보인다”고 보도했다.
커다란 암컷 잉어는 수백만 개의 알을 낳는다. 장기적으로 외래종 잉어를 퇴치하려면 강의 자연성을 회복하는 길밖에 없다. 이보르 스튜어트 제공.
국가 잉어 통제 계획을 보면 잉어 바이러스를 살포했을 때 예상되는 주요한 위험으로 다량의 잉어 사체가 발생해 수질이 악화하고 토종 어류가 폐사할 가능성이 제기됐다.
그러나 바이러스를 풀면 적어도 앞으로 10년 동안 잉어의 개체수를 40∼60% 줄일 수 있어 하천의 어류, 수초, 무척추동물 다양성이 회복되고 수질과 경관이 개선되는 효과를 거둘 수 있다.
스튜어트 박사 등은 “토끼나 집고양이 같은 다른 침입종의 예에서 보듯이 외래종을 완전히 없앨 묘책은 없다”며 “강에 쌓은 보를 허물어 잉어가 좋아하는 정체 수역을 줄이고 펠리컨 등 천적이 늘어나게 하는 등 강의 자연성을 회복하는 것이 장기적 대책”이라고 밝혔다.
조홍섭 기자 ecothink@hani.co.kr
경춘선숲길‧용마루길 브랜드화…서울시, 3년간 30억 투입
경춘선숲길. 한겨레DB
서울시가 노원구 경춘선숲길과 용산구 용마루길에 3년간 30억원을 투입해 ‘골목브랜드’를 만든다.
서울시는 25일 ‘로컬브랜드 상권 육성사업’의 추가 대상지로 경춘선숲길과 용마루길을 선정했다고 밝혔다. 이 사업은 잠재력 있는 골목상권을 선정하고, 각종 시설과 인프라, 콘텐츠 개발 등을 지원해 서울의 대표상권으로 만드는 사업이다. 지난해 4월에는 장충단길(중구), 합마르뜨(마포구), 선유로운(영등포구), 오류버들(구로구), 양재천길(서초구) 등 5곳이 1기 대상지로 선정돼 상권의 브랜드를 만들고 있다.
이번 2기 사업에는 총 9곳의 골목상권이 지원했다. 대상지는 각 자치구에서 추천했다. 이 가운데 6곳이 심사 대상지가 됐고 외부위원 6명을 포함한 8명의 심사위원들이 경춘선숲길과 용마루길을 최종 선정지로 골랐다. 이 사업은 낙후된 상권에 지원금을 투입했던 기존 사업과 달리 골목상권의 브랜드를 만드는 데 중점을 둔다. 이에 따라 기존에 상권 자원이 부족한 경우 심사에서 제외됐다.
경춘선숲길은 인근에 대학교 7곳이 있어 유동인구가 많고, 공릉동 도깨비시장과 국수거리 등이 위치해 있다. 서울시는 이런 특징과 경춘선숲길의 자체 발굴 브랜드인 ‘사잇(it)길 프로젝트’를 활용해 더 젊은 상권을 조성한다는 구상이다. 용마루길은 효창공원과 경의선숲길이 맞닿은 곳으로 보행자를 위한 휴식공간과 녹지 조성이 용이하다. 현재 영업 중인 감성카페와 음식점을 활용하고, 인근 용산용문시장과 연계해 용마루길 상권과 전통시장을 함께 살린다는 계획이다. 현재 경춘선숲길에는 소상공인 118개 점포가, 용마루길에는 124개 점포가 있다. 올해는 소비자 인식과 수요 파악을 통해 브랜딩 방향 설정에 주력할 예정이다.
손지민 기자 sjm@hani.co.kr
가장 이상적인 대도시’에 런던 1위…서울은 어디쯤...부산은
글로벌 컨설팅 업체 ‘2023 최고의 도시’ 선정
런던-파리-뉴욕순으로 꼽혀…서울은 26위
영국의 수도 런던 풍경. 게티이미지 제공
“전 세계에서 가장 이상적인 도시는 어디일까?”라는 질문에 “런던”이라고 답하는 조사 결과가 나왔다.
다국적 컨설팅 업체 레저넌스 컨설턴시는 최근 ‘2023년 최고의 도시’ 보고서를 발표했다. 레저넌스 컨설턴시는 캐나다와 미국을 중심으로 활동하는 곳으로 매년 생활·방문·투자 부문 상위 100개 도시를 선별한다.
레저넌스 컨설턴시는 이번 조사를 위해 인구 100만명 이상 도시들의 △물리적 특성(자연 환경·건축 품질·공항 수준) △문화와 생활(공연예술·외식·쇼핑) △사람(노동력·학력 인구 비율) △번영(1인당 총생산·취업률·다국적 기업 수) 등 6개 범주 24가지 요소를 분석했다. 각 요소에 따라 점수를 부여하고, 이를 종합해 1위부터 100위까지 순위를 매겼다.
보고서에 따르면 영국 런던이 1위를 기록했다. 레저넌스 컨설턴시는 런던이 브렉시트와 코로나19 팬데믹을 겪었음에도 부동산 가치 및 방문객 수 부분에서 우위를 점하고 있다고 판단했다. 아울러 런던이 ‘인종의 용광로’라는 별명을 가진 것처럼 다양한 사람이 얽혀 살아가고 있고, 그만큼 여러 문화를 경험할 수 있다는 점도 긍정적으로 바라봤다.
프랑스의 수도 파리 풍경. 게티이미지 제공
프랑스 파리는 즐길 거리와 교통 편의를 인정받아 2위에 올랐다. 보고서는 파리에 무료로 관람할 수 있는 박물관 27곳과 명소 394곳이 있어 즐길 거리가 많다고 평가했고, 도시 전역에 자전거 전용 도로가 있어 이동이 편리하다는 점도 강조했다. 또한 2024년 파리 올림픽 개최를 앞두고 ‘더 깨끗한 도시’를 만들기 위해 차량 출입을 줄이고 보행자 중심 편의시설을 늘리고 있는 점도 긍정적인 요소라고 설명했다.
미국 뉴욕의 밤 풍경. 게티이미지 제공
미국 뉴욕은 문화와 예술을 접하기 좋다는 점에서 3위를 기록했다. 보고서는 지난해 12월 개관한 ‘브로드웨이 박물관’을 비롯해 ‘루이 암스트롱 박물관’과 ‘브롱코스 어린이 박물관’ 등이 도시에 활기를 불어넣는다고 정의했다. 이와 함께 코로나19 팬데믹으로 중단됐던 공연이 다시 열리고 있는 점도 순위에 반영했다.
일본 도쿄 신주쿠의 밤거리 풍경. 게티이미지 제공
일본 도쿄는 외식과 쇼핑 인프라를 앞세워 4위를 기록했다. 보고서는 일본 정부가 2030년까지 6000만명의 방문객과 1360억 달러(한화 약 169조원)의 관광 수입 목표를 확고하게 유지하고 있으며, 이것이 불가능하지 않다고 봤다. 그러면서 긴자 백화점과 10만개 레스토랑을 예로 들며 이러한 인프라가 관광객에게 좋은 경험을 선사할 것이라고 했다.
아랍에미리트 두바이의 해 질 녘 풍경. 게티이미지 제공
아랍에미리트 두바이는 세계에서 가장 안전한 도시 가운데 하나로 꼽히며 5위에 올랐다. 보고서는 최근 몇 년 동안 두바이가 인기 관광지와 사업 중심지로 떠오른 이유는 치안 덕분이라고 설명했다. 아울러 두바이에는 ‘세계에서 가장 높은 빌딩’을 비롯해 ‘가장 깊은 수영장’, ‘가장 넓은 쇼핑몰’ 등이 있어 여러 면에서 ‘세계 최고’의 경험을 선사하는 도시라고 말했다.
서울 종로구 소재 인왕산에서 바라본 도시 풍경. 한겨레 자료사진
대한민국 서울은 26위에 이름을 올렸다. 보고서는 서울이 ‘지구 상에서 가장 은밀한 대도시’라고 표현하며 문화, 엔터테인먼트, 사회 인프라가 높은 수준에 이르렀다고 평가했다. 또한 서울이 자체 메타버스 플랫폼 ‘메타버스 서울’을 개발하고 있다는 점도 추후 발전에 큰 도움이 되리라 전망했다.
황인솔 기자 breezy@hani.co.kr
자다가 익사할까 걱정하며 잠드는 섬..."집에 바닷물이 들어와요"
온난화 책임 0.0002%…피해는 가장 먼저
마을 전체 집어삼키는 '킹 타이드'
밀물에는 해안가 주택 고립돼
"21세기 끝날 땐 국토 50% 수몰“
키리바시 타라와 섬의 해안선. 한국일보 자료사진
키리바시는 산호섬(환초) 32개를 비롯한 33개 섬으로 구성돼 있다. 환초는 산호초가 고리처럼 이어져 만들어진 섬이다. 가운데에 석호를 품고 있다. 타라와 섬을 포함한 환초는 대부분 지역이 해발고도는 3m를 넘지 않는다. 키리바시어에는 1800년대 중반까지 '산'을 뜻하는 단어가 없었다.
낮은 고도 때문에 키리바시는 지구 온난화의 첫 번째 희생자가 될 가능성이 크다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)는 지난해 제6차 보고서에서 2050년 인류가 탄소중립을 달성한다 해도 2081~2100년에 지구 평균 기온은 섭씨 1~1.8도, 해수면은 55cm까지 상승할 수 있다는 연구 결과를 내놨다. 지금의 온실가스 배출 추이가 지속돼 탄소중립 달성에 실패하면 해수면은 84cm나 치솟는다.
지난해 교토대 연구에 따르면 위와 같은 상황에선 2100년 타라와 섬 절반이 수몰된다. 현재 타라와 섬에 거주하는 인구 7만 명 중 60% 이상이 생존할 수 없게 된다. 키리바시가 배출한 이산화탄소가 전 세계 배출량의 0.0002%(2020년 기준)에 불과하다는 점을 감안하면, 가혹하고 억울한 미래다.
이제는 일상이 된 기후재난
만조가 가까운 오후 5시 30분. 실내에서 인터뷰를 마치고 나오자 마을이 바다에 다시 잠기고 있었다. 두어 시간 만에 밀물이 들어찬 결과였다. 집 주변에 쌓은 타이어 방파제는 아무 효과가 없었다. 바닷물에 에워싸인 해안가 주택들은 고립돼 있었다. 에스테마는 "저 집에 사는 사람들은 썰물 때나 나올 수 있다"며 허탈하게 웃어보였다.
에스테마처럼, 마을이 잠기는데도 모두가 태연했다. 기후재난이 이들에겐 지긋지긋한 일상이었다. "미래가 걱정되지 않느냐"는 질문에 에스테마는 어리둥절한 표정을 지었다. "걱정은 됩니다. 하지만 우리가 뭘 어떻게 해야 하나요?“
#. 한밤중 에스테마 에시에타(51)는 차갑고 끈적한 물이 온몸을 서서히, 기분 나쁘게 적시는 느낌에 잠을 깼다. 꿈이 아니었다. 집 안은 물바다였다. 집 밖도 물바다였다. 마을 깊숙이 들이친 바닷물이 마을을 조각냈다. 해안가 집 10여 채가 저마다 파도에 포위된 채 각각의 섬이 돼 있었다. 강풍이 괴성을 질렀다. 공포에 질린 가축들도 비명을 질렀다. 이웃들은 세간살이를 포기하고 마을의 가장 높은 곳에 있는 교회로 도망치고 있었다. 에스테마도 부인과 함께 내달렸다.
태평양 섬나라 키리바시(현지 발음 키리바스)의 산호섬 타라와의 테비케니코라 커뮤니티(행정구역 '동'에 해당)에 사는 에스테마가 들려준 얘기다. 이곳의 주민들은 매년 최소 한두 번씩 이런 난리를 겪는다. 밀물과 썰물의 파고 차가 연중 가장 높아지는 '킹 타이드'(King tide·공식 명칭 스프링 타이드) 때문에 마을이 물에 잠긴다. 킹 타이드는 지구, 달, 태양이 일직선에 놓일 때 태양과 달의 인력이 합쳐지며 발생한다. 파도가 성인 남성 키 2배 정도로 커지고, 강한 바람을 동반한다.
'세상에서 가장 먼저 해가 뜨는 나라'인 키리바시는 적도와 날짜 변경선이 만나는 태평양 중앙에 있다. 사방이 망망대해라 접근이 쉽지 않다. 한국엔 '풍부한 참치 어장을 가진 나라', '아름다운 관광지' 정도로만 알려져 있다.
킹 타이드가 과거에도 흉포했던 건 아니다. 지구가 망가질수록 킹 타이드의 피해가 커졌다. 평생을 테비케니코라에서 산 메레레 에리아(45)는 "초등학교 시절엔 킹 타이드가 와도 별 피해가 없었다"고 했다. 언젠가부터 파도는 더 자주, 더 사납게 마을을 덮쳤다. 피해가 가장 컸던 2019년엔 집 지붕이 통째로 날아가 방파제에 부딪힌 뒤 산산조각 났다. 바닷물이 허리만큼 차올랐다. 파도가 잠잠해지고 땅이 마르기까지 2, 3주가 걸렸다.
해수면이 급격히 상승하면서 테비케니코라는 사람이 살기 어려운 마을이 됐다. 평시에도 밀물이 킹 타이드처럼 거세게 밀려들어 마을을 할퀴기 때문이다. 킹 타이드가 1년에 1, 2번 발생했을 때는 1, 2번만 피난을 가면 됐다. 이제는 몇 번 짐을 쌌다 풀어야 할지 예상하기 어렵다. 메레레는 "바닷물이 언제 들이닥칠지 모르기 때문에 자면서도 긴장해야 한다. 그게 제일 힘들다"고 한숨을 쉬었다.
국가의 운명은 신만 안다? 무력한 정부
"우리는 가라앉지 않는다. 우리의 운명은 신만이 안다." 2016년 취임한 타네티 마마우 키리바시 대통령이 공공연하게 하는 말이다. 키리바시는 기독교 국가이니 '신의 사랑'을 받아 무사할 것이라며 국민을 호도한다. "키리바시는 가라앉는다"는 구호를 만들어 세계의 도움을 호소했던 아노테 통 전 대통령과는 다른 행보다.
2003~2016년 재임한 통 전 대통령은 국토가 수몰된 미래에 키리바시인들이 낯선 외국에 가서도 대우받고 살 수 있도록 각종 기술을 가르치는 '존엄한 이주' 프로그램을 실행했다.
마마우 대통령이 기후변화 대응에 아예 손을 놓고 있는 건 아니다. 그는 기후변화 적응 전략 및 재난 위험 감축 계획 104개를 담은 키리바시공동실행계획(KJIP), 키리바시 정부 차원의 기후변화정책(CCP)을 발표했다. '키리바시 20년 미래계획 2016-2036'에서는 타라와 섬 템와이쿠의 저지대를 간척해 고도를 2~5m 높이겠다는 포부도 밝혔다.
문제는 마마우 대통령의 장밋빛 공약을 맹신해 안일주의에 빠져버린 키리바시인들이 적지 않다는 것이다. "God only knows(신만 안다)!" '점점 심해지는 기후재난에 어떻게 대비하고 있냐'는 질문에 키리바시인들은 무심한 표정으로 이렇게 대답하곤 했다.
근거 없는 낙관주의는 위험하다. 전 키리바시 중앙정부 공무원 A씨는 "'나라가 가라앉는다'는 이야기를 반복하던 통 전 대통령에게 지쳤지만, '괜찮다'는 말로 진실을 가리는 마마우 대통령이 옳은지도 모르겠다"고 말했다. 더 큰 문제는 키리바시인들이 어떻게 생각하든 나라의 운명을 바꿀 '힘'이 별로 없다는 것이다.
지난 9일 키리바시 타라와 섬 베티오의 레이버라인 커뮤니티 해변. 거센 파도와 높아진 해수면 탓에 모래는 줄고 쓰레기와 자갈만 늘었다. 베티오(키리바시)=장수현 기자
장수현 기자 jangsue@hankookilbo.com
기후전쟁의 최전선에 태평양 섬나라들이 있습니다. 해발 고도가 1~3m에 불과한 작은 섬나라들은 지구 온난화로 생존을 위협받습니다. 해수면 상승으로 인한 해변 침식과 해수 범람이 삶의 터전을 빼앗은 지 오래입니다.
태평양 섬나라 14개국이 배출하는 온실가스는 전 세계 배출량의 1%가 안 됩니다. 책임 없는 이들이 가장 먼저, 가장 큰 피해를 당하는 부정의이자 불공정입니다. 태평양 섬나라 사람들이 흘리는 눈물에 당신의 책임은 없을까요?
에메랄드 바다, 다가가면 쓰레기장..."물고기 다 떠났어요"
세계 최대 참치 어장 보유 '수산자원 부국'
수온 상승 치명타…"하루 어획량 80% 줄어"
땅과 바다 메우는 쓰레기…매립도 안 돼
지하수 오염·전염병 등 사회적 비용 막대
지난 11일 키리바시 타라와 섬 바이리키의 도로변 생선 가게에서 트레사 몬티다르크(오른쪽)와 종업원이 갓 잡아온 생선을 팔고 있다. 바이리키(키리바시)=장수현 기자
키리바시 주민 대부분은 어업으로 먹고산다. 배를 타고 먼바다로 나가는 본격적인 어업은 아니라도, 가까운 바다에서 물고기를 낚아 가족이 먹을 양만 남기고 파는 영세 어업은 흔하다. 타라와 섬에서 생선 노점을 찾기는 서울에서 편의점을 찾는 것만큼 쉽다.
경제 등뼈 참치, 지구 온난화로 떠나간다
지난 11일 키리바시 타라와 섬 베티오에서 만난 50년 경력의 어부 티아온 바티아. 베티오(키리바시)=장수현 기자
키리바시 경제는 전적으로 바다에 의존한다. 수산자원이 풍부한 어장 덕분이다. 연간 국내총생산(GDP)의 70% 이상이 해외 수산회사에 어업 면허권을 판매한 수익에서 나온다. 참치 어장은 세계 최대 규모다. 키리바시의 배타적경제수역(EEZ)에선 매년 70만 톤 넘는 참치가 잡힌다. 한국 원양어선이 잡는 참치의 절반 이상도 이곳에서 나온다.
키리바시 경제의 등뼈인 참치 어업에 최근 들어 짙은 먹구름이 꼈다. 영세 어부들이 먼저 변화를 느낀다. 1973년부터 50년 넘게 고기잡이를 했다는 티아온 바티아(72)는 "1980~1990년대에는 하루에 잡히는 참치가 100마리 안팎이었는데 요즘은 20마리 잡히면 다행"이라고 말했다. 늘 잡던 장소에서 참치가 사라져 20km 정도 더 먼바다로 나가야 한다고도 했다.
15세부터 어부로 일한 메타 부라(29)의 증언도 같았다. 메타는 "멀리 나가야 참치가 많은데, 고깃배에 넣을 기름값이 너무 비싸 가끔만 나갈 수 있다"고 했다. 키리바시는 석유를 전량 수입에 의존한다. 기름이 워낙 귀해 "생선값의 오르고 내림은 언제나 기름값에 달렸다"고 할 정도다. 참치 서식지가 멀어질수록 연료를 더 써야 해 부담이 커질 수밖에 없다.
키리바시의 참치 기근은 지구 온난화로 인한 수온 상승 때문이다. 주요 참치 어종인 가다랑어, 황다랑어, 눈다랑어 등은 서식지의 수온이 오르면 더 쾌적한 환경을 찾을 때까지 장거리를 이동한다. 2021년 호주 국립해양자원보안센터(ANCORS)의 요한 벨 객원교수를 비롯한 연구진이 발표한 논문에 따르면 현재의 온실가스 배출 추이가 계속된다면 2050년엔 키리바시를 포함한 태평양 섬나라 10개국 해역에서 가다랑어, 황다랑어, 눈다랑어 개체 수가 평균 13% 감소할 수 있다. 어업 말고는 대안 산업이 없는 키리바시 경제는 치명상을 입게 된다.
중국과 대만 어선의 불법 어업과 쓰레기 투척으로 인한 해양 오염은 어획량 급감의 또 다른 원인이다. 최근엔 일본이 방류하겠다고 통보한 후쿠시마 원자력발전소의 오염수도 국가적 고민거리로 떠올랐다. 헨리 푸나 태평양도서국포럼(PIF) 사무총장은 지난 18일 피지 수도 수바에서 열린 PIF 회의에서 "원전 오염수 방류로 태평양 섬나라들의 주요 수입원인 어장의 방사선 오염이 우려된다"며 "오염수 방출의 안전이 완벽하게 확인될 때까지 오염수를 배출하면 안 된다"고 호소했다. 그러나 일본은 귀담아듣지 않을 태세다.
티아온은 자신의 뒤를 이어 어부가 된 아들을 걱정한다. "이러다가 정말 다음 세대에는 잡을 물고기가 없어지겠다"고 말하며 고개를 가로저었다. 메타의 생각도 비슷하다. 그래서 아이가 생기면 고기잡이는 시키지 않을 계획이다. "자식들은 오래 공부를 시킬 거예요. 더 좋은 직업을 갖게 하고 싶어요."
'에메랄드빛 바다'의 실상
지난 11일 방문한 키리바시 타라와 섬 베티오의 레이버라인 커뮤니티 해변에 온갖 종류의 쓰레기가 엉켜있다. 베티오(키리바시)=장수현 기자
타라와의 바다는 '멀리서 봐야' 아름다웠다. 진파랑, 초록, 에메랄드… 색색의 아름다움은 가까이 갈수록 흐려졌다. 어디에나 가득한 쓰레기 때문이다. 해변에는 캔, 유리, 고철 등 갖가지 쓰레기가 엉켜 나뒹굴었다. 가까운 바다엔 물고기 대신 플라스틱 쓰레기가 둥둥 떠다녔다. 해수가 오염된 탓에 포말은 노르스름했다.
마을의 상황도 다르지 않았다. 주민들이 함부로 버린 쓰레기와 태평양에서 흘러들어 밀물을 타고 마을 안으로 밀려든 쓰레기가 이곳저곳에 산처럼 쌓여있었다. 민간 차원에서 종량제 봉투 사용과 쓰레기 재활용 독려 캠페인을 벌이고 있다고 하지만, 효과는 없어 보였다.
타라와 섬에선 쓰레기를 처리하는 속도보다 쌓이는 속도가 훨씬 빠르다. 31제곱킬로미터의 좁은 땅에 매일 9.7톤의 플라스틱 쓰레기가 쌓여간다. 매립은 턱도 없고 쓰레기 수출도 예산이 없어 불가능하다. 답은 소각뿐이다. 어딜 가나 쓰레기를 태우는 매캐한 연기가 가득한 이유다.
타라와 섬 암보 시내에 위치한 기자의 숙소에도 오전 8시부터 연기가 가득 찼다. 옆집에서 쓰레기를 소각하는 연기였다. 냄새도 독했다. 담장 너머를 보니 덤프통에 옷과 음료수 캔, 나뭇가지 등을 넣어 한꺼번에 태우고 있었다. "왜 이 아침부터 쓰레기를 태우느냐"고 옆집 주민에게 따졌더니, "태워도 괜찮다. 연기는 안전하다. 걱정하지 말라"고 기자를 안심시키려 했다. 그는 정말 그렇게 믿는 듯했다. 타라와를 떠날 때까지 아침 매연은 단 하루도 멈추지 않았다.
쓰레기로 발생하는 사회적 비용은 추산하기 어려울 정도로 막대하다. 처리되지 않은 오물은 지하수를 오염시킨다. 쓰레기 더미에 모기, 쥐, 파리가 꼬여 뎅기열 같은 전염병이 퍼진다. 쓰레기를 태우는 매연 때문에 호흡기 질환에 시달리는 아이들도 많다. 타라와 섬의 명물인 산호가 백화현상으로 영구히 파괴되는 가장 큰 원인도 쓰레기와 오물이다.
타라와 섬의 환경·경제·정치적 취약성을 종합평가한 보고서인 '코비(CORVI) 기후위기 리포트'를 작성한 나탈리 페레츠 미국 싱크탱크 스팀슨센터 연구원은 한국일보와의 인터뷰에서 "이 상황에서 벗어나려면 키리바시는 모든 종류의 쓰레기를 줄이고, 다시 사용하고, 재활용해서 순환 경제를 만들어야만 한다"고 조언했다. 이어 그는 "키리바시가 대응 프로그램을 추진하고 싶어도 예산과 기술이 부족한 탓이 크다"며 "각국 정부와 기후 펀드, 세계은행의 국제개발협회(IDA) 같은 금융기관의 도움이 절실하다"고 강조했다.
지난 11일 방문한 키리바시 타라와 섬 베티오의 레이버라인 커뮤니티 해변. 페트병과 유리 등이 파도에 부딪혀 날카롭게 깨진 모습. 베티오(키리바시)=장수현 기자
장수현 기자 jangsue@hankookilbo.com
‘왕릉뷰 아파트’ 판박이…소송으로 번진 구포왜성 보존 논란
부산시 북구 덕천동 구포왜성. [사진 제공 = 부산시]
‘덕천공원 개발사업’이 문화재 보존 논란에 휘말렸다. 지방자치단체의 민간공원 특례사업으로 공모를 통해 개발에 착수했지만, 자문기구인 문화재심의위원회가 구포왜성 훼손을 우려해 심의를 보류했기 때문이다. 이에 개발사업시행자가 법적대응에 나서면서, 과거 장릉의 유네스코 세계문화유산 등재 취소 이슈로 공사가 중단됐던 ‘왕릉뷰 아파트 사태’가 재연되고 있다는 우려가 나온다.
26일 건설업계에 따르면 IPC개발은 최근 신경철 부산시 문화재위원장을 형사 고발했다. 신 위원장의 강력한 반대로 부산 북구 덕천공원 개발사업이 좌초됐다는 주장이다.
IPC개발은 지난 2020년부터 덕천공원 특례사업을 담당해 왔다. 민간업체가 비용을 투입해 공원용지에 아파트를 짓는 동시에 녹지공간·생태연못·자연체험공간 등을 조성해 지자체에 공공 기여하는 방식이다. IPC개발은 지난 2017년 부산시 특례사업 공모에 지원해 사업자로 선정됐다.
하지만 문화재위가 덕천공원에 유적지인 구포왜성이 있는 만큼 지형을 훼손시켜서는 안 된다고 제동을 걸었다. 구포왜성은 지난 1593년 임진왜란 당시 왜군이 장기 체류 목적으로 쌓은 성곽으로 역사성을 인정받고 있는 문화재다.
IPC개발은 유적 보전을 결정하지 않고 사업자를 모집한 부산시의 실책이라고 맞섰다. 또 문화재위가 일찍이 사업을 허가했다면 전문가 투입과 연구 용역을 통해 구포왜성을 체계적으로 보수했을 것이라고 주장했다. 아울러 금융조달로 사업부지 매입비용과 건설비용을 마련한 만큼 공사가 중단돼 이자 부담도 커지고 있다고 설명했다.
이는 지난해 경기도 김포시 장릉의 조망을 해치는 지점에 대단지 아파트를 시공해 건설사들과 문화재청이 갈등을 빚었던 인천 서구 검단신도시 아파트 사례와 흡사하다. 당시 지역사회에서는 문화유산을 지키기 위해 일부 동을 철거해야 한다는 여론이 지배적이었지만, 법원은 건설사들의 손을 들어줬다.
이가람 매경닷컴 기자(r2ver@mk.co.kr)
고준위 특별법 논의 본격화…원전 내 ‘임시저장시설’ 쟁점
고준위 방사성폐기물 관련 특별법안에 대한 국회 법안소위 심사를 앞두고, 공청회가 열렸습니다. 가장 쟁점이 된 건 역시, 원전 안에 임시 저장시설을 설치하는 문제였습니다.
[리포트]국회 산업통상자원중소벤처기업위원회에서 열린 고준위 특별법 입법 공청회. 쟁점이 된 건, 3개 법안 모두에 담긴 원전 내 임시저장시설 설칩니다. 환경단체 측은 원전 안에 저장시설을 설치하는 조항을 삭제하라고 주장했습니다.
지역 주민들과 공론과정이 없었고, 저장시설이 영구 처분장으로 전락할 수 있다고 우려했습니다.또 법안에 저장시설 설치와 관련해 주민 투표를 할 수 있게 명시하고, 주민 의견 수렴도 사업자가 아닌 독립된 관리위원회가 하자고 제안했습니다.
[이상홍/경주환경운동연합 사무국장 : "지역 주민에게 결정권을 줘야 합니다. 지금 현재 법안에서는 공청회로 의견 수렴하도록 되어 있는데요. 공청회는 요식적인 행위에 불구하고…."]
하지만 임시저장시설 설치를 두고, 영구처분장 전락을 우려하는 건 과도한 오해라는 주장도 나왔습니다.
[정재학/경희대학교 원자력 공학과 교수 : "저장시설과 처분 시설은 전혀 다른 개념의 시설입니다. 기술적으로도 그렇고요. 그래서 저장소를 가지고 영구적으로 처분하겠다는 건 저는 오해의 발로, 그리고 불신의 발로(라고 생각합니다.)"] 이런 엇갈린 주장이 나오는 가운데 부산지역 84개 시민사회단체는 임시저장시설 건설 중단과, 고리 2호기의 수명 연장을 반대하는 운동에 돌입했습니다.
[도한영/부산 고리2호기 수명연장 핵폐기장 반대 범시민운동본부 : "노후화된 위험한 원전과 영구화될 핵폐기장으로부터 부산시민의 생명과 안전을 지키기 위한 행동을 시작하고자 합니다."]
한수원이 다음 달 이사회를 열고 고리원전 안에 건식 저장시설을 설치하는 안건을 처리하기로 해 부산 시민사회의 반발은 더욱 거세질 것으로 보입니다.
KBS 뉴스 강예슬
겨자, 와사비, 콘치즈 못 먹는다"…기후변화가 위협하는 세계인의 식탁
가뭄으로 소스류 잇따라 생산 차질 겪어
홍수, 태풍 탓 옥수수·양파 '금값' 되기도
머스터드(겨자) 소스를 뿌린 핫도그. 지난해 겨자 생산지인 캐나다가 가뭄에 시달리면서 소스 공급에 차질이 빚어졌다. 게티이미지뱅크
머스터드(겨자) 없는 핫도그와 와사비 뺀 초밥, 스리라차 소스를 곁들이지 않은 쌀국수. 그리고 콘치즈 없는 횟집 밑반찬까지. 어설퍼 보이는 이런 요리들은 이미 현실이 됐다. 이상기후로 슬금슬금 바뀐, 세계인의 식탁 풍경이다.
전문가들은 지난해를 '기상이변의 해'로 꼽기를 주저하지 않는다. 유럽은 관측 사상 가장 더웠고, 미국엔 태풍과 가뭄이 번갈아 닥쳤다. 아시아는 대홍수에 시달렸다. 전대미문의 자연재해에 전 세계 농작물의 운명은 비슷했다. 말라 죽거나 얼어 죽거나. 혹은 물에 쓸려가거나.
작황 부진은 식품 가격을 천정부지로 밀어 올렸다. 자연의 경고는 직관적이다. 오늘 식후에 마신 커피 한 잔이, 어쩌면 인생 최후의 커피였을지도 모른다는 경고다.
'소스' 실종사건, 범인은 가뭄이었다
지난해 8월 가뭄 피해를 입은 멕시코 치와와주의 그라네로댐에서 어부들이 노를 젓고 있다. 치와와=로이터
"①스리라차 소스 팬 여러분, 눈물 닦을 손수건을 준비하세요. 매워서가 아니라 우리의 사랑스러운 소스의 공급이 중단된답니다."
미국 공영라디오 NPR은 지난해 4월 스리라차 소스를 만드는 호이퐁 식품에서 당분간 제품 생산을 멈춘다면서 이렇게 보도했다. 갑작스러운 생산 중단의 원인은 주재료인 할라페뇨 고추의 원산지 멕시코에서 3년 가까이 계속된 가뭄이었다. 프랑스에서 일어난 ②머스터드(겨자) 소스 품귀 현상의 범인도 같았다. 전 세계 겨자씨 80%를 생산하는 캐나다 앨버타 등은 가뭄으로 2021년 수확량이 평년의 절반에 그쳤다.
일본의 대표 작물 ③와사비도 기후위기에 고령화로 인한 재배 인구 감소가 겹쳐 매년 생산량이 줄었다. 일본 와사비 생산량은 2005년 4,614.5톤에서 2021년 1,885.5톤으로 하락했다. 로이터통신 등은 "폭염으로 곰팡이가 피거나 태풍이 경작지를 덮치는 문제로 재배를 포기하는 추세"라고 전했다.
기후위기로 사라질 위기에 처한 식품들. 지금은 쉽게 접하는 식재료와 음식이지만 기상이변으로 작황이 부진해지며 수급난을 겪거나 예고된 상황이다. 왼쪽부터 스리라차 소스, 와사비, 머스타드(겨자) 소스, 양상추. 게티이미지뱅크
미국 내 상추의 70%를 생산하는 캘리포니아주 살라나스에선 병충해 피해가 컸다. 캘리포니아주 식품농업부 관계자는 "지구 온난화로 겨울이 춥지 않아 벌레가 살아남았다"고 했다. 결국 샌드위치 브랜드 써브웨이 등은 지난달 "당분간 ④양상추를 적게 제공하겠다"라는 안내에 나섰다. 한국도 2021년 냉해로 겪었던 '양상추 대란'이다.
차질 빚는 식량 공급, 물가는 쑥쑥
2022년 9월 태국 동북부 우본라차타니주에서 주민들이 홍수로 불어난 물을 헤치고 이동하고 있다. 열대성 태풍 노루로 인한 폭우와 강풍은 목요일 아침 태국 동북부 일부 지역을 휩쓸었다. 우본라차타니=AP 연합뉴스
이상기후로 전반적인 식량 공급에 차질이 생기며 '식량 위기'가 곳곳으로 번졌다. 러시아의 우크라이나 침공도 이를 거들었다. 부족한 물자는 가격을 치솟게 했다. 지난해 평균 세계 식량가격지수는 전년 대비 14% 높았다.
전 세계인이 사랑하는 ⑤커피도 큰 타격을 입었다. 세계 최대 커피 수출국 브라질은 내내 가뭄을 겪다 2021년 7월 갑자기 기온이 영하로 내려갔다. 이로 인해 커피 생산량이 줄며 원두 가격은 10년 만에 최고치를 기록했다. 고급 원두인 아라비카 커피 원두 재고는 23년 만에 최저치다.
국내 일부 식품업체는 ⑥옥수수 원산지 태국이 지난해 홍수로 작황이 부진해지며 옥수수통조림 수입을 멈췄다. 자영업자들은 옥수수 사용을 중단하거나 저렴한 제품을 찾아 발품을 판다. 서울에서 횟집을 운영하는 김민우(37)씨는 "조만간 콘샐러드(콘치즈)를 기본 반찬에서 없앨 것"이라며 "옥수수통조림 가격이 거의 두 배가 됐다"고 전했다.
커피와 옥수수 통조림으로 만든 콘치즈, 양파도 기상이변으로 인한 수급 불안정으로 가격이 뛴 대표 품목이다. 게티이미지뱅크
⑦양파의 가격이 닭고기나 소고기를 역전한 나라도 등장했다. 바로 필리핀이다. 지난해 여름 필리핀을 강타한 태풍으로 이달 현지의 양파 1㎏ 가격은 1만4,000원까지 올랐다. 5,000원인 닭 한 마리는 물론 소고기보다 25%나 비싸졌다.
2023년의 식량 사정은 어떨까. 블룸버그통신은 올해의 식량은 "날씨에 달려 있다"라고 단언했지만, 올해도 이상기후는 계속될 전망이다. 개빈 슈미트 미국 항공우주국(NASA·나사) 기후과학자는 CNN방송에 "남극 주변 깊은 바다를 제외한 모든 곳에서 온난화 현상이 보인다"라면서 "불행하게도 2023년은 2022년보다 더 따뜻할 것"이라고 말했다.
전혼잎 기자 hoihoi@hankookilbo.com
고래 똥
바닥에 등을 대고 잠드는 동물은 아마 인간밖에 없을 것이다. 뭔가 믿는 구석이 있어서다. 지붕처럼 가림막이 있어 이슬을 가리고 옆에 같이 누운 부모가 있지 않고서야 함부로 배를 내놓고 잠들 수는 없는 일이다. 코끼리처럼 대형 동물일지라도 주변을 살펴 서서 잠이 들고 가끔 누워 잔다. 그렇다 해도 오래 자는 일은 드물다.
바다에서 태어나 죽을 때까지 그곳을 벗어나지 않는 고래는 어떨까? 2008년 ‘최신 생물학’에는 향유고래 대여섯 마리가 약 15ｍ 깊이의 바다에서 마치 몇 개의 선돌처럼 서서 자는 모습의 사진이 실렸다. 야생에서 대형 동물의 행동을 관찰하기란 쉬운 일이 아니다. 특히 똥이나 오줌을 누는 모습은 더욱 그렇다.
2019년 호주 서해안에서 세 시간 떨어진 관측소에서 이언 위스와 로드니 피터슨은 드론을 띄워 대왕고래가 똥을 누는 모습을 포착했다. 고래 몸길이보다 더 길고 아기똥보다 더 샛노란 똥 무더기가 제트기 비행운처럼 퍼져나가는 모습은 그 자체로 장관이었다. 피터슨은 탁구공 크기의 빵부스러기 같은 물체에서 개똥 냄새가 났다고 느낌을 털어놓았다. 지구에서 가장 큰 동물인 고래의 똥은 그저 그런 구경거리에 그치지는 않는다. 똥무더기가 바닷물에 풀어지면서 커다란 생태계를 이루기 때문이다. 대왕고래의 대장이 한번 수축하는 동안 내놓는 200ℓ의 대변은 고래의 움직임과 파도를 따라 주변으로 널리 깊이 퍼진다. 여기에는 철과 질소, 인이 풍부해서 크릴새우와 작은 물고기들이 맛난 성찬을 즐긴다. 한몫 차지한 식물성 플랑크톤도 대기의 이산화탄소를 탄수화물로 바꾼다.
이들을 먹잇감 삼아 몸집을 키운 연어는 강으로 돌아와 알을 낳고 죽어 육상에 몸을 의탁한다. 새들은 바위섬에 똥을 싸고 영양소 순환에 기꺼이 참여한다. 다 큰 코끼리는 하루 약 100㎏의 똥을 싼다. 일 년이면 거의 40t에 이른다. 어마어마한 양이다. 이들 똥은 말똥구리의 영양소이지만 한편 똥에 섞인 식물의 열매는 코끼리의 이동 거리만큼 멀리 퍼져나가 싹을 틔워 한 해에 반경 200리 넘어서까지 영역을 넓힌다. 대형 동물은 큰 데다 움직이는 폭이 넓으므로 그 중요성이 한층 배가된다. 차가운 극지방에서 몸집을 키운 고래는 새끼를 낳으려 적도 지방까지 먼 거리를 여행한다. 이동 중에도 똥 싸는 일을 멈추지 않는다. 고래의 동선을 따라 북극의 탄소가 남쪽으로 이동하는 셈이다. 생태학자들은 이런 현상을 두고 탄소를 ‘펌프’질한다고 표현하면서 코끼리나 고래 같은 대형 동물을 생태계 공학자라고 칭하기도 했다.
이스라엘 와이즈만 연구소 론 밀로는 지구에 사는 동물의 총무게를 탄소로 따지면 2기가톤(Gt)에 이른다고 계산했다. 2018년 데이터다. 그중 고래가 차지하는 비율은 1%가 채 되지 않는 듯싶다. 고래를 마구 잡아들여 한창때보다 고래 개체 수가 80% 이상 줄어든 결과다. 개체 수가 65% 넘게 줄어든 코끼리도 현재 멸종 위기에 직면해 있다. 이처럼 생태계를 꾸미는 대형 동물의 숫자는 점점 줄어드는 상태다.
고래가 죽으면 무슨 일이 벌어질까? 아마 해저 바닥으로 수㎞ 가라앉을 것이다. 가라앉는 동안 살점이 뜯겨나가 다른 어패류의 탄소로 저장되거나 아니면 고스란히 해저 미생물 차지가 될 것이다. 그러나 중요한 점은 고래가 오래 간직했던 탄소가 이산화탄소 온실가스로 바뀌어 대기 중으로 합류하지 못한다는 사실이다.
동물은 살아 있는 동안은 탄소를 저장하는 매개체다. 100년을 살면 그 시간만큼 동물의 몸에 저장된 탄소는 이산화탄소로 바뀌지 않는다. 평균 수명이 80년인 인간은 80년짜리 ‘태우지 않은 석탄’이다. 코끼리는 2t, 대왕고래는 약 100t의 탄소를 몸에 두른 채 살아간다. 문제는 죽어서다. 바다 밑으로 가라앉은 고래 몸뚱어리는 오래도록 공기 중으로 되돌아오지 못한다. 코끼리의 사체도 자연의 순환에 고스란히 온몸을 맡긴다. 살아서는 탄소의 저장소로, 죽어서는 동식물과 세균의 몸속을 돌면서 윤회를 거듭한다.
인간은 어떤가? 옛날에는 바람에 시신을 맡겨 독수리의 살점이 되든 칠성판에서 소나무 뿌리를 타고 오르는 영양분 신세가 되든 했을 것이다. 요즘은 대개 태운다. 용광로에서 몸을 태워 대기 중에 빠르게 이산화탄소를 보태는 일이 화장(火葬)의 본질이다. 최근 미국의 다섯 개 주에서는 인간의 시신을 나무 조각이나 짚과 섞어 퇴비로 만드는 일을 허용했다. 인간의 어떤 행위든 이제는 ‘느림’을 생각할 때가 되었다
김홍표 아주대 약학대학 교수/경향
"더는 타협 못해"…고액 연봉 때려치고 나오는 '기후 사직자들'
24일 영국 노동자·학생 대상 설문조사…응답 30% "환경 가치관 맞지 않으면 입사 안 해"
"'조용한 사직'은 잊어라. 2023년은 '기후 사직'(Climate Quitting)의 해가 될 것이다."
2021년 구글 엔지니어로 일하던 유진 키르피초프는 구글을 떠나며 동료들에게 "기후위기의 규모, 위급성, 비극은 너무 중대해서 내가 하고 있는 일을 정당화할 수 없게 되었다"고 퇴직 이유를 담은 메일을 보냈다. 키르피초프는 이후 녹색 일자리 플랫폼을 만들며 기후위기 대응과 관련된 업무를 새롭게 시작했다.
소셜네트워크 서비스 '링크드인'에 해당 메일을 공개한 키르피초프는 자신의 퇴사 이유가 대중으로부터 "폭발적인 반응"을 받았다며 특히 "나와 같은 배에 탄 사람들이 너무 많았다"라고 미 방송 CNBC와의 인터뷰에서 밝혔다.
이처럼 기후위기 상황이 심각하며, 당장 대응하지 않으면 안 된다는 인식을 가진 사람들이 원래 직업을 그만두고, 기후와 관련된 일을 찾아 나서는 움직임이 새로운 변화를 만들 것이라는 전망이 나오고 있다.
지난 6일(현지 시각) <블룸버그> 통신은 이 같이 '기후위기와 싸우기 위해' 회사를 그만둔 이들을 '기후 사직자'(Climate Quitter)라고 부르며 이들이 향후 노동시장을 바꾸는 새로운 흐름이 될 것이라고 전망했다. 통신은 전 세계적으로 '기후 사직자'가 늘고 있다며 화석연료 기업 소속 변호사, 식당 평론가, 여행사 직원 등이 각각 환경단체, 기후 스타트업 등에서 새롭게 자리잡게 된 이야기를 소개했다.
이들은 공통적으로 기후위기 현실을 알게 된 후 하던 일을 그만두고 기후위기에 대응할 수 있는 일을 찾아 나섰다. 호주에서 22년간 석유 기업 변호사로 일하다가 국제에너지기구 보고서를 읽은 후 태양광 기업으로 이직하는 등 기후와 관련된 새로운 직업을 찾아 나서는 것이다.
이와 관련해 지난 24일(현지 시각) 새롭게 발표된 설문조사에서는 영국의 젊은 노동자 30%가 기후위기에 악영향을 끼치는 기업에 입사하지 않겠다고 밝히는 등 기후위기와 개인의 일 사이의 관계성이 강화되고 있다는 분석이 제시됐다.
▲ 앞으로 기후위기가 심화되면서 점점 늘어나는 기후 사직(Climate Quitting)이 노동 시장 자체를 변화시킬 것이라는 예측도 나온다. 지난 24일(현지 시각) 새롭게 발표된 설문조사에서는 영국 젊은 노동자 30%가 기후위기에 악영향을 끼치는 기업에 입사하지 않겠다고 밝히는 등 기후위기와 개인의 일 사이의 관계성이 강화되고 있다는 분석도 제시됐다. ⓒWikimedia
"더는 타협할 수 없다"…고액 연봉 때려치고 나오는 기후 사직자들
화석연료 산업에 종사하는 노동자들이 자발적으로 일자리를 그만두고 새로운 '녹색' 일자리를 찾아 나서는 기후 사직은 과거부터 있었던 사례다. 공식적인 통계는 없으나 산업계와 학계는 기후위기가 심화하면서 노동자가 화석연료 산업을 나와 새로운 일자리를 찾아나서는 현상이 점점 늘어날 것이라고 전망해 왔다.
대중에 공개된 유명한 '기후 사직' 사례도 있다. 2022년 글로벌 석유기업 쉘과 안전 컨설팅 계약을 11년간 맺어온 카를로니 데넷은 링크드인에 동영상을 올리며 쉘과의 계약 파기를 공개적으로 선언했다.
데넷은 "쉘은 기후변화 위험을 무시하고 있다"며 "화석 연료 생산을 줄이지 않는 기업의 모습을 더는 참을 수 없다"고 비판했다. 데넷은 이후 <가디언>과의 인터뷰에서 쉘과의 계약 파기로 인해 입은 피해가 크다면서도 "전 세계적으로 내 행동에 대한 지지 의사가 많이 전해져 왔다"라고 밝혔다.
<파이낸셜타임스>는 2021년 한 금융회사 고위직의 환경단체행을 보도하며 "기후를 위해 싸우려고 퇴사하는 업계 고위직이 늘고 있다"는 산업계의 동향을 전했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 글로벌 최고투자책임자로 근무하다 비영리단체로 옮겨간 타리크 팬시는 <파이낸셜타임스>와의 인터뷰에서 "기후위기에 대응하고 싶어 일자리를 그만두는 사람의 수는 우리가 보고 있는 것보다 훨씬 더 많을 것"이라고 전했다.
▲ 대중에 공개된 유명한 '기후 사직' 사례도 있다. 2022년 글로벌 석유기업 쉘과 안전 컨설팅 계약을 11년간 맺어온 카를로니 데넷은 링크드인에 동영상을 올리며 쉘과의 계약 파기를 공개적으로 선언했다. 데넷은 "쉘은 기후변화 위험을 무시하고 있다"며 "화석 연료 생산을 줄이지 않는 기업의 모습을 더 이상 참을 수 없다"라며 비판했다. ⓒLinkdln
주목할 점은 '기후 사직'이 더는 일부 개인의 일이 아닌, 향후 노동시장 자체에 변화를 줄 잠재력을 지녔다는 점이다. 미국 젊은 세대에 큰 반향을 가져온 '조용한 사직'(Quiet quitting)처럼 '기후위기에 대응하는 기업의 태도'에 따라 노동자와 구직자의 태도가 달라질 것이라는 예측이다.
이미 일부 나라에서는 '기후위기'가 구직 과정에서 중요한 요소로 작동하고 있다. 영국에서는 대학생들을 주축으로 '화석연료 없는 직업' 캠페인이 2022년부터 진행 중이다. 옥스퍼드대 등 4개 대학 학생들이 주도하는 이 캠페인은 영국 대학들이 석유, 가스, 광산 등 산업의 일자리를 학생들에게 소개해주고 있다며 화석연료 기업과 대학간의 연결고리를 끊어야 한다고 주장한다.
안토니우 구테흐스 유엔 사무총장 또한 2022년 미 시튼 홀 대학 졸업식 연설에서 "기후파괴자를 위해 일하지 말라"며 "젊은 세대의 재능을 활용해 지구를 재생 가능한 미래로 나아가게끔 해야 한다"라고 촉구했다.
젊은 구직자 30% "기후위기 악영향 기업에서 일하지 않겠다"
'기후위기와 일'간의 관계는 최근 발표된 설문조사를 통해서도 다시 확인됐다. 특히 젊은층일수록 기후위기와 일의 관계에 더 민감하게 반응하는 것으로 확인됐다.
국제 회계·경영컨설팅 회사인 KPMG 영국지부가 지난 24일(현지 시각) 최근 6개월 사이 고등교육을 이수한 6000명의 노동자 및 학생을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자 절반가량(46%)은 본인이 근무하는 회사가 ESG경영에 대한 방침을 밝히기를 원했다.
특히 기업에 지원할 때 해당 기업이 밝힌 'ESG 비전'을 찾아본 이들은 30%에 달했다. 또한 응답자의 20%는 불충분한 ESG 전망을 제시한 기업의 입사 제안은 거부하거나, 이미 거부한 경험이 있다고 밝혔다.
젊은 세대만 놓고 보았을 때 이 같은 흐름은 도드라지게 나타났다. 25~34세의 젊은 노동자 중 55%는 고용주를 평가할 때 가장 중요하게 여기는 부분이 'ESG 기여도'라고 응답했다. 18~24세 사회초년생의 경우 기업 ESG 방침이 본인들의 가치관과 맞지 않다면 입사하지 않겠다고 응답한 비율이 30%를 넘겼다.
해당 연구를 진행한 존 맥켈라 레시 KPMG 영국지부 ESG 담당자는 "파리협정 목표를 달성하지 못하면 가장 큰 피해를 입는 세대는 젊은 세대이므로, 일을 선택할 때 ESG를 최우선적으로 고려하는 건 놀라운 일이 아니"라고 평가했다. 레시 담당자는 또한 "2025년까지 노동 인구의 75%는 밀레니엄 세대가 될 것"이라며 "능력 있고 젊은 인재를 원한다면 기업들도 명확한 ESG 방향을 밝혀야 한다"고 촉구했다.
▲ 영국에서는 대학생들을 주축으로 '화석연료 없는 직업' 캠페인이 2022년부터 진행 중이다. 옥스퍼드대 등 4개 대학 학생들이 주도하는 이 캠페인은 영국 대학들이 석유,가스,광산 등 산업에서의 일자리를 학생들에게 소개해주고 있다며 화석연료 기업과 대학간의 연결고리를 끊어야 한다고 주장하고 있다. ⓒPeople&Planet
과거 발표된 설문조사에서도 젊은 세대의 일과 기후위기 민감도 간의 상관관계는 관측된 바 있다. 2022년 미 예일대가 2000명의 학생을 대상으로 진행한 설문조사에서 응답자 51%는 더 좋은 기후위기 대응을 하는 회사에서 일하기 위해서 낮은 급여를 받을 수 있다고 응답했다. 기후위기를 가속화하는 회사에서 일하지 않겠다고 응답한 학생은 26%로 2015년 진행한 같은 설문조사(19%)에 비해 증가했다.
'녹색' 일자리 늘어나면 기후 사직 더 늘어날까…소수 '특권' 지적도
이러한 '기후 사직'의 움직임은 녹색 일자리가 그만큼 늘어나는 상황과 연관되어 있다는 분석도 제기된다. 국제에너지기구(IEA)의 분석에 따르면 2022년 에너지 분야 종사자 중 친환경 에너지 분야에 속한 이들이 화석연료 기업 종사자 수를 넘어섰다. 국제노동기구(ILO) 또한 신재생에너지 등 기후위기 대응 산업분야에서 2030년까지 전 세계적으로 2400만 개의 일자리가 창출될 것이라고 전망한 바 있다.
영국을 기반으로 활동하는 기업문화 싱크탱크 헤이블은 "기후 사직은 새로운 흐름이 될 것"이라며 "더 많은 이들이 환경 가치를 공유하는 회사에서 일하기를 원하게 될 것"으로 전망했다. 헤이블은 이에 따라 기업 문화 변화 필요성이 커졌다고 강조했다.
다만 기후위기에 대응하는 일이 꼭 사직 뿐만은 아니라는 지적도 제기된다. 원래 하던 일을 그만둔 후 기후위기 대응에 나서는 일 또한 소수만이 누릴 수 있는 특권이라는 지적이다. 글로벌 녹색일자리 플랫폼 '워크포클라이밋' 이사 루시 파이퍼는 <블룸버그>에 "일을 그만두는 대신 각자의 자리에서 기후위기에 대응할 수 있는 역할을 찾아볼 수도 있다"라며 "회사에서 일하는 사람들의 역할은 기업의 향후 행보에 상당히 큰 영향을 행사할 수 있다"고 전했다.
이상현 기자 | 프레시안
"극단선택은 일조량과 연관성...위도 높을수록 증가"
부산대 고신대팀 공동연구 겨로가
여성 고령 중진국 자살유병률 높아
정신과학 국제학술지 논문 게재
지구상 위도가 1도 증가할 때마다 자살 유병률이 10만 명당 0.239명씩 증가하는 것으로 확인됐다. 일조량은 감정 조절 호르몬 분비에 영향을 끼치는데, 이번 연구로 일조량에 결정적 역할을 하는 위도와 자살 유병률과의 연관성이 밝혀졌다.
26일 부산대 의학과 김윤학 교수 연구팀과 고신대병원 직업환경의학과 김기훈 전문의는 공동 연구를 통해 발표한 논문 ‘위도별 세계 자살 유병률: 체계적 문헌 고찰 및 메타분석’에서 이 같은 결과가 나왔다. 논문은 정신과학 분야의 국제 학술지 ‘아시안 저널 오브 사이카이어트리’에 지난 7일 온라인에 게재됐고, 오는 3월 발간된다.
연구팀 분석을 보면 위도에 따른 평균 자살 유병률은 10만 명당 위도 0~14도 지역 8.12명, 15~29도 지역 8.54명, 30~44도 9.97명, 45~59도 19.23명, 60~75도 15.28명으로 점차 증가하는 경향을 보였다. 아울러 회귀 분석을 거쳐 위도 1도가 늘어날 때 자살 유병률이 10만 명당 0.239명씩 증가했다.
자살 유병률은 여성보다 남성이 저위도 중위도 고위도 지방 모두에서 높게 나타났고, 나이가 증가할수록 높았다. 중위도의 소득 하위 1/3, 상위 1/3 나라에 비해 중간 소득 나라에서 자살 유병률이 가장 높았다.
부족한 일조량은 기분장애·우울감 등을 일으킬 수 있어 자살의 원인 중 하나로 알려졌다. 감정을 조절하는 세로토닌·멜라토닌 등의 호르몬 분비가 햇빛이 뇌에 주는 자극과 관련이 있기 때문이다. 전 세계적으로 자살하는 인구는 연간 80만 명으로 파악된다.
위도별 자살유병률. 부산대 연구팀 제공
안세희 기자 ahnsh@kookje.co.kr
국제 사설] 부산 그린벨트 1000만 평 풀기 전 살펴야 할 것
시·시의회 외곽 용지 확보에 한마음, ‘15분 도시’와 상충…공론화로 검토를
부산시가 국토교통부에 개발제한구역(그린벨트·GB) ‘1000만 평 해제’를 요구한 데 이어 시의회도 GB 해제 총량 확대를 요구한다는 소식이다. 부산을 등지는 청년 인구 유입과 일자리 창출을 위한 산업단지 조성 등과 같은 개발용지 확보에 나서겠다는 취지다. 반면 GB 해제를 통한 도시 외곽 확장에 치우친 정책이 양산할 부작용이 만만찮은 것 또한 사실이다. 인구 감소로 존재 가치를 잃어가고 있는 부산 원도심의 활력 있는 개발 방향을 우선 검토해야 한다는 목소리도 나온다. 시와 시의회는 도시의 양적 확대와 경제 활성화를 위한 GB 해제 요구에 앞서 공동화 현상이 심화하고 있는 도심 공간의 효율적인 활용 방안 등을 놓고 진지한 고민을 할 필요가 있겠다.
시의회는 오늘부터 열리는 임시회에 ‘부산시 개발제한구역 해제 촉구 결의안’을 상정하기로 했다. 결의안은 ▷시의 충분한 개발용지 확보를 위한 GB해제 가능 총량 대폭 확대 ▷GB 내 주민의 행위규제 탈피를 위한 GB 집단 취락 해제기준 완화 등을 주요 내용으로 담고 있다. 시의회는 ‘도시 경쟁력 상실’을 이유로 결의안은 꼭 실현돼야 한다는 입장이다. 대기업을 유치할 수 있는 규모의 산업단지와 인프라 확충 등을 위한 땅 확보 없이 청년 일자리를 만드는 여건을 조성하기 어렵다는 것이다. 앞서 시는 지난달 19일 국토부에 동북아 물류플랫폼(약 420만 평)과 제2 에코델타시티 조성(약 320만 평), 53사단 첨단 사이언스파크 조성(약 195만 평) 등 ‘GB 해제 총량 1000만 평 추가 반영’을 요구한 바 있다. 지역 개발 명목의 GB 해제에 시와 시의회가 합심해 총력을 기울이는 셈이다.
하지만 지나치게 외곽 개발에 치중한다는 인상을 주고 있다. 부산 도심에는 사전협상제(민간사업자가 5000㎡ 이상 부지 개발 때 도시계획 변경 타당성과 개발의 공공성·합리성 확보를 위한 민간과 공공의 사전 협의 제도) 대상 부지인 공업지역과 준공업지역이 적지 않게 남아 있다. 이를 활용하는 방안을 제대로 따져보자는 시각도 있다. 부산대 정주철(도시공학과) 교수는 “미래 먹거리인 하이테크 산업은 사전협상제 부지처럼 도심에 들어와야 한다”고 했다. 외곽에 산업단지를 지어 기업을 유치하겠다는 종전 사고에서 벗어난 발상의 전환을 주문한 게다. 공감이 가는 말이다.
박형준 부산시장은 시민 누구나 15분 이내에 문화·의료·교육·복지·여가시설 등을 이용할 수 있는 구조를 갖춘 도시 재구성을 핵심 공약으로 내걸었다. GB 해제를 바탕으로 도시 공간을 확장할 경우 ‘15분 도시’ 조성이란 구상과 상충할 수밖에 없다. 국토부는 최근 비수도권 지방자치단체의 GB 해제 권한 확대 방침을 정했다. 이와 맞물려 시의 ‘GB 1000만 평 해제’ 움직임이 탄력을 받을 전망이다. 이 정책 방향은 여전히 생각해볼 여지가 많다는 점에서 실행에 앞서 공론화 과정을 거치는 등 심도 있는 검토 작업이 요구된다.
뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 거래되는 천연가스 선물가격 추이
탄소중립 이루려면 많은 땅 필요…빨리 할수록 줄어든다
“빠르면 빠를수록 좋다.”
초본계 식물이나 목재 원료를 쓰는 바이오매스 발전은 재생에너지 발전소 가운데 가장 많은 땅이 필요하다. 한 바이오매스 생산시설에서 중장비가 작업하고 있다. 게티이미지뱅크
탄소중립을 위해선 땅과 바다가 필요하다. 풍력∙태양열 발전소 용지가 필요하고 수많은 송전탑도 지어야 한다. 바이오매스 발전의 원료가 되는 식물을 키우기 위해 숲을 밀어내기도 한다. 모두 오래 살아온 숲, 야생동물의 삶터가 대상이다.
국내에서도 어민들의 어장 훼손 우려와 남방큰돌고래 서식지 교란 등을 이유로 제주의 해상풍력발전소가 논란이 됐다. 야생 서식지 보전은 2050년 탄소중립을 위해 넘어야 할 산이다. 2050년 탄소중립을 외치는 구호는 많지만, 실제 이런 활동이 얼마나 많은 땅을 필요로 할지에 대한 연구는 적었다.
그레이스 우 캘리포니아주립대(버클리 캠퍼스) 교수 등 미국 연구팀은 26일 학술지
(PNAS)에 캘리포니아, 워싱턴, 뉴멕시코 등 미국 서부 11개 주가 탄소중립을 이룬 2050년 모습을 시뮬레이션한 결과를 발표했다. 연구 결과, 화석에너지를 가장 폭넓고 빠르게 재생에너지로 전환할수록 자연 훼손 면적이 적은 것으로 나타났다.
탄소중립을 이루려면 전 사회를 ‘전기화’(electrification)해야 한다. 건물∙주택의 냉난방, 자동차와 버스의 연료, 각 상품의 생산 과정도 마찬가지다.
연구팀은 2050년 탄소중립을 전제로 세 가지 시나리오를 상정했다.
첫째는 2040년까지 전 건물을 전기화하고, 내연기관 차량을 퇴출하는 시나리오다. 철강산업에서는 저탄소 직접환원철(DRI)이 자리 잡고, 시멘트 제조 공정에서 나오는 탄소가 포집된다. 모든 발전원이 사용될 수 있다. (빠른 전기화 시나리오)
둘째는 위의 시나리오와 같지만, 재생에너지로만 탄소중립을 달성하는 경우다. (재생에너지 단독 시나리오)
셋째는 2060년까지 건물의 전기화를 이루고, 내연기관 차량을 퇴출하는 시나리오다. 직접환원철 도입 등의 조처도 20년 늦춰진다. 모든 발전원이 사용될 수 있다. (느린 전기화 시나리오)
한편, 입지 선정과 관련해 연구팀은 세 가지 수준을 설정했다. 먼저 국립공원 등 법정 보호구역에만 발전소∙송전탑 설치를 금지하는 ‘최소한의 보호 수준’인 1단계다. 이에 더해 습지와 멸종위기종 핵심 서식지를 포함한 보호 수준은 2단계, 초지와 농지, 보전 가치가 높은 지역을 포함한 보호 수준은 3단계로 분류했다.
연구팀은 이 시나리오들을 서로 연관해 분석한 결과, 빠른 전기화 시나리오에 가장 최소한의 보호 수준인 1단계를 적용할 경우, 새로 필요한 부지가 10만5000㎢로 나타났다고 밝혔다. 반면, 느린 전기화 시나리오에 1단계 보전 조처를 적용할 때 필요한 부지는 15만8000㎢로, 빠른 전기화 시나리오를 택했을 때보다 필요 부지가 50% 증가했다.
에너지 전환이 빠를수록 결과적으로 자연 훼손이 줄어든다는 얘기다. 에너지 전환이 늦으면 그만큼 늘어나는 에너지 수요를 충당하기 위해서 더 많은 발전소를 지어야 하기 때문이다.
물론 앞으로 풍력∙태양광∙바이오매스 등 재생에너지 발전을 위해 필요한 땅은 절대 작지 않다. 빠른 전기화 시나리오에 매우 강한 3단계 보호 조처를 결합해도, 뉴멕시코주 4분의 1 정도의 면적(8만4000㎢)이 필요하다. 탄소중립 압력 없이 현재 추세대로 사회 시스템을 가져간다고 가정했을 때 필요한 면적 1만4300㎢의 5배다.
대표적인 재생에너지인 풍력, 태양열, 바이오매스가 전시되어 있다. 게티이미지뱅크
이 연구는 탄소중립을 달성하기 위해 우리가 얼마나 높은 산을 넘어야 하는지 보여준다. 연구팀은 재생에너지 전환에 속도를 내고 야생 서식지를 보전하는 ‘두 마리 토끼’를 잡는 게 가능하다고 말한다.
연구팀은 “자연과 해양을 엄격히 보전하면 3% 정도의 비용이 더 발생하지만, 사회적 충돌을 줄임으로써 결과적으로 에너지 전환이 늦어지지 않도록 한다”고 말했다. 이어 “입지 규제 없이 탄소중립 시스템을 만들다가는 야생 보전 가치를 훼손할 것”이라며 “특히, 바이오에너지를 만들기 위해 농경지로 바꾸는 행위를 제한하는 등 토지와 해양에 대한 입지 규제를 통해 (자연에 대한) 영향을 줄여야 한다”고 말했다.
남종영 기자 fandg@hani.co.kr
회색 산업도시서 녹색 생태도시로… ‘포항의 변신’ 세계가 인정했다
숲이 인간에게 주는 혜택이 꾸준히 조명되면서 도시숲의 가치가 새롭게 주목받고 있다. 최근 연구에 따르면 도심에 조성된 1㏊의 숲은 연간 미세먼지 46㎏을 포함한 대기오염 168㎏을 줄여 미세먼지 농도를 30%나 낮춰 준다. 숲을 바라보는 것만으로도 ‘코로나 블루’ 같은 우울감이나 스트레스가 떨어진다고 한다. ‘숲세권’이 뜨는 이유다. 도시가 도심숲과 공원을 얼마나 가지고 있느냐는 시민들의 행복 수준과 도시의 품격 및 경쟁력을 높이는 척도다.
▲ 경북 포항시가 회색 산업도시에서 녹색 생태도시로 변모하기 위해 추진하는 그린웨이 프로젝트의 대표적인 결과물이 철길숲이다. 포항 남북을 가로지르던 옛 동해남부선 폐철길(23만여㎡)을 활용해 숲으로 만들어 연간 1000만명이 넘는 사람들이 찾는다. 사진은 철길숲 조성 전(왼쪽)과 후 모습.포항시 제공
경북 포항시는 이러한 시대적 흐름을 한발 앞서 읽어 낸 도시로 평가받는다. 2016년부터 녹색도시를 표방하며 ‘그린웨이 프로젝트’를 시작해 괄목할 만한 성과를 냈기 때문이다.
‘회색 산업도시’ 포항이 ‘녹색 생태도시’로 변모하고 있다. ‘철길숲’으로 대표되는 녹색 도시 추진 정책인 그린웨이 프로젝트가 시민에게 쾌적한 휴식 공간을 제공하고 미세먼지까지 제거하는 등 삶의 질을 높이고 있다. 특히 그린웨이 프로젝트는 최근 세계적으로 권위 있는 상을 연이어 받으며 국제적으로도 가치를 인정받고 있다.
그린웨이 프로젝트는 기존 산업화 시대 효율 위주의 도시 공간 구조에서 탈피해 사람과 문화, 생태 그리고 산업 경제를 융합해 지속가능한 생태문화 도시로 만들기 위한 기반을 마련하는 정책이다. 천혜의 해양, 울창한 산림이 도심과 조화롭게 어우러진 도농복합도시이자 해양관광도시를 만드는 게 이 프로젝트의 목표다.
▲ 포항 그린웨이 프로젝트 수상 실적
시는 이를 위해 대표사업인 ‘포항 철길숲’을 필두로 ‘해도도시숲’ 등 도시숲, 호미반도 해안둘레길, 오어지둘레길 등 둘레길, 비학산 휴양림, 내연산 치유의 숲 등 산림휴양시설을 지역 특성에 맞게 조성하면서 도시 구석구석을 시민을 위한 휴식 공간과 관광객의 발길을 이끄는 공간으로 바꾸고 있다고 26일 밝혔다.
시는 지난 2016년부터 지난해까지 7년간 축구장 75개 규모인 53만여㎡의 도시숲과 녹지 공간을 도시 안에 집어넣었다. 2017년부터 10년 동안 시민 참여를 통해 매년 200만 그루씩, 2000만 그루의 나무를 심는 ‘생명의 나무 심기’도 이어 가고 있다. 시민의 적극적인 참여로 5년 동안 1504만여 그루의 나무를 심어 이미 목표치를 넘어섰다.
시는 그린웨이 프로젝트가 7년간 약 1조 6000억원에 이르는 경제적 효과를 거둔 것으로 자체 평가한다. 나무가 흡수하는 이산화탄소량, 해안둘레길과 산림휴양시설 방문자 증가 등 경제적 유발 효과를 모두 환산한 것이다. 또 도시의 브랜드 가치 향상과 걷는 문화 확산 등 시민들의 건강 증진과 같은 무형적인 가치는 돈으로 환산할 수 없을 정도로 크다고 보고 있다.
철길숲은 대표적인 그린웨이 프로젝트의 결과물이다. 포항을 남북으로 가로지르던 옛 동해남부선 폐철길(23만여㎡)을 활용해 북구 우현동에서 남구 연일읍까지 9.3㎞ 구간을 숲으로 만들었다. 이곳에 100여종, 30만여 그루에 이르는 다양한 나무와 꽃을 심었고, 음악 분수와 스마트 도서관도 숲 안으로 들였다.
철길숲을 거니는 시민과 관광객은 하루 평균 3만명이다. 연간 1000만명이 넘는 사람이 이 길을 걸으며 도심 숲을 만끽하고 있다. 철길숲이 유명해지면서 철길 인근 오래된 주택 80여채는 자연스럽게 카페 등으로 변신했고 골목상권도 활기를 띠며 도심 재생을 촉진하는 효과를 낳고 있다.
철길숲으로 인한 도심의 변신은 세계적으로도 인정받고 있다. 철길숲은 지난해에만 유엔 해비타트의 ‘아시아 경관상 본상’과 함께 동아시아 최초로 영국 정부 산하 환경단체인 KBT의 ‘녹색깃발상’, 대한민국 산림청의 ‘모범도시숲상’을 거머쥐었다. 철길숲이 2017년부터 지난해까지 받은 상은 10건에 이른다. 그린웨이 프로젝트 관련 상까지 포함하면 16번이나 수상했다.
유엔 해비타트는 철길숲에 대해 “주변의 산과 공원을 연계한 녹지 네트워크를 구축해 시민들이 즐겨 찾는 공공 공간으로 변모시킨 모범적인 프로젝트”라면서 “철길숲에 설치된 공공예술작품들과 시민들이 참여하는 크고 작은 문화 활동이 자연과 문화 그리고 사람이 어우러지는 도시경관을 창조함으로써 주변 지역 재생을 선도했다”고 평가했다.
철길숲과 해도도시숲이 정부의 ‘온실가스 배출권 거래제’와 관련해 국가 인증위원회에서 탄소 흡수량을 인증받아 포항시는 총 2000t의 탄소거래권을 확보하기도 했다. 해도도시숲은 해도근린공원 잔디밭 8만 4000여㎡에 35종의 나무와 꽃 9만 6000여 그루를 심어 철강공단에서 유입되는 미세먼지를 차단하는 도심숲이다.
이강덕 포항시장은 “사람과 자연, 문화가 함께 융합하는 녹색생태도시로 도시의 패러다임을 전환해 시민이 행복한 지속가능한 미래를 그리는 게 그린웨이가 가고자 하는 방향”이라면서 “시민들의 일상이 더욱 건강하고 행복해질 수 있도록 탄소 중립이 실현된 쾌적한 도시를 만들어 가는 데 혼신의 노력을 다하겠다”고 말했다.
서울신문 김상현 기자
파괴되지 않은 아마존 열대림 3분의 1 이상 '저하' 상태
숲 파괴 만큼 많은 탄소 배출…산불 등 4대 요인 작용
산불과 개간지 주변효과, 택벌 등이 복합적으로 작용한 아마존 열대우림 저하 현장
파괴되지 않고 남아있는 아마존의 열대우림 숲도 지금까지 추정되던 것보다 훨씬 더 많은 3분의 1 이상이 인간 활동의 결과로 '저하'(degradation)된 상태에 있는 것으로 나타났다.
지구환경 연구 국제프로그램인 '미래 지구'(Future Earth)에 따르면 브라질 캄피나스대학과 아마존환경연구소(IPAM), 영국 랭커스터대학 등의 과학자 35명이 참여한 국제 연구팀은 아마존 숲의 상황을 종합적으로 진단한 결과를 과학 저널 '사이언스'(Science)에 발표했다.
연구팀은 영국 면적의 10배에 달하는 아마존 숲의 38%가 인간 활동이 유발한 다양한 방해로 저하돼 숲이 완전히 파괴된 것과 거의 비슷하거나 더 많은 양의 이산화탄소(CO₂)를 배출하고 있다고 밝혔다.
연구팀은 2001∼2018년 아마존 지역의 변화를 개괄한 자료와 위성 이미지, 과학논문 자료 등을 종합적으로 분석해 이런 결론을 내렸다.
연구팀은 인간에 의해 숲의 상태가 과도기 또는 장기적으로 변화한 것을 숲의 '저하'로 규정했다. 이는 나무를 모두 베어내고 농지로 개간하는 것처럼 숲이 완전히 사라지는 숲 '파괴'(deforestation)와는 차이가 있다. 예컨대 산불 등으로 나무는 거의 다 사라졌지만 땅이 숲의 일부로 그대로 남아있으면 고도로 저하된 숲으로 분류했다.
아마존 숲 저하를 가져오는 4대 방해 요인
연구팀은 산불과 숲 파괴지 인근에서 나타나는 주변효과, 불법 벌목과 나무를 골라서 베어내는 택벌(擇伐), 극단적 가뭄 등이 숲 저하를 가져오는 4대 방해 요인으로 작용하는 것으로 분석했다.
논문 공동 저자인 랭커스터대학 자연보호학 교수 조스 발로우는 "이런 방해가 초래하는 영향의 총합이 얼마가 될지는 불확실하지만, 숲 파괴가 탄소 배출과 생물다양성 손실에 끼치는 것만큼 중요할 수 있다는 점은 분명하다"고 밝혔다.
연구팀은 아마존의 숲 저하가 초래하는 사회경제적 충격도 상당하다면서 이 부분에 대한 추가적인 연구가 이뤄져야 한다고 제시했다.
연구팀은 또 2050년 아마존 상황을 예측하면서 숲 파괴 억제 여부를 떠나 4대 방해 요인이 계속해서 CO₂ 주요 배출원이 될 것이라고 했다.
이번 연구를 이끈 캄피나스대학 '응용농업기상기후연구센터'의 데이비드 라폴라 박사는 "더는 숲 파괴가 이뤄지지 않는 낙관적 시나리오에서 조차도 기후변화의 영향으로 숲의 저하는 지속해 더 많은 탄소 배출로 이어진다"고 지적했다.
그러면서 "하지만 숲 파괴가 더 진행되지 않도록 하는 것이 중요하며, 이는 숲 저하 요인에 더 많은 관심을 기울일 수 있게 해준다"고 강조했다.
연구팀은 불법 벌목을 차단하고 숲에서 불의 이용을 통제하는 한편 각 숲의 조건에 맞는 스마트 감시 시스템을 구축해 활용할 것을 제안하면서 "숲 파괴 방지 조치와 정책이 숲 저하에도 반드시 효과가 있는 것은 아니다"고 덧붙였다.
eomns@yna.co.kr
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