재선충 방제, 죽어나가는 꿀벌
연 1천억 방제에산 ,예산을 위한 방제?
소나무, 방치하나 방제하나 70년 뒤 사라져
노후 원전 고리 2호기 ‘수명 연장’ 논란 본격화
탄소중립한다더니 가덕도에 공항 짓기?
日정부, 13일 오전 후쿠시마 오염수 해양 방류 결정
한·중 "심각한 우려" 항의…전문가 "국제법 위반“
55보급창 부산신항 이전 급물살
호주 산불, 기후변화가 원인이었다“
기후변화와 차(茶) 생산량
고속도로 유휴부지 ‘태양광’ 올해 30MW 추진... 2025년 에너지자립 목표
코로나가 앗아간 항공 노선 278개
국내선 비행기 없애는 프랑스…한국 적용하면 제주 노선만 남아
유럽 코로나 사망자 100만명 넘었다…브라질은 하루 3천명
녹색전환에 시민 목소리 담자”…시민단체들 손잡았다
국내 갯벌, 연간 승용차 20만대 온실가스 흡수…‘블루카본’ 뭐기에
정부, 먹거리 생산·소비·폐기 때 온실가스 줄이기…‘식량 계획’ 발표
침묵의 봄' 오나, 온갖 산새가 사라진다
해운대로 이사한 ‘할매나무’ 건강 적신호
마음이 조금 지쳤다면, 나무 한 그루 하실래요?
식물도 소음 피해받는다, 조용해진 뒤까지
멸종위기 ‘산개나리’, 9년째 대잇기 성공
“5% 부유층 ‘오염 엘리트’가 탄소배출 증가량 37% 차지”
온난화 해결사로 떠오른 '고래'…1마리가 숲 역할
‘신공항에 스러질, 가덕도 상괭이와 수달은…’
재선충 방제, 죽어나가는 꿀벌
“꿀벌이 사라지면 인류도 4년 안에 멸망한다”,
생태계의 지표가 될 만한 꿀벌의 중요성과 함께 생태계 파괴를 경고하는 말이기도 합니다. 재선충 피해를 막기 위해 막대한 살충제가 뿌려지면서 꿀벌이 죽어나가기 시작했습니다.
{리포트}경남 밀양의 한 양봉농가입니다. 하용수씨는 몇 년 전 양봉 장소를 이곳으로 옮겨야 했습니다.
“이 양봉농가는 예전에는 42개 벌통을 재배했지만 지금은 보시다시피 9개 밖에 남아있지 않습니다.”
2017년 기르던 꿀벌이 집단으로 폐사했기 때문입니다. 소나무재선충 방제작업 다음 날 꿀벌 3분의 2가 집단 폐사했습니다.
{하용수 양봉 농민/”재선충 약을 치고 나서 바로 죽으니까 처음에는 그걸 몰랐지 왜이리 죽나 했더만 전체가 다 죽는거라. 감꽃 떨어지는 것처럼 안에 소복소복한거라”}
“제가 서있는 이곳은 예전에 양봉농가가 있던 자리입니다. 보시면 바로 옆에 재선충 피해가 발생했는데요, 다시 말해 방제작업도 바로 옆에서 이뤄졌다는 말이 됩니다.”
당시 2개 농가가 동시에 피해가 났지만 관계기관 검사결과 방제약과 꿀벌 폐사와의 관련성을 찾지 못했습니다. 항공방제 뒤 산림청에 접수된 피해 사례들입니다. 전국에서 양봉농가의 피해 호소가 잇따르는 것을 확인할 수 있습니다. 하지만 역시 처리 결과 또한 연관성 없다는 이유로 무시됐습니다.
{한정길 양봉 농민/”벌한테 피해가 있다는 것은 당연히 사람한테도 영향을 준다고 봐야죠. 그걸 정부에서 부인한다는 건(말이 안돼)”}
소나무재선충 방제약은 네오니코티노이드계 살충제입니다. 유럽에서는 이미 2018년부터 사용 금지된 성분으로 최근에는 발암유발 물질로까지 알려져 있습니다. 살충제는 이미 지난 2007년부터 막대한 양이 전국 산하에 살포됐습니다. 산림청은 뒤늦게 방제약 교체를 검토하고 있습니다.
{삼림청 관계자/”(기존 약이)문제가 되어서 쓸게 아니고 다른 약을 찾아보자고 해서
(방제약과 관련한 연구)용역을 발주를 하게 된거죠. 대체 약제를 찾기 위해서.
아직 항공방제는 결정난게 없습니다. 계속 하고 있습니다. “}
훈증처리에 쓰이는 약도 여전히 논란입니다. 메탐소듐을 넣은 뒤 방수포를 덮어 매개충을 죽이는 방법인데 이 메탐소듐이 토양수분과 만나면 맹독성 물질로 변한다는 미국 연구 결과도 있습니다.
산림청은 국내연구결과를 토대로 부인하고 있지만 공기와 흙 속에 수십년 동안 맹독물질이 축적됐을 가능성을 배제할 수 없습니다. 소나무재선충을 잡기 위해 시작한 대규모 방제작업, 방제의 역공이 어떤 모습으로 나타날지 모르는 가운데 항공방제는 다음달부터 3개월 동안 또 시작됩니다./KNN 윤혜림입니다.
연 1천억 방제에산 ,예산을 위한 방제?
재앙이라고 불리우는 소나무재선충 방제를 위해 해마다 1천억 가까운
예산이 투입되고 있습니다. 피해 나무는 줄고 있는데 예산은 늘고 있다고 합니다.
{리포트} 산 속을 들어가자 이내 소나무 무덤이 나옵니다. 훈증 작업한 것으로 소나무 재선충을 유발하는 매개충을 죽이기 위해 약을 치고 방수포로 덮어놨습니다.
소나무 재선충병은 그 작업 완료시기가 매우 중요한데요, 적어도 3월 말까지는 이렇게 작업을 완료해야 그 효과를 볼 수 있습니다. 하지만 작업 시기마저 조작했다는 의혹이 나오고 있습니다. 지난 2019년 3월 30일 현장 사진입니다. 나무만 베어져 널부러져 있고 훈증처리가 돼 있지 않습니다. 하지만 일년 뒤 다시 찾은 현장에는 바로 그 날 작업을 완료한 했다고 적어 적어 놨습니다.
{거제시 관계자/”신규발생되는 건까지 보기 싫으니까 4월까지 하는 경우도 있거든요.
(날짜를 다르게 적었다는 것은) 저희가 한번 확인을 해봐야 될 상황인 것 같아요.”}
허술한 방제작업은 이 뿐만이 아닙니다. 보시다시피 이 훈증 방수포는 곳곳이 떨어져 나가 있어서 제대로 방제 역할을 하지 못하고 있습니다. 또 이곳에 보면 작업일 표시란이 있는데요, 날짜가 없어서 언제 작업을 완료햇는지 전혀 알 수 없습니다. 바로 옆으로 가보겠습니다.
이 방수포는 아예 벗겨져 있어서 소나무가 그대로 드러나 있는 상황입니다. 뜯겨져 있는 훈증 더미가 곳곳에 즐비합니다. 훈증 처리 뒤에 2년 정도는 밀봉해야 방제 효과를 볼 수 있습니다. 약을 치지 않고 덮어 놓기만 하면 된다는 신기술 방수포도 구멍나거나 잠금장치가 열려 있습니다. 이런 주먹구구식 방제에 투입한 비용은 얼마일까?
지난 30여년 동안 방제작업에 투입된 예산은 9천9백여억원,인력은 9백만명 정도 됩니다. 소나무재선충병 발생수는 해마다 줄고 있는데 반해, 방제사업에 드는 예산은 거의 매년 1천억을 유지하고 있습니다.
{주철현 국회의원(지난 2월,국회 농림축산식품해양수산위)/”상식적으로 납득이 잘 안가는데 왜 이런일이 발생하는 겁니까?}
{박종호 전 산림청장(지난 2월, 국회 농림축산식품해양수산위)/”처음에는 집중적으로 발생되어서 방제 비용이 적은데 전국적으로, 의원님께서 말씀하신대로 여러군데서 다발적으로 발생되어서 단위면적당 비용이 많이 들어가서…}
소나무를 보호하고 숲의 회복을 위해 해야 할 방제작업이 방제라는 명목하에 예산을 쓰기 위한 방제로 변질되고 있는 것은 아닌지 짚어봐야 할 시점입니다.
소나무, 방치하나 방제하나 70년 뒤 사라져
소나무 재선충을 막으려고 대규모 인력과 예산, 방제약을 투입해 방제작업을 하고 있지만 한반도 기후변화로 소나무를 보호하는데 한계가 있습니다. 소나무재선충을 ‘방치’해도, 또 ‘방제’해도 한반도에서 소나무는 70년 뒤에 멸종한다고 합니다.
{리포트}경남 거제 내도입니다. 소나무로 가득하던 이 섬에 점차 소나무의 수가 줄어들고 있습니다. 늙은 소나무 옆에는 어린 활엽수가 마치 양분을 뺏듯이 바싹 붙어서 자라고 있습니다.
제가 서 있는 이곳은 곰솔, 즉 소나무 군락지역인데요, 보다시피 중간중간에 다른 나무들이 자라고 있습니다. 앞으로는 소나무는 사라지고 나무의 세대 교체가 이뤄질 가능성이 높습니다. 자연의 천이현상이 나타나고 있는 것입니다. 숲이 안정적으로 성숙한 단계에 접어 들면서 회복되고 있다는 증거이기도 합니다.
{홍석환 부산대 조경학과 교수/”안정화되는 과정을 지금 재선충이라는 것이
소나무 숲을 줄여가면서 낙엽 활엽수 숲으로 전환시키는 그런 촉매제 역할을 하거든요. 그러니까 점점 더 빠르게 안정화되는 숲으로 가기 위한 자연의 역할인데
이게 소나무가 죽는다는 단편적 생각만 가지고 성숙의 과정을 배제하고 있는거죠.”}
한반도 기후환경은 소나무가 더이상 자랄 수 없는 환경으로 변하고 있습니다.
한반도 기후변화에 따른 소나무 적정 생육분포를 나타낸 지도를 보면, 2020년까지는 대부분 지역이지만 70년 뒤면 소나무가 자랄 환경이 거의 사라집니다. 그대로 방치하면 어떻게 될까?
산림청은 재선충병을 방치하면 멸종까지 70년이 걸린다고 홍보자료까지 만들었습니다. 결국 방치하나 방제하나 소나무는 사라질 운명이라는 겁니다. 연 1천억 예산을 투입하는 방제작업이 실효성이 있냐는 지적이 나올 수 밖에 없는 이유입니다.
해외 방제작업의 사례를 보면 유럽은 발암물질 방제약 사용을 금지했고, 일본은 중요지역만 집중방제하고 포기한 지역은 다른 수종으로 대체하고 있습니다.
기존의 방제작업이 산림 생태계를 황폐화 시켰다는 ‘방제의 역공’경고가 계속됐지만 우리나라 산림정책은 30년 가까이 변함이 없었습니다. 대신 정부는 앞으로 30년 동안 30억 그루의 나무를 심는다는 새로운 산림정책을 또 발표해 막대한 예산을 투입하기로 결정했습니다./KNN 윤혜림입니다.
노후 원전 고리 2호기 ‘수명 연장’ 논란 본격화
한수원, 주기적 안정성평가 제출 안해
부산 기장군 고리원자력발전소 2호기 수명 연장을 놓고 논란이 확산하고 있다. 한국수력원자력(한수원)이 수명연장에 필요한 고리 2호기의 주기적 안정성 평가 보고서(PSR)를 제출하지 않은 게 발단이 됐다. 환경단체는 “정해진 기한 내에 PSR을 제출하지 않았기 때문에 자연스럽게 폐쇄 절차를 밟아야 한다”는 입장이다.
탈핵시민행동은 11일 성명을 통해 “1983년부터 가동이 시작된 고리 2호기는 오는 2023년 4월 8일 자로 수명이 만료될 예정이다. 한수원은 지난해 11월 ‘고리 2호기 수명연장 신청 기한 연장 요청서’를 원자력안전위원회(원안위)에 제출했다. 하지만 실질적인 PSR 신청 기한인 지난 8일까지 수명연장을 신청하지 않았다. 따라서 고리 2호기는 수명 연장이 아닌 폐쇄 절차를 조속히 밟아야 한다”고 주장했다. 성명은 또 “한수원은 지난해 월성 1호기에 대한 감사원 감사 결과에 따라 경제성 평가 지침을 개발해야 한다는 이유로 수명연장 신청 기한 연장을 신청한 것으로 보인다. 그러나 한수원이 고리 2호기 수명연장을 신청하려면 PSR을 제출해야 한다”고 덧붙였다.
반면 한수원은 단지 PSR 보고서를 제출하지 않은 것이지 수명 연장 신청을 하지 않기로 결정한 것은 아니라고 선을 그었다. 한수원은 PSR을 제출하지 않은 것과 수명연장 신청은 별개라고 밝혔다. 한수원 관계자는 “감사원이 요구한 ‘경제성 평가 지침’을 마련하지 못한 상황에서 안전성 평가를 먼저 진행하는 건 부적절하다고 판단해 보고서를 제출하지 않은 것이다. 경제성 평가 지침을 마련한 뒤 종합적으로 검토해 안정성 평가를 실시해 제출을 검토할 예정”이라고 말했다.
원안위도 정해진 기한 내에 주기적 안정성 평가를 제출하지 않았다고 해서 재연장 신청을 하지 못하는 것은 아니라고 말한다. 원자력안전법 제118조(벌칙) 조항에는 제23조 2항(주기적 안정성 평가 제출)을 위반한 자는 벌금 300만원 이하에 처한다고 규정돼 있다. PSR을 기한을 넘겨 제출하면 벌금을 내면 된다는 것이다.
탈핵시민행동은 이에 대해 “뒤늦게라도 PSR을 제출하면된 다는 것은 원안위가 법령을 자의적으로 해석한 것”이라며 “노후 원전 수명연장은 정부가 2017년 10월 24일 수립한 에너지전환로드맵과 ‘노후원전 수명연장 금지’ 정책에 반하는 것이다. 이러한 정책은 제3차 에너지기본계획과 8·9차 전력수급기본계획에도 반영된 내용”이라고 주장했다. 이어 “고리 1호기와 월성 1호기 폐쇄 과정에서 수명연장 시도는 불필요한 소모적 논쟁만 불러일으켰다. 특히 경제성만으로 월성 1호기 폐쇄 결정을 평가한 감사원 감사는 많은 논란을 낳았다. 원전 가동은 안전성과 지역 수용성·핵폐기물 처리비용을 종합적으로 고려해야 한다. 더 이상 노후원전 수명연장 시도로 인한 사회적 비용이 발생해서는 안 된다”고 덧붙였다
국제신문하송이 기자 songya@kookje.co.kr
탄소중립한다더니 가덕도에 공항 짓기?
왜 우리는 가덕도신공항에 대해 말하지 않는가
부산 가덕도는 동남권균형발전이라는 명분을 앞세워 특별법을 발의해 신공항이 들어서는 문제로 몸살을 앓고 있다. "가덕도신공항특별법"은 국토부 추정 예산 28조의 국책사업임에도 불구하고 "국가균형발전"과 "2030 엑스포"유치라는 명분을 앞세워 예비타당성 조사를 면제하고 신속하게 건설하겠다는 내용이다. 가덕도의 생태적 가치에도 주민의 생존권에도 관심 1도 없이 여야가 한통속이 되어 비민주적으로 강행되었다. 거기에 힘입어 부산의 거리는 온통 "가덕도신공항건설 추진 촉구"의 현수막으로 도배되어있고 제대로 된 검증된 자료는 제시하지 않은 채 부산시와 여야 거대정당은 물론 언론·기업·시민사회 할 것 없이 가덕도 신공항만이 부산의 경제를 살리는 답인 냥 사회적 분위기를 강제하고 있다.
"신공항 반대"가 마치 "부산 발전 반대"인 것처럼 몰아세워 다른 목소리를 원천 봉쇄하고 있다. 다양한 의견이나 주장이 자유롭게 펼쳐져야 함에도 이에 반하는 주장은 반부산적 행태로 비난받는 꼴이 되고 있다. 이렇듯 모든 것으로부터 원천봉쇄와 왜곡된 정보는 일반시민들에게는 "가덕도신공항"건설이 당연지사로 다가왔을 것이다. 더욱이 2002년 4월 중국민항기 돗대산 추락 참사로 인한 탑승객 167명 중 128명의 사망은 부산시민의 뇌리에 뿌리박혀있다. 안전은 물론이고 인천공항까지 가지 않아도 되는 편리성이 부산시민의 구미를 당겼을 것이고 더욱이 최근 2년간 청년 인구 유출 비율이 50%를 넘어서는 등 최악의 부산경제 상황 속에서 부산시민들에게는 "신공항건설"이 안전하고 경제를 살리는 부산발전의 희망으로 자리 잡았을 것이다.
이런 상황에서 더 안타까운 것은 반대의 목소리를 내는 학자뿐 아니라 환경단체를 비롯한 시민사회조차도 찾아보기 힘들다는 것이다. 급기야 지난해 11월 「부산기후행동 녹색미래노동정의 4당연대」는 가덕도신공항에 침묵하는 환경단체에 기후 위기에 신공항 건설에 대한 입장을 묻는 질의서를 보내는 웃지 못 할 촌극이 벌이지기까지 했다. 또 지역의 진보라고 스스로 자부하는 시민사회진영은 회원탈퇴 우려와 "내부입장 정리"의 필요성 등의 이유로 침묵과 외면으로 일관했다. 지역시민사회는 수십 년 동안 이어온 일명 민주세력과 동지적 관계로 뿌리내려 있다. 여기엔 믿음과 의리 속에 진정 가덕도신공항건설이 부산발전임을 의심하지 않은 이도 있을 것이다. 그러나 침묵과 외면은 정치적인 기득권이 계속해서 유지되고 그 끈이 계속 지속되길 바랐을 것이다. 또 민심을 얻기 위해 표밭을 다투는 4·7보궐선거를 앞두고 더욱 그랬을 것이다. 18년간 선거철만 되면 김해공항의 포화상태와 안전성의 문제로 신공항의 필요성이 대두되었으며 언제나 가덕도는 물망에 올랐다. 이런 지난한 시간동안 많은 이들은 정치적 쇼에 가담하고 싶지 않았을 것이고, 더는 정치에 이용되는 것에 신물 나 외면하는 부류도 생겨났을 것이다. 희생양이던 가덕도의 원주민조차도 "우리는 안 믿는다. 또 이러다 말 것이니 삽을 떠야 믿지!"라는 식이었다.
2016년 여러 논란 끝에 사전타당성 검토를 거처 가덕도는 신공항을 지을만한 "일반적인(natural) 공항 후보지"가 아니라며 "김해신공항"으로 결론을 내렸음에도 지난해 말 김해신공항 백지화에 이어 단 102일 만에 올해 2월 특별법을 동원해 "가덕도신공항"을 결정했다. 허나 이 침묵과 외면은 그리 오래 가지 않을 것이다. 왜냐하면 침묵은 진실을 더욱 왜곡하는데 힘을 실어주고 돌이킬 수 없는 길로 갈 것이기 때문이다. 이를 묵고한다면 동조인 것이다. 신공항의 필요성을 넘어 가덕도신공항건설은 반생태적 반민주적 처사이기에 우리 모두는 봉기를 들 수밖에 없을 것이다. 그리고 그 조짐은 서서히 일어나고 있다. 청년들은 공항건설이 아닌 기후 위기 대응 사회안전망과 불평등의 해소를 요구하고 지역 주민은 조상 대대로 살아온 삶의 터전에서 살고 싶다고 외치고, 시민사회는 전국단위의 연대를 조직해나가고 있다. 일반시민들도 경제성과 그 효과에 대해 의심하며 가덕도신공항반대의 목소리에 조금씩 귀를 기울이고 있다.
마을 원주민들을 삶의 터전에서 몰아내고 28조라는 막대한 예산이 수반되는 국책사업임에도 예비타당성조사 면제 등 제대로 된 검증없이 밀어붙이는 식은 우리가 겪었던 4대강사업과 다를 바 없는 토건사업임이 이번 "가덕도신공항특별법"이 발의되는 과정에서 확연히 드러났다. 항공토건은 탄소예산 1/4을 깎아 먹는 "기후위기 비상 대응 촉구 결의안"과도 반대되는 사업이기도 하다. 생명이 절멸하지 않기 위해지구평균온도 1.5℃를 유지하기 위한 탄소예산은 1조톤 밖에 남지 않았다. 이것을 지키기 위해서는 2050년까지 탄소중립을 만들어야하는 책무가 있는 상황에서 신공항건설은 전지구적 인류 생존의 문제와도 연결된다.
덧붙여 가덕도는 낙동강하구(낙동강하구문화재보호구역으로 천연기념물 179호)의 생태축이다. 예정지인 대항은 국내 유일의 숭어잡이 전통어로가 전승되고 대구의 산란지이기도 하다. 가덕의 동사면의 암반층은 지질사적으로 조명 받는 곳이기도 하다. 이런 지형으로 인해 다양한 생물의 이동과 서식지로 이용되는데 멸종위기야생동물 상괭이, 수달을 비롯해 주변 해역의 어류 등 해양생태계의 귀중한 서식지이다. 더욱이 가덕의 생태축인 연대봉과 국수봉은 자연경관이 수려하고 자연생태도 1.2등급, 녹지생태도 8-9등급으로 유전자보전지역으로 지정되어있다. 이런 가덕도는 생물다양성의 보고이며 기후위기대응에 없어서는 안 될 소중한 탄소흡수원인 것이다.
우리가 이런 곳을 지킨다면 한낱 "동남권메가시티"의 허망 된 꿈 보다 모든 생명이 함께 지속가능하게 살아가는 곳이지 않을까 한다. 10여 년 전 처음 가덕도와 인연을 맺었을 때 그 고요함과 따스함이 내 가슴에 파고들더니 그냥 그곳 햇살에 잠이 들고 싶었다. 그 자리에서 쉼을 찾을 수 있었던 것처럼 가덕도가 내게 그랬듯이 자연그대로의 모습은 우리 모두의 쉼터가 되지 않을까 한다.
프레시안과 참여사회연구소가 공동으로 기획연재하는 시민정치시평은 이번에 '가덕도 신공항'을 키워드로 두 편의 글을 연속 게재합니다. 지난 2월 26일 "가덕도 신공항 건설을 위한 특별법"이 국회 본회의를 통과됐습니다. 가덕도 신공항과 특별법 자체가 내재한 문제점들이 해결된 것도 아닌데 국내외의 여러 이슈에 밀려 충분히 주목받지 못하고 있는 것이 사실입니다. 가덕도를 키워드로 하는 기사 수가 특별법 통과 당시 주간 865건이었다가 최근에는 200건을 밑돈다는 빅카인즈(BigKinds) 검색 결과 역시 이러한 경향을 분명하게 보여줍니다.
이런 상대적 무관심은 가덕도 신공항에 관련된 문제들이 모두 해결되었기 때문은 아닐 겁니다. 그래서 이번 기획연재에서는 가덕도 신공항과 관련해서 우리가 반드시 짚고 넘어가야할 문제들을 다뤄보기로 했습니다. 바로 (1) 4대강 사업 등 기존의 국가주도 대규모 토목사업에 비해 이 이슈에 대한 우리 사회의 관심이 저조한 이유가 무엇인지, (2) 특별법의 문제점을 지적하면서 이를 무효화해야 한다는 주장도 있는데 이것이 가능한 것인지입니다./ 김현욱 부산에너지정의행동 활동가/ 프레시안
日정부, 13일 오전 후쿠시마 오염수 해양 방류 결정
▲ 2011년 동일본대지진 때 폭발사고로 폐로가 진행 중인 후쿠시마 제1원전 전경. 2016년 3월 촬영. [교도=연합뉴스 자료사진]
스가 총리, 오염수 처리 “언제까지나 미룰 수 없어”
일본 정부가 후쿠시마(福島) 제1원전에서 나오는 방사성 물질 오염수(일본 정부명칭은 처리수)의 해양방류 방침을 13일 오전 결정한다. 교도통신에 따르면 일본 정부는 후쿠시마 제1원전 오염수 해양방류를 결정하는 각료회의를 이날 오전 7시45분부터 연다.
일본 정부는 이 각의에서 경제산업성 산하의 전문가 소위가 가장 유력한 안으로 제시해 놓은 해양방류를 결정할 것으로 예상된다. 전문가 소위는 작년 2월 내놓은 최종 보고서에서 오염수 처분 방안으로 해양방류와 대기방출 등 2가지를 거론하면서 해양방류가 기술적 측면에서 더 확실하게 실행할 수 있다는 의견을 제시했다.
일본 정부는 이후 전국어업협동조합연합회(전어련) 등 이해관계가 걸려 있는 단체들을 상대로 의견을 수렴했지만 일반 국민의 의견을 듣는 공청회를 한 차례도 열지 않았다.
이해 관계 단체를 상대로 한 의견 수렴도 전문가 소위가 해양방류를 유력한 오염수 처분 방안으로 제시한 후에 진행돼 해양 방류를 정당화하기 위한 요식 절차에 불과하다는 지적을 받아왔다. 일본 정부는 애초 지난해 10월과 12월 해양방류를 결정하려다가 어민단체들이 강력히 반발하자 2차례나 결정을 미뤘다.
스가 요시히데(菅義偉) 총리는 12일 오염수 처분과 관련해 “언제까지나 미룰 수 없는 과제”라고 주장했다. 그는 이날 중의원 결산행정감시위원회에서 오염수 처분 방법을 “근일(近日) 중 방침을 결정하고 싶다”고 말해 이르면 13일 예정된 각의에서 결정할 가능성을 시사했다.
후쿠시마 제1원전에선 2011년 동일본대지진 당시 폭발사고가 난 원자로 시설에 빗물과 지하수 등이 유입돼 현재 하루 평균 140t의 오염수가 발생하고 있다. 도쿄전력은 방사성 물질을 함유한 오염수를 다핵종제거설비(ALPS)로 처리해 원전 부지 내 저장탱크에 보관하고 있다.
지난달 중순 기준으로 약 125만844t(톤)의 오염수가 보관돼 있다. 오염수를 다핵종제거설비로 처리해도 삼중수소(트리튬)라는 방사성 물질은 그대로 남아 어민 등 현지 주민은 물론이고 한국과 중국 등 주변국도 해양 방류에 우려를 나타내고 있다.
일본 정부와 도쿄전력은 트리튬 함유 오염수를 물로 희석해 오염 농도를 법정 기준치의 40분의 1 수준으로 낮춘 뒤 방류하겠다고 밝히고 있다. 또 ALPS 처리수의 70% 이상에서 일본 정부가 제거할 수 있다고 밝힌 일부 방사성 물질의 오염 농도가 방출 기준치를 초과하는 것으로 알려져 있다. 이에 대해선 ALPS를 이용한 재처리를 반복해 오염도를 기준치 이하로 낮추겠다고 주장하고 있다. 일본 정부와 도쿄전력은 해양 방류에 필요한 설비 심사 및 공사에 2년 정도가 걸릴 것으로 예상하고 있어 실제 방류는 2023년초부터 본격화할 것으로 보인다.<연합뉴스>
한·중 "심각한 우려" 항의…전문가 "국제법 위반“
다른 나라의 바다까지 오염시키는 건 명백한 국제법 위반이고 우리 정부도 오늘 선제적으로 강력한 우려를 표했습니다. 전문가들은 일단 방류하면 오염수를 막을 수 없는 만큼 방류를 하기 전에 국제 재판소에 제소해서 방류 행위 자체를 막아야 한다고 조언합니다.
리포트=우리 정부는 일본의 오염수 방류 방침에 우리 국민의 안전과 주변 환경에 영향을 미칠 수 있다며 심각한 우려를 표명했습니다. 주변국과의 협의없이 결정하는 것은 받아들일 수 없다고 밝혔습니다.
중국 정부도 지난주 반대 입장을 밝힌데 이어 외교 라인을 통해 엄중하게 항의했습니다.
[자오리젠/중국 외교부 대변인 (지난 9일)]
"(일본 정부는) 투명하게 정보를 공개해야 하고, 주변국과 충분한 협의를 바탕으로 신중하게 결정해야 합니다."
국내외 전문가들은 일본의 오염수 방류가 국제법 위반에 해당한다고 주장합니다.
우리 나라와 일본, 중국 등이 가입해있는 'UN 해양법 협약'은 다른 나라의 영해에 환경 오염을 일으켜서는 안 된다고 규정하고 있습니다. 피해가 아직 발생하지 않았더라도 피해를 줄 가능성이 있다면 국제법 위반이라는 겁니다.
[던컨 커리/국제 환경법 변호사]
"국제법은 다른 나라 영해에 환경 오염을 일으키는 것을 금지하고 있습니다. 한국은 자신의 영해가 오염되지 않도록 막을 권리가 있습니다."
일본이 이를 어긴다면 국제재판소에 제소해 오염수 방출을 막을 수도 있다고 주장합니다.
[던컨 커리/국제 환경법 변호사]
"한국이 취할 수 있는 방법은 국제해양법재판소에 제소해, 일본의 오염수 방출을 막는 잠정적인 조치나 명령을 내리게 하는 겁니다."
또 일본의 오염수 방출을 묵인한다면 국제사회가 안정성을 인정한 것으로 해석돼 앞으로 일본산 수산물 수입 금지 조치나, 피해 배상 요구를 하기 힘들어질 수 있다고 지적합니다.
[송기호/국제통상전문 변호사]
"'일본 수산 생태계에 방사능 때문에 문제가 생기지 않는다'고 상호적으로 합리화되는 것이죠. (일본산) 수산물에 대한 수입을 막고 있는 우리 정책의 정당성에 의심이 생기는…"
주변국과 환경단체, 전문가들은 이미 후쿠시마 원전 폭발이 인류 건강에 악영향을 미쳤다며, 일본 정부가 국제 사회와 협의해 신중한 결정을 해야 한다고 촉구했습니다.
MBC뉴스 서혜연입니다.
55보급창 부산신항 이전 급물살
안병길 의원 "市-미군 협의, 잡화부두·기부대양여 방식“
- 국방부·산업부도 긍정 반응
- 2030엑스포 유치 청신호
미군 55보급창을 부산신항으로 옮기는 계획이 급물살을 타고 있다. 55보급창이 이전할 경우 2030세계엑스포 부산 유치가 탄력을 받을 전망이다. 국회 농해수위 소속 국민의힘 안병길(부산 서동) 의원은 부산 동구 범일동 미군 55보급창(21만7000여㎡)을 기부대양여 방식을 통해 부산신항 남쪽 잡화부두로 이전시키는 방안을 놓고 부산시와 미군이 적극 협의하고 있다고 11일 밝혔다.
안 의원에 따르면 부산시는 지난달 26일 경기 평택시 주한미군사령부에서 미군 측과 55보급창을 부산신항 남쪽 잡화부두로 이전하는 문제를 논의했다. 이 자리에서 주한미군사령부는 잡화부두의 길이, 인근에 계획 중인 LNG벙커링 부두와의 이격거리 등의 문제를 제기했으나, 시가 해양수산부와 협의하면 충분히 풀 수 있는 사안인 것으로 알려졌다.
국방부가 안 의원에게 제출한 자료에 따르면 국방부는 55보급창 등 군사시설 이전을 위해서는 부산시가 대체부지 및 시설을 제공하는 기부대양여 방식으로 추진해야 한다는 입장을 밝혔다. 2030엑스포 부지 확보를 위해 군사시설 이전이 불가피한 경우 대체부지만 결정되면 미군 측과 적극적으로 협의할 의사가 있음을 나타낸 것이다. 산업통상자원부 역시 부산시와 함께 55보급창의 대체 부지를 검토하고 있으며, 원활한 진행을 위해 지원을 아끼지 않겠다는 뜻을 밝혔다고 안 의원은 전했다.
이에 따라 부산시는 신임 박형준 시장에게 보고한 뒤 내부 논의를 통해 55보급창 이전 부지를 확정하고, 해수부와 항만기본계획 변경 등 절차를 협의해 나간다는 방침이다.
2030세계엑스포 유치의 최대 걸림돌로 여겨진 55보급창이 부산신항으로 옮겨 가면 엑스포 유치에도 청신호가 켜질 것으로 보인다. 정부는 지난해 6월 2030엑스포 유치계획서 작성을 위한 마스터플랜 용역에 착수했고, 오는 6월 국제박람회기구(BIE)에 유치신청서를 제출할 예정이다. 지난 2월 안 의원이 대표발의한 ‘2030부산세계박람회 유치 및 지원에 관한 특별법’이 국회를 통과하고, 55보급창 이전으로 개최 부지가 확장된다면 엑스포 유치에 유리한 고지를 점할 것으로 기대된다.
안병길 의원은 “55보급창 이전 등 관련 사업 논의를 위한 관계 부처 고위급 정책협의회 구성이 시급하다”면서 “국방부와 산업부 등에서 부산신항 남측 잡화부두에 대체 부지만 마련된다면 이전이 가능하다고 밝힌 만큼 박형준 시장과 긴밀히 협의해 신속하게 절차를 밟을 것”이라고 말했다.
국제신문이병욱 기자 junny97@kookje.co.kr
호주 산불, 기후변화가 원인이었다“
정수종 서울대 교수팀, 위성 분석해보니 해수면 온도 크게 올라
2019년 10월 발생한 호주 산불이 좀처럼 잡히지 않고, 오히려 확산이 되고 있다. EPA/연합뉴스 제공
2019년 가을 호주에서 사상 최악의 산불 사태가 발생했다. 다음해 봄까지 이어진 산불은 한국 국토면적에 해당하는 약 1000만 헥타르(ha)가 넘는 대지를 태워버렸으며 수억 마리의 동물들이 화재로 죽거나 서식지를 옮기는 등 영향을 받았다. 당시 호주 산불이 기후변화의 산물이란 분석이 잇따랐다. 기후변화로 인한 기록적인 고온 현상과 유례없는 가뭄이 건조한 땅을 만들었고, 곧 유례없는 산불로 이어졌다는 분석이다. 한국과 독일 연구자로 구성된 국제연구팀이 이런 분석을 실제 증명하는 연구결과를 내놨다.
정수종 서울대 환경대학원 교수와 장동영 환경계획연구소 연구원팀은 5일 위성관측자료를 활용해 호주 산불이 기후변화 영향으로 장기화됐다는 연구결과를 공개했다. 독일 막스플랑크 화학연구소와 국립환경과학원 등도 참여한 연구로 국제학술지 ‘환경연구레터스’에 지난달 30일(현지시간) 공개됐다.
연구팀은 2000년부터 2020년까지 인도양의 위성관측자료를 해수면 온도 변화를 분석했다. 그 결과 2019년에 이례적으로 강한 인도양의 ‘양의 쌍극자지수’ 형태가 나타났다. 양의 쌍극자 지수는 초여름과 늦가을 사이 인도양 열대 해역의 수온변화가 동부에는 작고, 서부에는 높음을 보이는 현상이다. 인도양 서쪽에 위치한 동아프리카 지역에서는 강수량을 증가시키고, 인도양 동쪽 지역은 강수량을 감소시킨다. 인도양 동쪽에 호주가 위치한다. 연구팀은 “지구 온난화가 강해질수록 양의 쌍극자 지수 형태도 강화된다”며 “호주의 고온건조기후가 강화됐고, 호주 남동부 지역의 산불의 장기화에 기여했다”고 설명했다.
연구팀은 호주 산불로 나무가 타들어가면서 발생한 에어로졸이 지구 대기에 가져온 효과도 함께 분석했다. 당시 호주 산불로 인한 에어로졸이 남동부 해안과 호주와 뉴질랜드 서부 사이의 바다인 태즈먼해을 넘어 태평양까지 퍼져있는 것을 위성사진을 통해 확인할 수 있었다. 연구팀은 “먼지가 대기 냉각효과를 일으켜 지면의 온도를 최대 4.4도 까지 감소시켰다”며 “이는 화산폭발 때 발생하는 에어로졸이 만들어 내는 것에 맞먹는 효과”라고 분석했다.
정 교수는 “한국도 이런 기후변화 영향에 예외가 아니다”며 “한반도를 포함한 동아시아지역에서 발생하는 엄청난 양의 온실가스과 에어로졸 등에 대한 과학적인 감시가 강화되어야 하며, 이를 기반으로 한 미래 기후 변화에 대한 통합적 연구가 필요하다”고 밝혔다.jawon1212@donga.com
기후변화와 차(茶) 생산량
서울대학교 환경대학원 정수종 교수 연구팀과 중국 북경대학교, SUSTech, 미국 콜로라도 주립대학교로 구성된 공동 연구팀은 중국 내 지방 행정구역 수준의 장기간 수집된 고해상도 과거 차 생산량 자료와 기상자료를 활용해 극단적인 온도 변화(고온, 저온)와 차(茶) 생산량의 관계를 처음으로 밝혔다.
기후변화를 막지 못한다면 우리가 저렴하게 즐기는 녹차, 홍차 등의 음료 가격에도 영향을 끼칠 수 있을 것. 출처: Pixabay
뿐만 아니라 연구팀은 21개의 전 지구 기후모형의 RCP 대표경로 시나리오 자료들을 활용해 온실가스 증가에 따른 전 지구 기온 1.5도, 2도 온난화 상황에서의 극심한 고온 및 저온으로 인한 중국 내 미래 차 생산량의 영향을 정량적으로 예측했다. 이와 같은 결과는 국제 학술지 'Environmental Research Letters'에 게재됐다.
RCP 대표농도경로 시나리오
대표농도경로 시나리오는 기후변화에 관한 정부간 협의체 (Intergovernmental Panel for Climate Change, IPCC)에서 발간하는 5차 평가보고서에서 미래 기후변화 예측을 위해 채택됐던 시나리오를 말하며 이 중에서 가장 기후변화가 심각한 시나리오가 RCP8.5 시나리오다.
지구 더 더워지면 차(茶)마시기 힘들어진다
기후변화 및 온난화로 인하여 세계적으로 밀, 쌀, 옥수수 등과 같은 주요 작물의 수확량에 상당히 큰 손실을 입혔다. 이러한 주요 작물뿐만 아니라 와인, 커피, 맥주 등과 같은 인기 음료들 역시 기후변화로 인한 생산량에 위협을 받고 있다는 연구들이 수행됐다. 하지만 세계 음료 중 두 번째로 많이 소비되는 차(茶)는 커피, 맥주 등과 같은 음료에 비해 기후변화에 따른 생산량의 영향을 평가한 연구가 거의 수행되지 않았다. 본 연구는 전 세계에서 가장 많은 차 생산량을 차지하는 중국에서의 과거 차 생산량 자료와 기온변화의 관계를 살펴본 첫 연구 사례다.
과거 저온 스트레스 발생으로 인한 차 생산량 감소의 시공간적 분포. 그림 내 각 박스 플롯 (box plot)은 각 성 (Province) 별 1990년에서 2016년 동안의 저온 발생으로 인한 차 생산량 감소의 분포를 보여주고 있음. x축은 중국의 행정구역상 성 (Province)을 나타낸다. 출처: 서울대학교
연구팀은 1990년부터 2016년까지의 차 생산량 자료를 통하여 극심한 온도 변화에 따른 중국 내 차 생산량의 관계를 정량화했으며 중국 내 차 생산량이 극심한 고온 및 저온에 취약성을 나타낸다는 것을 입증했다. 현재 기후에서 중국 내 차 생산량은 극심한 고온보다는 저온의 영향을 더 많이 받고 있음을 확인할 수 있었다. 극심한 저온으로 인한 차 생산량 감소는 지역적으로 많은 차이를 보였으며, 산둥지역에서는 최대 56.3% 차 생산량 감소를 확인했다. 지구 온난화 1.5도와 2도 시나리오를 적용했을 때 현재 중국 내 극심한 저온으로 인한 차 생산량에 피해를 보고 있는 지역이 온난화로 인하여 피해가 감소하는 것으로 나타났다.
1.5도 2도 지구 온난화 시나리오와 현재 기후의 비교를 통한 저온 스트레스 (A, B), 고온 스트레스 (C, D), 강수량 (E, F)에 따른 차 생산량의 변화를 공간적으로 나타낸다. 출처: 서울대학교
또한, 중국 북부 지역 (북위 28도 이상)은 기후변화로 인해 차 생산이 적합해지는 것으로 나타났으며, 이로 인해 차를 재배할 수 있는 지역이 증가하는 것으로 확인됐다. 하지만 현재 기후에서 극심한 저온으로 차 생산량의 피해를 받는 것과 다르게 가까운 미래에는 광둥성, 광시성, 양쯔강 일부 지역에서는 기후변화에 따른 고온으로 인하여 차 생산량이 14-26% 감소하는 것으로 예측됐다.
본 국제 공동연구 책임자인 정수종 교수는 "온실가스 증가에 따른 기후변화는 단순히 온난화를 넘어 고온 및 저온 일수의 극단적 변화를 수반하기 때문에 미래 차 생산량에 큰 영향을 끼치는 것으로 나타났다"며"따라서 탄소중립을 통해 지금 전망하는 기후변화를 막지 못한다면 우리가 저렴하게 즐기는 녹차, 홍차 등의 음료 가격에도 영향을 끼칠 수 있을 것"이라고 전망했다.
##참고자료##
Yan, Yulin, et al. "Effects of extreme temperature on China's tea production." Environmental Research Letters (2021).
: 이웃집과학자 함예솔
고속도로 유휴부지 ‘태양광’ 올해 30MW 추진... 2025년 에너지자립 목표
2025년까지 태양광 누적 243MW 목표... 올해 73% 달성할 듯
중부고속도로 진천 나들목에 구축된 993kW 태양광발전소 전경 (국토부 제공)/그린포스트코리아
고속도로의 유휴부지를 활용한 태양광발전 사업에 속도가 붙고 있다. 2025년 누적 243MW를 목표로 추진되는 이번 사업은 현재 319개소 149MW가 완료됐으며 올해 30MW가 추가 설치되면 목표치의 73%가 채워질 것으로 예상된다. 국토교통부와 한국도로공사는 신재생에너지 발전을 통해 탄소중립을 구현하고자 ‘2021년 고속도로 자산 활용 태양광 발전사업’ 모집 공고를 4월 9일부터 시행한다고 밝혔다. 사업방식은 민간사업자가 고속도로 유휴부지 내에 태양광발전 시설을 건설해 20년간 운영하고 운영기간 중 부지사용료를 한국도로공사에 납부하는 방식이다.
국토교통부는 2012년부터 고속도로 유휴부지를 활용해 태양광발전 시설을 지속 설치하고 있으며, 현재 319개소에 149MW 규모의 태양광발전 시설을 운영하고 있거나 건설하고 있다. 해당 시설은 약 14만명이 가정에서 1년간 사용할 수 있는 규모인 연간 195GWh의 전력량을 생산할 수 있다.
전북 진안군 익산포항고속도로에 구축된 977kW 태양광발전소 전경 (국토부 제공)/그린포스트코리아
올해 추진하는 사업 규모는 총 30MW이며, 현재 추진 중인 설비와 더하면 2025년 태양광 시설 운영 목표인 243MW의 약 73% 수준을 달성하게 된다. 사업대상지는 고속도로 성토 비탈면, 고속도로 나들목·분기점의 녹지대, 건물 상부 및 주차장 등이며, 모집 공고 후 제안서 접수·평가를 통해 10월 중에 협약을 체결할 계획이다.
우선협상대상자 선정은 내·외부 전문가로 구성된 평가위원회가 시행하며, 사업신청자의 사업 이행능력, 재무, 경관, 건설, 관리운영계획 및 사용료 수준을 종합적으로 고려해 선정하게 된다.
한편, 국토교통부는 2025년까지 고속도로에서 소요되는 전력량만큼 신재생에너지를 생산한다는 목표를 수립해 추진 중에 있으며, 이를 위해 고속도로 유휴부지에 태양광 발전시설과 더불어 새롭게 연료전지 설비도 구축할 예정이다. 2025년 고속도로 예상 소요 전력량 700GWh/년을 태양광 44%, 연료전지 56%로 발전할 계획이다.
국토교통부 도로정책과 이상헌 과장은 “고속도로의 신재생에너지 생산을 지속적으로 확대해 탄소중립 실현을 앞당길 수 있도록 노력할 것”이라면서, “탄소중립의 실현을 위해서는 민간과 공공의 협업이 반드시 필요하다. 앞으로 민간사업자들의 많은 관심과 적극적인 참여를 부탁드린다”라고 덧붙였다.
그린포스트코리아 이건오 기자
코로나가 앗아간 항공 노선 278개
국내 항공사 국내·국제선
휴지 기한 초과 ‘자동 폐지’
국내선 대부분 제주 노선
업계 “재허가 절차 줄여야”
박상혁 의원 “법 개정 준비”
정부 “이미 편의 많이 봐줘”
코로나19 사태로 인한 항공 수요 부족으로 자동 폐지된 국내 항공사의 국내 및 국제 노선이 약 300개에 달하는 것으로 확인됐다. 현행법은 일정 기간을 넘겨 운항이 재개되지 않으면 노선을 폐지하는데, 항공업계에선 코로나19와 같은 특수 재난 상황에 맞게 법 개정이 필요하다고 지적한다.
12일 경향신문이 박상혁 더불어민주당 의원실을 통해 확보한 국토교통부 자료를 보면 지난해 초 코로나19 발생 이후 국내선 24개, 국제선 254개 등 총 278개 노선이 운항 중단으로 폐지됐다. 각국의 봉쇄 조치와 여행 수요 급감으로 6~12개월가량 운항이 정지되면서 ‘휴지(休止) 기한’을 초과해 운항이 재개되지 않을 경우 노선을 없앤다는 항공사업법 24조 4항에 따라 폐지 수순을 밟은 것이다. 노선별 휴지 기한은 상대국과 협정 체결로 운항 횟수 상한 등이 없는 ‘자유화’ 지역은 1년, ‘비자유화’ 지역은 6개월이다.
자유화 지역인 ‘인천~오키나와’ 대한항공 노선은 지난해 2월4일부터 올 2월3일까지 12개월간 운항이 중단돼 폐지된 상태다. 비자유화 지역인 ‘인천~이스탄불’ 아시아나항공 노선도 6개월 휴지 기한 만료로 지난해 8월 사라졌다. 폐지된 국내선은 대부분 제주 노선으로, 제주공항과 김포·대구·군산·여수·사천·울산·원주·포항·무안·김해·청주 등을 오가는 비행편들이다.
노선이 폐지되면 항공사들은 교민 수송 등 긴급한 필요가 있을 경우에만 부정기 운항이 가능하며 이외 정상적 영업 활동은 불가능하다. 국토부에서 재허가를 받기 전까지 항공권을 팔거나 얼리버드 항공권 예약을 받을 수도 없다. 재허가 절차는 노선별 인지세를 내고 안전운항체계변경 검사를 받아야 하는데 최대 5일이 걸린다.
업계와 학계에선 현행 노선 폐지 규정이 행정력을 불필요하게 낭비한다고 본다. 당초 노선 폐지 규정은 항공사들이 노선을 받아놓고 자의적 판단으로 운항을 하지 않는 경우를 막기 위해 도입됐다. 허희영 한국항공대 교수는 통화에서 “이익이 날 때만 운항을 하면 소비자 편익을 해치기 때문에 폐지 규정을 둔 것”이라며 “지금 상황은 각국의 폐쇄 조치로 운항 자체가 불가능하므로 관련 규정을 그대로 적용하는 것은 불합리하다”고 말했다. 최근 각국의 백신 보급으로 관광산업이 회복되는 상황에서 재허가 절차가 항공사의 신속한 대응을 늦출 수 있다는 우려도 나온다. 한 항공사 관계자는 “수요가 회복될 조짐이 보이면 선제적으로 대응해야 하는데 재허가를 받지 못하거나 허가 절차가 오래 걸릴 수 있다”고 우려했다.
현행법은 슬롯(시간당 운항 횟수)과 운수권(횟수 내에서 항공기를 운항할 수 있는 권리)에 대해서는 자연재해·감염병·천재지변·전쟁 등에 한해 회수를 유예하고 있다. 반면 노선은 별도 회수 유예 규정을 두고 있지 않다. 슬롯과 운수권이 있어도 노선 없이는 항공을 띄울 수 없다.
박 의원은 “항공 수요가 회복될 때 항공사들이 적시 대응할 수 있도록 감염병, 천재지변 등 발생 시 노선 폐지를 유예하는 항공사업법 개정안을 발의할 예정”이라고 말했다. 반면 국토부 관계자는 “현행법도 최대 1년 휴지 기한을 보장하고 있다”며 “최대한 항공사들의 편의를 봐주고 있어 법 개정이 필요한지는 의문”이라고 말했다.
윤지원 기자 yjw@kyunghyang.com
국내선 비행기 없애는 프랑스…한국 적용하면 제주 노선만 남아
프랑스 하원, 열차로 2시간30분 이내 비행 금지
한국에 적용하면 제주·강원 제외하고 모두 해당
유럽 7개국 출장객 45% “향후 비행기 이용 줄 것”
게티이미지뱅크
프랑스 하원이 탄소 배출을 줄이기 위해 단거리 국내선 운항을 금지하는 법안을 통과시켰다. 기후위기에 탄소 다배출 이동 수단인 비행기 운항을 축소하려는 시도가 본격화하고 있다.
12일(현지시각) 영국 <가디언> 등 외신은 지난 10일 프랑스 하원이 열차로 2시간30분 내로 이동할 수 있는 거리의 국내선 항공 운항을 금지하는 내용의 법안을 통과시켰다고 보도했다. 이 법안은 2030년 프랑스 탄소 배출량을 1990년 수준에서 40%까지 줄이는 것을 목표로 하는 기후변화 법안의 일환이다. 이에 따라 프랑스 파리 남쪽 오를리 공항에서 낭트와 보르도까지 짧은 거리의 국내 항공편은 종료될 것으로 보인다.
당초 기후변화 정책 마련을 위해 에마뉘엘 마크롱 대통령이 설치한 기후위원회에선 열차로 4시간 내 이동 가능한 거리를 오가는 모든 항공편을 폐기할 것을 권고했다. 그러나 프랑스와 네덜란드 합작 항공사인 에어프랑스-케이엘엠(KLM) 등 항공업계의 강력한 반발로 2시간30분 거리로 축소된 것으로 전해졌다. 다만 에어프랑스-케이엘엠은 올해 안에 프랑스 국내 노선 수를 축소한다는 방침이다. 이 항공사 최고 경영자인 벤자민 스미스는 “에어프랑스 항공이 올해 말까지 프랑스 국내 노선 수를 40%까지 줄이겠다고 약속했다”고 말했다.
같은 법안을 한국 상황에 적용하면 국내선 대부분이 운항 금지 대상에 해당된다. 이헌석 에너지정의행동 정책위원은 <한겨레>와의 통화에서 “만약 이 법을 우리나라에도 시행할 경우, 제주도나 강원도 양양처럼 철도가 다니지 않는 곳을 제외하면 국내선 항공산업 전체가 영향을 받을 수 있다”고 말했다.
한편, 최근 화상회의가 증가하면서 코로나19 팬데믹이 종식된 이후에도 출장객 상당수가 이전보다 적은 수의 항공편을 이용할 것이라는 유럽 지역 설문조사 결과가 나왔다. 12일 가디언에 따르면 여론조사기관 유고브가 지난해 12월부터 지난 1월까지 영국, 독일, 프랑스, 스페인, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크 출장객 1414명을 대상으로 설문조사한 결과, 응답자 45%가 앞으로 출장 비행 횟수가 줄어들 것이라고 답했다.
김민제 기자 summer@hani.co.kr
유럽 코로나 사망자 100만명 넘었다…브라질은 하루 3천명
[사진 제공: 연합뉴스]
유럽에서 코로나19의 사망자가 100만명을 넘어선 것으로 나타났습니다.
[WHO "유럽 코로나19 사망자수 101만 돌파‥영국 가장 많아"]
세계보건기구의 각국 코로나19 현황에 따르면 현지시간 12일 기준으로 유럽의 코로나19 누적 사망자수는 101만 1천 330명으로 집계됐습니다. AFP통신도 자체 집계를 인용해 현지시간 12일 오후 6시30분 기준으로 유럽 52개 국가에서 코로나19 사망자수가 최소 100만 288명으로 집계됐다고 보도했습니다.
WHO가 집계한 유럽 국가별 사망자수는 영국이 12만 7천 87명으로 가장 많고, 이탈리아 11만 4천 254명, 러시아 10만 3천 263명, 프랑스 9만 8천 132명, 독일 7만 8천 452명 등의 순으로 나타났습니다. 누적 확진자수는 프랑스가 498만명으로 유럽에서 가장 많았고, 러시아 465만명, 영국 437만명, 터키 385만명, 이탈리아 377만명, 스페인 334만명, 독일 301만명 순이었습니다.
AFP통신은 유럽 각국이 코로나19 백신 보급과 접종 속도를 끌어올리기 위해 안간힘을 쓰는 가운데 사망자 100만명이라는 암울한 현실을 맞게 됐다고 전했습니다.
[영국, 누적 사망자 가장 많지만 최근엔 확진자와 사망자 급감]
다만 영국의 경우 현재까지의 누적 사망자수는 유럽에서 가장 많지만 유럽은 물론 전세계에서도 가장 빨리 전 국민 백신 접종에 나서 최근 코로나19 신규 확진자와 사망자수가 급감한 것으로 나타났습니다.
영국 정부 통계에 따르면 지난 10일 현재 최소 1회 접종자가 전체 인구 6천 700만명의 절반 정도인 약 3천 200만명이며, 11일 하루 사망자는 7명에 불과했던 것으로 집계됐습니다. 이는 지난 1월 20일 하루 사망자가 1천 820명으로 사상 최대에 달했던 것과 비교하면 극적으로 감소한 수치로, 백신이 코로나19의 치명률을 낮춘 효과를 보여주는 사례가 될지 주목됩니다.
유럽 코로나 사망자 100만명 넘었다…브라질은 하루 3천명
[사진 제공: 연합뉴스]
[브라질 하루 평균 코로나19 사망자 수 3천여명으로 최고치 경신]
유럽에서 암울한 수치가 이어지는 가운데 브라질의 주간 하루 평균 코로나19 사망자 수도 최고치를 기록했습니다. 현지언론에 따르면 현지시간 12일 주간 하루 평균 사망자는 3천 125명으로, 이전 최고치인 지난 1일의 3천 119명을 11일 만에 넘어섰습니다.
주간 하루 평균 사망자는 지난 1일 이후 3천명을 밑돌았지만, 10일부터 다시 3천명대로 올라섰습니다. 브라질 보건부 집계를 기준으로 현지시간 12일까지 누적 사망자는 35만 4천 587명으로 전날보다 1천 480명 늘었습니다. 하루 사망자는 지난 8일 4천 249명으로 코로나19 발생 이후 최다 기록을 세운 뒤 감소세를 보이고 있으며, 전날에 이어 12일에도 1천 명대를 유지했습니다. 누적 확진자는 전날보다 3만 5천 785명 많은 1천 351만 7천 808명으로 증가했고, 신규 확진자는 전날에 이어 이틀 연속 3만 명대를 기록했습니다.
현재 코로나19 전세계 누적 확진자수는 약 1억 3천 600만명, 사망자수는 290만여명에 달합니다 / mbc 서혜연
녹색전환에 시민 목소리 담자”…시민단체들 손잡았다
9일 ‘P4G정상회의 대응 한국민간위’ 출범
환경·사회적경제 등 671개 시민단체 참여
정부-기업 중심 추진에 시민사회 포함 요구
“시민사회 포럼·교육·콘텐츠 개발 계획”
지난 9일 서울 중구 환경재단 레이첼카슨홀에서 열린 ‘P4G 정상회의 대응 한국민간위원회’ 출범식에서 시민단체들이 참여 메세지를 온라인으로 나누고 있다.
코로나 시대 전 세계에서 공통으로 꼽히는 사회 문제는 기후위기이다. 국제사회는 과거 기후위기 해결에 앞장서야 할 선진국들이 기후변화 국제협약을 탈퇴하는 뼈아픈 경험을 통해 기후위기 해결을 위해서는 민간의 참여와 협력이 필요하다는 교훈을 얻었다. 유엔은 일찍이 2015년 지속가능발전을 위한 17개 목표 중 하나로 민관 파트너십을 강조했고, 이어 2017년 덴마크에서 민관 파트너십을 통해 녹색성장을 추진하는 ‘P4G’(녹색성장과 글로벌 목표 2030을 위한 연대)가 출범했다. ‘누구도 배제되지 않는’ 포용적 녹색경제로의 전환을 위해서는 무엇보다 시민사회의 협력과 연대가 중요하지만 아직까지 시민사회의 목소리를 국가 정책에 담거나 국제사회에 반영하기에는 어려움이 적지 않은 게 사실이다.
지난 9일 서울 중구 환경재단 레이첼카슨 홀에선 시민단체들이 녹색전환과 탄소중립 관련 시민사회 의견을 수렴·전달하기 위한 ‘P4G 한국민간위원회’ 출범식이 열렸다. 한국민간위원회는 식량농업, 물, 에너지, 도시, 순환경제 등 P4G 중점이슈를 중심으로 관련 분야의 총 671개 시민사회단체가 참여하고 있다. 온·오프라인으로 이뤄진 이날 행사에는 농업, 에너지, 도시, 평화, 사회적경제 분야를 대표하는 국내 19개 시민단체가 참여했다.
‘P4G 정상회의 대응 한국민간위원회’ 출범식 현장에 참여한 시민단체들이 폐자원을 활용해 참여 메세지를 전달하는 장면.
민간위원회는 다음달 30~31일 서울에서 개최되는 ‘2021 서울 녹색미래 정상회의(서울 P4G 정상회의)’에 대응해 P4G 정책과 주요 이슈를 토론하고 학습하는 공론의 장을 마련할 예정이다. 이에 앞서 다음달 14일 열리는 ‘P4G 시민사회 포럼’에서는 P4G 관련 정책에 대한 다양한 분야의 시민사회 목소리를 전달하고, 나아가 포용적 녹색전환을 위한 풀뿌리 시민사회 파트너십 기반의 정책들을 제안하기로 했다. 특히 P4G 정책 의사 결정 구조에 사업의 핵심 이행 주체이자, 가장 큰 영향을 받는 이해당사자인 시민사회의 참여공간이 부족하다는 점을 지적하며, 풀뿌리 시민사회 목소리를 수렴하기 위한 참여구조 마련을 요구할 예정이다.
이밖에도 민간위원회에 참여하는 기관들은 시민들이 녹색전환을 쉽게 이해하고 함께 참여·활용할 수 있도록 향후 3개월간의 민간위원회 활동을 기록하고, 녹색전환과 탄소중립 관련 다양한 지식 콘텐츠를 개발해 공유할 계획이다.
글·사진 박은경 한겨레경제사회연구원 시민경제팀장 ekpark@hani.co.kr
국내 갯벌, 연간 승용차 20만대 온실가스 흡수…‘블루카본’ 뭐기에
ㆍ이산화탄소 흡수 얼마나
■블루카본(blue carbon)
온실가스를 흡수하는 맹그로브숲, 염습지, 잘피림 등 해안생태계를 이른다. 열대우림과 침엽수림 같은 그린카본(green carbon)에 비해 면적은 작지만 바다로 흡수되는 탄소의 절반을 차지할 정도로 효율적이다. 국제적으로 보존·발굴 경쟁이 치열해지고 있다.
세계 5대 갯벌 중 하나로 꼽히는 국내 갯벌이 해마다 승용차 20만대가 내뿜는 분량에 맞먹는 48만4500t의 온실가스를 흡수하는 것으로 확인됐다. 이는 30년 된 소나무 약 7340만그루가 연간 흡수하는 이산화탄소량과 비슷하다. 갯벌을 비롯한 연안습지 생태계를 이르는 ‘블루카본’이 기후변화 대응책으로 떠오르고 있다.
해양환경공단과 한국해양과학기술원, 서울대·부산대 연구팀 등 10개 기관은 2017년부터 4년간 진행된 ‘국가 블루카본 정보시스템 구축 및 평가관리기술 개발’ 공동연구 결과 이같이 확인됐다고 12일 밝혔다. 국내 갯벌의 이산화탄소 흡수량이 공개되기는 이번이 처음이다.
잘피림 등 연안습지
‘가성비 높은’ 탄소저장고
연안습지의 연간 이산화탄소 흡수량을 보면, 갯벌은 48만4506t, 염습지 8213t, 잘피림 7733t 등 총 50만452t이다. 갯벌은 국내 전체 갯벌의 98%를 차지하는 비식생(식물이 살지 않는) 지역으로, 면적이 훨씬 넓어 이산화탄소 흡수량도 압도적으로 많다. 염습지는 갈대와 칠면초 등 염생식물이 서식하는 연안 모래언덕이나 갯벌이며, 잘피림은 바닷물에서 꽃을 피우는 거머리말과 새우말 등 현화식물의 군락지를 의미한다. 연구팀에 따르면 국내 연안습지 분포 면적은 비식생 갯벌 2447㎢, 염습지 35㎢, 잘피림 19㎢ 등 총 2501㎢(2018년 기준)이다.
연구를 주관한 해양환경공단의 이숙희 박사는 “전 세계 주요국들이 탄소 흡수 잠재력을 인정받는 블루카본의 보존과 발굴을 위해 연구와 투자를 늘리고 있다”며 “이번 연구는 국내 갯벌이 탄소저장고로서의 가치를 충분히 지니고 있음을 확인했다는 데 큰 의미가 있다”고 말했다.
현재 국제적으로 인정받는 블루카본은 맹그로브숲, 염습지, 잘피림 등 3가지다. 세계 151개 국가에서 블루카본 3가지 중 최소 1가지를, 71개국은 3가지 모두를 보유하고 있다. 국제사회가 이에 주목하는 이유는 블루카본이 해안 생태계를 보호할 뿐 아니라 비용 대비 온실가스 흡수 능력이 뛰어나기 때문이다. 식물은 광합성을 통해 대기 중 이산화탄소를 흡수하고 저장하는데, 블루카본은 이보다 훨씬 더 빠른 속도로 유기물을 정화하고 더 많은 탄소를 땅속에 저장한다. 열대우림이나 침엽수림 같은 ‘그린카본’에 비해 분포 면적은 훨씬 작지만, 조성 비용이 적게 들고 탄소 흡수 속도는 50배가량 빠른 것으로 알려져 있다.
4년간 연안습지 4.5㎢ 우선 복원
‘탄소 흡수’로 기후변화 대응
기후변화에관한정부간협의체(IPCC)는 2019년 발표한 ‘해양 및 빙권 특별보고서’에서 블루카본을 온실가스 감축 수단으로 공식 인정한 바 있다. 미국·호주 등 주요국은 블루카본을 국가 온실가스 통계에 포함시켰고, 28개국은 연안습지를 온실가스 감축수단으로 활용하고 있다.
다만 갯벌의 경우 이산화탄소 흡수 능력에 대한 국제사회의 연구결과가 없어 아직 블루카본으로 공식 인정받지 못하고 있다. 지금까지 갯벌의 이산화탄소 흡수 능력치를 다룬 국내외 연구결과도 대부분 추정치에 그쳤다. 해양수산부 관계자는 “국내 학계와 정부는 최근 몇 년 전부터 갯벌을 블루카본에 포함시키기 위해 관련 연구와 조사를 진행해왔다”며 “탄소중립 실현은 ‘탄소 배출 감축과 탄소 흡수’라는 두 가지 축이 원활하게 작동됐을 때 효과를 기대할 수 있는데, 블루카본 보존과 발굴은 ‘탄소 배출 감축’보다는 ‘흡수’에 방점이 찍힌 기후변화 대응”이라고 설명했다.
하지만 간척사업 등 개발과 지구온난화로 인한 해수면 상승 등으로 연안습지는 매년 줄어들고 있다. IPCC에 따르면 연안습지가 감소하면서 전 세계적으로 매년 최대 54억t의 이산화탄소가 땅속으로 흡수되지 않고 대기 중에 배출되고 있다. 이는 국내 온실가스 배출량(7억3000만t·2018년 기준)의 최대 7.4배, 전 세계 온실가스 배출량(553억t) 10분의 1에 해당한다. 국내 연안습지도 크게 줄었다. 1987년 3204㎢에서 2018년 2482㎢(염습지 포함)로 30년 사이에 약 23% 감소했다.
이에 정부는 내년부터 갈대 등 염생식물 군락지를 조성하는 등 오는 2025년까지 연안습지 4.5㎢를 우선 복원할 계획이다. 또 갯벌이 IPCC 등 국제사회가 인정하는 국가 온실가스 흡수원에 반영되도록 이번 연구결과를 적극 활용할 방침이다.
김종성 서울대 지구환경과학부 교수는 “많은 국가들이 자기들이 보유한 블루카본 자원을 국제적으로 인정받기 위해 연구와 투자를 집중적으로 늘리는 상황인 데 반해 우리는 최근까지 관련 자료조차 제대로 축적돼 있지 않았다”며 “갯벌이 블루카본으로 인정받을 수 있도록 갯벌 보유국들과 공조하는 등 정부가 이번 연구결과를 토대로 블루카본을 보존하고 발굴할 수 있는 중장기적인 계획을 추진해나가야 한다”고 말했다.
안광호 기자 ahn7874@kyunghyang.com
정부, 먹거리 생산·소비·폐기 때 온실가스 줄이기…‘식량 계획’ 발표
ㆍ‘유통기한’보다 합리적인 ‘소비기한’ 표시
ㆍ생분해 어구 사용 등 친환경 농어업 강화
정부가 식량 생산·소비·폐기 단계에서 발생하는 온실가스를 줄이기 위해 현행 유통기한보다 20% 정도 더 긴 ‘소비기한 표시제’를 도입한다. 해저에 버려진 폐어구로 어장이 망가지는 것을 막기 위해 생분해성 어구 사용 의무화도 추진한다. 농산물 생산 과정에서 발생하는 폐기 분량은 드론·빅데이터를 활용한 생산 예측 시스템을 개발해 줄여나가기로 했다.
대통령 직속 농어업·농어촌특별위원회(농어촌특위)가 최근 이 같은 내용의 ‘국가식량계획안’을 심의·확정한 것으로 13일 농어촌특위와 농림축산식품부 취재 결과 확인됐다.
우선 유통 과정에서 폐기되는 식품을 줄이기 위해 소비기한을 표기하는 방안이 추진된다. 현재 식품에 표기되는 유통기한은 통상 식품을 안전하게 소비할 수 있는 최대 기한의 60%까지를 표시하고 있다. 반면 소비기한은 이 기간의 최대 90%까지를 표시한다. 미국과 캐나다, 유럽연합(EU) 등은 이미 소비기한을 별도 표기하고 있는데, 캐나다와 EU는 아예 유통기한 표기를 없앤 바 있다. 농어촌특위와 식품의약품안전처는 ‘유통기한과 병기하는 방안’ ‘유통기한을 대체해 소비기한만 표기하는 방안’을 두고 저울질하고 있는 것으로 전해졌다.
유엔환경계획(UNEP) 보고서를 보면 음식 폐기물로 인해 발생하는 온실가스는 전 세계 배출량의 8~10% 수준이다. 농어촌특위는 ‘소비기한 표시제’를 도입하면 온실가스 발생을 줄이는 동시에 매년 1조5000억원 규모의 음식물 폐기 비용이 절감될 것으로 내다봤다.
식량 생산 단계 탄소중립 이행을 위해 친환경 농어업에 대한 투자와 관리도 대폭 강화된다. 농업 부문에서는 2030년까지 친환경 농업 인증 면적을 전체 경지 면적의 12%까지 확대하는 한편, 친환경 식량 소비를 촉진하기 위한 제도 개선에 나선다. 수급 예측 실패로 버려지는 식량을 줄이기 위해 드론 및 빅데이터를 결합한 관측 시스템 고도화 작업도 추진된다. 매년 수확과 유통 과정에서 버려지는 양이 과실류의 경우 5.5~32.9%, 채소류는 20~35%에 달한다.
수산업 부문에서는 ‘유령어업’ 피해를 막을 수 있는 생분해성 어구(그물, 통발) 사용 의무화가 추진된다./이호준 기자 hjlee@kyunghyang.com
침묵의 봄' 오나, 온갖 산새가 사라진다
20여년 사이 육상조류 52종 중 20종 감소…청호반새 95% 격감
‘노래하는 새’ 멧새도 12종 중 6종 줄어…“소리경관 사라질 판”
하천변 흙벽에 구멍을 파 번식하는 청호반새는 흔한 우리나라 새 가운데 가장 많이 줄어든 종이다. 무분별한 하천개발의 주원인으로 꼽힌다. 게티이미지뱅크
숲에서 지저귀며 계절을 알리고 해충을 잡아먹어 생태계를 지켜주던 산새가 줄어들고 있다. 지난 20여년 사이 남한에서 번식하는 가장 흔한 육상조류 52종 가운데 20종이 줄어든 것으로 밝혀졌다. 특히 하천과 습지 주변에서 흔하게 관찰되던 청호반새는 95%나 줄어 가장 큰 감소세를 보였다. 절반 또는 그 이상 줄어든 종은 한반도 주변에서만 번식하는 흰눈썹황금새(66%), 물가 숲에 서식하는 호반새(73%), 노랑때까치(59%), 검은등할미새(46%), 두견(56%), 매사촌(52%) 등 7종에 이르렀다.
흰눈썹황금새는 한반도 고유종이지만 급격히 줄고 있다. 남이섬에서 지저귀는 수컷이다. 춘천/이정아 기자 leej@hani.co.kr
이런 사실은 김한규 미국 오리건주립대 박사과정생 등 국제 연구진이 환경부와 국립생태원이 수행한 전국 자연환경조사 데이터를 분석한 결과 밝혀졌다. 연구자들은 1997∼2005년 조사와 2013∼2019년 조사에서 드러난 새들의 출현율 변화를 통계학적으로 분석했다. 연구결과는 과학저널 <생태학 및 진화 최전선> 최근호에 실렸다. 연구에 참여한 최창용 서울대 교수(산림환경학)는 “흔히 생물다양성 감소를 막기 위해 멸종위기종 보호에 나서지만 실제 식물의 수정, 종자 퍼뜨림, 해충 조절 등과 같은 생태계의 다양한 기능을 하는 것은 대부분 흔한 종”이라고 말했다.
목욕하는 멧비둘기. 흔한 새들은 생태계에서 중요한 일을 하지만 멸종위기종이 아니란 이유로 별다른 보호 대책 없이 개체수가 대폭 줄어들곤 한다. 이정용 선임기자 lee312@hani.co.kr
이번 연구에서도 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 멧비둘기, 딱새, 박새, 까치 등도 감소하는 것으로 나타났다. 주 연구자인 김한규씨는 “멧비둘기와 아주 유사한 유럽멧비둘기도 한때 서유럽에서 매우 흔해 생물자원으로 중요했지만 현재 멸종위기에 놓여 있다”고 설명했다.
최 교수는 “멸종위기종 3∼4종을 지키는 데 노력을 집중하는 사이 생태계에서 중요한 흔한 종 30만∼40만마리가 사라질 수 있다”며 꼬까참새 사례를 들었다. 중국과 동남아를 이동하는 철새인 이 새는 1960년대까지만 해도 흔해 태릉과 김포 등에 수천마리가 무리 지어 찾아왔지만 참새구이용으로 대량 포획하고 농약 살포와 서식지 교란으로 요즘엔 관찰하기도 쉽지 않게 됐다.
큰 무리가 우리나라에 들르던 꼬까참새는 1960년대에는 한 해에 5만마리를 포획하기도 했으나 최근에 보기도 힘들어졌다. 디비엔두 애쉬, 위키미디어 코먼스 제공.
이번 연구에서 가장 심각하게 줄어든 청호반새는 대규모 하천개발과 소하천 정비사업 영향을 받았을 것으로 추정됐다. 김씨는 “상위 포식자인 청호반새는 작은 하천이나 저수지, 해안 주변에 노출된 흙벽과 절개지에 구멍을 파 둥지를 만드는데 이런 곳이 각종 개발사업과 방재시설 공사로 사라졌기 때문으로 보인다”고 말했다.
여름 철새인 청호반새가 월동지나 이동과정에서 살아남지 못했을 가능성도 있다. 베트남, 중국, 홍콩, 인도 등에서도 청호반새는 감소 추세를 보인다.
급격히 줄어든 것으로 밝혀진 노랑때까치. 소형 포식자로 생태계에서 중요한 기능을 하지만 보호 받지 못하고 있다. 위키미디어 코먼스 제공.
연구자들은 “감소 추세가 큰 7종에 대해서는 보전 실태와 법적 보호수준이 적절한지 즉각 재평가할 필요가 있다. 장거리 이동을 하는 새들의 감소 원인을 파악해 관리하기 위한 국제적 노력도 요청된다”고 밝혔다.
한편 최 교수 등은 지난 100년 동안 우리나라 대표적 산새인 멧새류 12종 가운데 6종이 감소하고 있음을 지난해 과학저널 <플로스 원>에 실린 논문에서 밝힌 바 있다. 특히 텃새인 멧새와 노랑턱멧새 감소가 뚜렷해 국외에서의 남획 등이 아닌 국내 번식 환경 악화가 감소 원인일 것으로 추정됐다.
멧새와 함께 현저한 감소세를 보인 노랑턱멧새. 멧새는 노랫소리로 독특한 소리 경관을 이루는 대표적인 명금류이다. 김진수 기자
최 교수는 “지저귀는 산새가 많이 줄어든 것은 분명하다. 농촌 어디서나 소리를 들을 수 있던 종다리를 비롯해 제비, 멧새 등이 이루던 다양한 소리 경관이 사라졌다”고 말했다.
인용 논문: frontiers in Ecology and Evolution, DOI: 10.3389/fevo.2021.627765
조홍섭 기자 ecothink@hani.co.kr
해운대로 이사한 ‘할매나무’ 건강 적신호
부산 해운대구 APEC 나루공원에 있는 할매나무(왼쪽)와 할배나무(오른쪽). 할배나무는 상대적으로 골고루 잎이 자란 반면 할매나무는 아래쪽 가지에만 잎이 나온 모습이다. 이우영 기자
부산 가덕도에서 해운대로 이사한 500살 팽나무 ‘할매나무’의 건강에 빨간불이 들어왔다. 13일 오전 10시께 부산 해운대구 우동 APEC 나루공원. 센텀시티교차로 인근 공원 입구에는 높이 10m, 둘레 4m 크기의 ‘부부 노거수’가 자리 잡고 있었다.
수영강 쪽과 가까운 곳에 터를 잡은 일명 ‘할배나무’는 상대적으로 초록잎이 골고루 자란 모습이었다. 반면 바로 옆에 있는 ‘할매나무’는 봄을 맞았지만, 아래쪽 일부 가지만 잎이 난 상태였다. 할매나무 가슴 높이 위쪽은 잔잎만 보일 뿐 가지 모양이 뚜렷할 정도로 휑했다.
수령 500년 이상으로 추정되는 부부 나무는 가덕도 율리마을의 터줏대감이었다. 율리마을에 가덕도 부산신항 배후도로 건설이 시작되면서 식재에 적합한 장소로 선정된 APEC 나루공원으로 2010년 이사를 왔다.
당시 바지선과 트레일러까지 동원된 부부 나무 운송 작전에는 예산 2억 5000만 원이 투입돼 화제가 되기도 했다. 이후 부산시 보호수로 지정된 두 나무는 새 보금자리에 정착하는 모습을 보였지만, 10여 년이 지난 올해 봄 이상 징후가 포착됐다.
2010년 부산 APEC 나루공원으로 이식된 수령 500년 이상으로 추정되는 할매나무. 아랫 부분 가지에는 잎이 상대적으로 풍성한 반면 위쪽에는 가지가 뚜렷이 드러날 정도로 휑한 상태다. 이우영 기자 2010년 부산 APEC 나루공원으로 이식된 수령 500년 이상으로 추정되는 할매나무. 아랫 부분 가지에는 잎이 상대적으로 풍성한 반면 위쪽에는 가지가 뚜렷이 드러날 정도로 휑한 상태다. 이우영 기자
수목 전문가들은 봄이 와도 잎을 늦게 피우는 팽나무도 있지만, 할매나무는 건강에 문제가 있을 가능성이 높은 상태라고 진단한다. 맨 꼭대기 줄기인 ‘우듬지’ 부분이 마르는 현상이 나타나고, 고사한 부분으로 보이는 정황이 있기 때문이다.
부산대 조경학과 김동필 교수는 “현장 점검을 해봐야 알겠지만, 생육이 원만하지 않을 수 있어 땅을 파서 뿌리에 이상이 없는지 확인할 필요가 있다”며 “새로운 환경에서 기후 변화 등의 영향으로 스트레스를 받았을 가능성도 있으니 동일한 장소에 있는 할배나무도 함께 점검할 필요가 있다”고 말했다.
부산그린트러스트 이성근 상임이사 역시 “나무 모양 등 겉모습만 봐도 이상 징조가 뚜렷하다. 다른 지역 팽나무뿐만 아니라 예전 모습과 비교해도 나뭇잎 밀도 등에서 확연한 차이가 있다”고 밝혔다.
부부 노거수를 관리 중인 해운대구청은 수목 외과수술이나 영양제 주입 등을 꾸준히 해왔다고 밝혔다. 다만 할매나무가 잎을 피우는 규모나 시기 등을 파악한 자료가 없는 상태에서 이상 징후가 나타나자 당황하는 모습이다.
해운대구청 늘푸른과 관계자는 “올해 잎 상태가 일반적인 상황은 아닌 것으로 보여 예의주시하고 있다. 다음 주에 나무의사에게 점검을 맡길 예정”이라고 밝혔다.
이우영 기자 verdad@busan.com
마음이 조금 지쳤다면, 나무 한 그루 하실래요?
도시 식물 탐색 세 단계토론토 주거지구의 나무 분포와 주민 설문을 겹쳐봤더니 구역마다 나무 열 그루만 있어도 정신적 스트레스는 추가 소득 1만 달러와 비슷한 규모로 감소했다. 최근 출간된 책 ‘정원의 쓸모’에 인용된 시카고대학의 연구 결과는 우리가 거리에, 숲에, 어쩌면 집 안에 두고도 미처 깨닫지 못하는 식물의 가치를 보여준다. 좋은 도시가 공원과 숲에 예산을 쓰고, 코로나 시대 사람들은 산책과 식물에 관심을 쏟는 이유이기도 하다. 식물이 깨어나는 봄, 도시에서 식물을 발견하는 세 단계를 소개한다.
1단계 오래 보라
가까운 곳 나무 2~3그루 정해
매일 자세히 관찰하고 기록을습관 만들기 플랫폼 카카오프로젝트100의 프로젝트 ‘봄날의 꽃이 되거라 100일 나무 관찰기’의 미션은 가까운 곳의 나무 2~3그루를 정해 매일 관찰하고 인증 사진을 올리는 것이다. 지난달 22일부터 전국의 참가자 50명이 가로수나 반려나무의 봄날을 끈기 있게 기록(사진)하고 있다.
재개발을 앞둔 아파트 단지에서는 곧 잘릴 운명인 왕벚나무의 벚꽃이 만개했다가 졌고, 또다른 아파트 베란다의 반려화분 흙 밑에서는 뿌리가 열심히 새싹을 밀어올리고 있다. 어느 식물 애호가는 은행나무에서 잎과 함께 나는 연둣빛 암꽃, 숫꽃의 변화를 관찰했고, 한 초보 관찰자는 이제야 피기 시작한 꽃을 보면서 나무 이름을 가늠해보고 있다. 프로젝트 운영자는 숲 운동 시민단체인 생명의숲 시민참여팀의 활동가 이정현 씨다. 자연에 가장 드라마틱한 변화가 일어나는 봄을 맞아 일상 속에서 주변의 식물을 관찰하면서 생태 감수성을 키우자는 취지로 프로젝트를 개설했다. 이 씨는 집 주변의 단풍나무와 감나무, 사무실 근처의 모과나무과 양버즘나무를 선택했다.
“흔한 가로수도 매일 관찰하면 새로 발견하는 게 많아요. 단풍나무에 봄꽃이 핀다는 사실도 알게 됐고, 양버즘나무는 아직 잎이 나기 전이라 곧 큰 잎이 무성해질 날을 기대하고 있어
요. 감나무에 감이 달려있지 않더라도 알아볼 수 있게 됐고요.”
‘자세히 보아야 예쁘고, 오래 보아야 아름다운’ 식물의 매력을 통해 기후변화에 관심을 갖게 되는 것은 프로젝트의 또다른 목표다. 인증사진을 공유하며 잎이나 꽃 피는 시기가 지역마다 다르거나 빨라지는 걸 비교할 수 있기 때문이다. 실제로 기상청이 2009년 낸 자료를 보면 부산의 벚꽃 개화일은 1980년대 4월 1일에서 2000년대 3월 26일로 6일 당겨졌다. 올해 부산 남천동의 벚꽃 개화는 3월 17일로 더 일렀다.
2단계 걸어 보라
부산 가로수만 16만 8000그루
지역 특성 살린 도시숲도 추천
거리만 나서도 식물은 많다. 부산의 가로수만 해도 올 3월 기준 664개 노선, 121만 7000㎞ 구간에 16만 8000그루가 있고, 중앙분리화단, 고가도로 하부, 쌈지공원, 옥상녹화, 하천녹지 등을 포괄하는 화단녹지대 2564곳에도 1278만 2000그루가 있다. 부산의 가로수 수종 상위 3위는 2010년 은행나무(30.9%), 왕벚나무(25.4%), 느티나무(10.0%)에서 지난해 왕벚나무(30.7%), 은행나무(21.0%), 느티나무(13.9%)로 바뀌었다. 유행과 기후의 변화가 반영된 결과다. 양버즘나무(플라타너스)가 8.7%에서 4.7%로 줄고, 흰꽃이 다발로 피는 이팝나무가 1.1%에서 8.7%로 올라섰다. 후박나무나 먼나무 같은 난대성 가로수도 등장했다. 산책로에는 종 모양 꽃이 피는 꽃댕강나무, 붉은색 잎 홍가시나무처럼 키가 크지 않은 나무들을 쉽게 볼 수 있다. 보라색 꽃과 사철 푸른 잎의 맥문동도 발밑에서 가로수 밑동 주위를 지킨다. 부산시민공원이나 송상현광장에서는 메타세콰이어길을 걸을 수 있다. 부산시는 지역의 특성을 살린 도시숲도 추천한다.
650년 된 도심 보호수 주변 건물을 사들여 빨래터 등을 복원한 사하구 괴정동 샘터공원 회화나무는 부산시 1호 국가산림문화자산으로 지정됐다. 금정구 산성터널 위에 조성한 수림뜨락은 터널 공사로 사라진 느티나무 숲길을 주민 휴식공간으로 되살려 부산시 아름다운 조경상 대상을 수상한 곳이다. 해운대구 우동항삼거리~동백섬사거리 구간의 가로수길은 겨울에도 빨간
열매가 달리는 먼나무와 향토수종 동백나무 등이 어우러진 풍경으로 최근 산림청 녹색도시 우수사례 공모에서 최우수상을 받았다. 부산시 안철수 산림생태과장은 “부산의 산림생태 관련 예산은 전체의 1%가 안 되지만 향후 도시계획에 조경이 수반될 것이고 생태 축 연결이나 미세먼지 저감 등 도시숲의 기능도 더욱 커질 것”이라면서 “시민들이 체감할 수 있는 다양한 도시숲들을 적극 조성하고 있다”고 말했다.
3단계 깊게 보라
제각기 다른 식생을 품고 있는
바다·강·산의 숲을 찾아 보자
다음은 자연의 숲으로 들어갈 차례다. 부산그린트러스트 이성근 상임이사에게 봄은 산빛의 변화다. 겨울산은 3월 중순부터 살풋 연둣빛이 돌기 시작해 4월 중순부터는 연분홍빛으로 물들고, 5월 중순부터 푸른빛이 짙어진다. 이 기간 부산 숲 속에서는 온갖 나무와 풀들이 잇따라 꽃을 피운다. 지금은 노루귀, 얼레지, 광대나물 다음으로 산철쭉과 제비꽃, 장딸기, 애기나리류가 개화할 때다. 이어서 찔레나무, 국수나무, 멀구슬나무 차례다.
“강 하구와 습지, 해안, 산을 모두 갖춘 부산의 숲은 제각기 다른 식생을 품은 보물인데도 우리는 그 가치를 제대로 평가하지 않고 있습니다.” 그래서 이 이사의 부산 봄 숲길 추천 목록은 길다. 멸종위기종을 포함해 식물 457종이 관찰된 생물다양성의 보고 이기대(4km)나 지리산 못지않은 두터운 식생이 나타나는 가덕도 동선 해안길(5.5km), 지금은 갈대가 푸른빛으로 물결치는 삼락둔치(4.4km)를 비롯해 0.5km부터 최대 6km 길이 숲길 15곳은 가까운 곳을 골라서 가도 좋다.
숲길에 들어서면 가장 먼저 하늘 높이 솟은 큰 나무를 보고, 다음으로는 이맘때 가지에서 나오는 새순을 관찰하고, 다음으로는 고개를 숙여 숲속의 보물을 찾는 것이 그가 권하는 순서다. 25년간 우울증을 앓은 박물학자 에마 미첼은 책 ‘야생의 위로’에서 계절마다 산책길에서 나무 그루터기나 풀잎 가장자리 같은 세계에 집중하면서 걱정거리가 분산되고 정신이 현재에 뿌리내리는 경험을 했다고 썼다.
이성근 이사는 “식물을 알고 배우게 되면 지구가 우리만의 것이 아니고, 다양한 생명체가 공존하는 숲이 얼마나 신성한 곳인지도 깨닫게 된다”면서 “집 주위 가까운 곳부터 시작해본다면 숲이나 공원을 즐기는 깊이도 달라질 것”이라고 말했다.
식물과 친해지려면 ‘이름’부터 알자
빛깔과 향기에 알맞은 제 이름을 찾아 불러주는 일은 식물과 친해지는 첫발이다. 생명의숲 이정현 활동가는 식물 앱 ‘모야모’를 추천한다. 사진을 올리면 식물 애호가들이 이름을 이야기해준다. 비슷한 글로벌 서비스 ‘픽처디스’나 사진을 찍는 동시에 이미지를 인식해 일치하는 식물 이름을 보여주는 ‘다음’ 앱의 꽃 검색도 있다.
부산그린트러스트 이성근 상임이사는 사진을 찍고 이름을 찾는 다음 단계로는 그림을 그려볼 것을 제안한다. 잎이 나는 모양이나 가장자리, 잎맥 같은 것을 직접 그려보면 비슷한 듯 다른 종별 특징을 체화해서 추상적인 이해가 구체적인 이해로 바뀐다는 게 그의 설명이다. 자연관찰 활동 플랫폼 ‘네이처링’에서는 각자의 식물 관찰 기록을 공유하고, 특정 지역의 생물다양성 탐사나 우리동네 생태지도 같은 활동에도 참여할 수 있다
최혜규 기자 iwill@busan.com
식물도 소음 피해받는다, 조용해진 뒤까지
씨앗 퍼뜨리는 새 떠나자 번식률 격감…생태계 전반 영향 끼쳐 회복에 오래 걸려
뉴멕시코 천연가스정 부근의 피니언 소나무 치수. 소음이 심한 곳에서 치수 발생은 그렇지 않은 곳보다 75%나 적었다. 종자의 주요 확산자인 어치가 소음 때문에 이 지역을 피했기 때문이다. 새라 터몬트 제공
사람이 내는 소음은 육상이건 바다건 동물에게 스트레스를 주고 때론 생존을 위협하기도 한다. 그러나 소음은 동물을 넘어 식물에까지 오랫동안 나쁜 영향을 끼치는 것으로 밝혀졌다. 식물은 귀가 없으니 직접 소음 피해를 보는 것은 아니다. 그러나 식물이 가루받이하고 씨앗을 퍼뜨리는 생태계 구성원을 통해 간접적으로 영향을 받는다. 미국 캘리포니아 폴리테크닉 주립대 연구자들은 식물의 소음 피해를 연구할 최적의 장소를 찾았다. 뉴멕시코주 천연가스정 주변에는 채굴한 가스를 압축하는 장치가 24시간 가동하는 지역이 있는데 소음도는 철도 변 수준인 100㏈에 이른다. 연구자들은 12년 전 압축기가 가동하는 지역에서 조용한 곳보다 어린 피니언 소나무가 75% 적다는 사실을 발견했다. 북미 남서부에 분포하는 이 소나무에는 잣처럼 영양분이 풍부한 견과가 열려 오래전부터 원주민의 주요한 식량이었다.
피니언 소나무 씨앗을 땅속에 저장해 두고 겨우내 먹는 습성이 있는 북미 서부 고유종 어치. 피터 월락, 위키미디어 코먼스 제공
소음이 심한 곳에서 피니언 소나무가 제대로 번식하지 못하는 이유로 연구자들은 이 지역 고유종 새인 어치를 꼽았다. 나중을 위해 먹이를 저장하는 습성이 있는 이 어치는 해마다 겨울나기를 위해 수천개의 피니언 소나무 열매를 땅에 묻는다. 어치가 묻은 곳을 잊어버린 소나무 열매는 어린나무로 자란다. 소음 때문에 어치가 찾아오지 않으면 이런 파종도 중단되고 소나무는 자손을 퍼뜨리는 데 치명타를 입게 된다. 연구자들은 이후 지속해서 시끄러운 가스정 부근의 식물을 조사해 왔다. 새로 돋는 피니언 소나무의 수도 적고 어린나무는 더 느리게 자랐다. 그렇지만 일부 조사지역에서는 소음이 멈추기도 했다. 채굴 수율을 높이기 위해 종종 압축기 위치를 옮겼기 때문이다. 소음이 줄면 나무의 번식과 성장은 회복됐을까. 연구자들은 최근 조사한 결과 소음은 줄었지만 영향은 그대로인 것으로 나타났다. 어린나무가 적은 것은 소음 영향이 연장된 것이라 그렇다 쳐도 새로 돋는 나무도 훨씬 적었다.
북미 서부에 분포하는 피니언 소나무는 키가 작지만 영양분이 풍부한 견과를 생산해 이 지역 야생동물과 원주민에게 중요한 생태적 기능을 한다. 위키미디어 코먼스 제공
소음이 사라져도 소나무의 번식이 회복되지 않은 데 대해 연구에 참여한 제니퍼 필립스 텍사스 에이 앤 엠 대 샌안토니오 캠퍼스 교수는 “어치는 단편적 기억력이 있는데 소음에 민감하기 때문에 그런 지역을 피하게 된다”며 “문제는 어치가 전에 시끄러웠던 곳을 재발견하는 데는 시간이 걸리고 그게 얼마나 될지는 알 수 없다는 점”이라고 말했다. 식물의 종류에 따라 소음의 영향도 달랐다. 씨앗을 퍼뜨리는 방법이 소나무와 다른 노간주나무는 소음이 사라지자 소나무보다 빨리 회복했다. 일부 꽃 피는 식물은 소음 속에서도 번성했다. 연구자들은 생태계의 복잡성 때문에 소음의 영향은 생태계 구석구석으로 퍼져나간다고 설명했다.
클린트 프란시스 폴리테크닉 주립대 생물학 교수는 “피니언 소나무와 어치의 관계는 밝혀졌지만 관목과 초본의 풍부도가 변하면서 식물 군집 자체에도 큰 변화가 일어나고 있다”며 “이런 변화가 생긴 까닭은 소음이 식물을 먹는 사슴과 다양한 곤충, 가루받이 동물에 영향을 끼쳤기 때문일 것”이라고 말했다. 연구자들은 이런 이유로 인위적 소음으로 인한 영향으로부터 식물 군집이 회복하는 데는 오랜 시간이 걸릴 것으로 예상했다. 인용 논문: Proceedings of the Royal Society B, DOI: 10.1098/rspb.2020.2906
조홍섭 기자 ecothink@hani.co.kr
멸종위기 ‘산개나리’, 9년째 대잇기 성공
산림과학원 “다양한 유전자 개체 섞어 심어 지속적 증식”
북한산 산개나리. 국립산림과학원 제공산개나리(사진)는 한반도에서만 서식하는 식물이다. 북한산이나 강원 정선·영월, 전북 임실, 충북 괴산 등 일부 지역에서만 발견되고 있는데, 그 수가 자꾸만 줄어들면서 멸종위기에 몰려 있다. 산개나리는 최근 산림이 울창해지면서 숲 안으로 들어오는 일조량이 줄고, 유전 다양성이 감소하면서 열매를 맺지 못해 다음 세대를 이어가지 못하는 상황에 처했다.
산림청은 산개나리를 희귀식물 제193호와 특산식물 제117호로 지정했다.최근 연구기관의 복원 노력으로 산개나리가 한국에 뿌리를 내리고 지속적으로 살아갈 수 있는 길이 열리고 있다. 산림청 국립산림과학원은 국립공원관리공단 북한산국립공원 도봉사무소와 함께 2012년 북한산에 산개나리 복원 시험지를 조성한 뒤 연구를 진행해 왔다고 14일 밝혔다. 두 기관이 북한산에 조성한 산개나리 복원지를 대상으로 최근 조사한 결과, 복원지 내 일조량이 양호한 곳에 있는 산개나리의 평균 개화율은 70% 수준으로 북한산 다른 지역의 산개나리 개화율보다 3.6배 높은 것으로 나타났다. 개화량(한 개체당 꽃의 개수)도 132~296개로 매우 우수하다는 평가를 받았다. 이번 성과는 산개나리 개체의 DNA 이력을 관리하는 방법으로 이루어냈다. 산림과학원 등은 복원 시험지 안에 있는 산개나리 개체 하나하나의 유전적 특성을 분석한 뒤 복원지에 적합한 여러 개체를 찾아내 심는 방법으로 산개나리를 증식해 나갔다. 인효인 산림과학원 연구사는 “산개나리는 유전적으로 가까운 개체끼리의 교배가 어려운 수종”이라면서 “특히 북한산 자생지의 산개나리는 유전 다양성이 매우 낮아 종자 결실이 이루어지기 어려웠는데 이번에 시도한 DNA 이력 관리법을 통해 다양한 유전적 특성을 가진 산개나리를 섞어 식재함으로써 지속 가능성을 높일 수 있게 됐다”고 말했다./ 윤희일 선임기자 yhi@kyunghyang.com
“5% 부유층 ‘오염 엘리트’가 탄소배출 증가량 37% 차지”
영국 캠브리지 대학 지속가능위원회 보고서
“상위 10% 부유층, 지난 25년 탄소배출 증가량 절반 차지”
“‘오염 엘리트’ 대상으로 한 탄소배출 감축 정책 필요”
전 세계 상위 5% 부유층이 지난 25년 간 탄소 배출 증가량의 3분의1 이상을 배출한 것으로 나타났다. 기후변화 문제에 대처하기 위해선 가장 부유한 사람부터 가장 극적으로 생활 양식을 바꿔야 한다는 지적이 나온다.
지난 13일 영국 캠브리지 대학 지속가능성위원회(Cambridge Sustainability Commission)는 ‘행동 변화와 기후위기’ 보고서를 발간하고 이같은 분석 결과를 제시했다. 연구진은 보고서에서 1990년부터 2015년까지 세계 탄소 배출 증가량의 절반은 세계적으로 가장 부유한 상위 10%로부터 나왔다고 밝혔다. 또 상위 5% 부자들의 배출은 같은 기간 탄소 배출 증가량의 37%를 차지한 것으로 나타났다. 앞서, 지난해 12월 공개된 유엔환경계획(UNEP)의 배출량 격차 보고서에도 세계에서 가장 부유한 1%의 온실가스 배출량은 소득 하위 인구 절반의 배출량보다 두배 이상 많은 것으로 나타난 바 있다.
연구진은 이처럼 탄소 배출량에 크게 기여하는 소수의 부유층을 ‘오염 엘리트’라고 불렀다. 또 이들을 표적으로 한 탄소 배출 감축 정책이 필요하다고 강조했다. 비행기를 자주 타고 큰 집에서 생활하며 스포츠 실용차(SUV) 등을 모는 등 탄소 발자국이 큰 이들의 생활 방식을 전환해야 한다는 것이다. 연구진은 빈번한 비행기 이용에 부담금을 매기고 공항 확장을 줄이며 스포츠 실용차 등의 판매와 홍보를 제한하는 조치 등을 이러한 대응의 예로 소개했다.
보고서의 저자인 서섹스 대학의 피터 뉴웰 교수는 영국 <비비시>(BBC)와의 인터뷰에서 “우리는 과잉 소비를 줄여야 한다”며 “가장 좋은 시작은 탄소 배출량보다 훨씬 더 많은 것을 기여하는 오염 엘리트들 사이에서의 과소비(를 줄이는 것)”이라고 말했다. 이어 “비행기를 많이 타는 부자들은 ‘나무 심기 계획이나 공기 중 탄소를 흡수하는 프로젝트를 통해 배출량을 상쇄할 수 있다’고 하지만, 이 계획들은 매우 논쟁적이고 시간이 지나도 증명되지 않는다”며 “부자들은 더 적게 날고 덜 운전해야 한다”고 말했다./ 김민제 기자 summer@hani.co.kr
온난화 해결사로 떠오른 '고래'…1마리가 숲 역할
유네스코가 전 세계인에게 2030년 지구가 마주할 큰 도전이 무엇인지 물었는데요.
응답자의 67%가 기후변화와 생물 다양성의 상실을 선택했습니다. 폭력과 분쟁보다도 높은 기후변화에 대한 전 세계인의 우려를 보여주는 거죠.
그런데 고래가 온난화의 원인인 이산화탄소를 많이 흡수하는 거 아시나요? 고래는 숨을 쉴 때마다 몸속 지방과 단백질 사이에 이산화탄소를 저장합니다 한 마리가 살아 있는 동안 흡수하는 양은 평균적으로 33톤인데, 이는 나무 1500그루와 같고 축구장 넓이의 소나무숲이 매년 흡수하는 양의 5배 정도라고 합니다.
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즉 고래 한 마리가 숲 역할을 한다는 거죠. 고래의 배설물도 도움이 됩니다. 배설물에는 플랑크톤의 성장을 돕는 영양분들이 들어 있는데요. 플랑크톤 또한 이산화탄소를 흡수하고 산소를 뱉습니다.
또 고래가 죽어서 바다 밑으로 가라앉으면 그 탄소를 수백 년간 가둘 수 있다고 합니다. 인간과 지구를 위해서라도 바다를 헤엄치는 고래를 더 많이 만나면 좋겠습니다.
jtbc 김세현 / 정책팀 기자
‘신공항에 스러질, 가덕도 상괭이와 수달은…’
환경운동연합 ‘가덕도 신공항 건설 전면 백지화’ 촉구
‘2050 탄소중립’ 정책 상반된 ‘신공항 특별법’ 등 통과
가덕도 생명과 마을 공동체 파괴 우려
환경운동연합이 15일 오전 서울 종로구 누하동 본부 마당에서 가덕도 신공항 건설반대 전국 공동행동 기자회견을 열어 가덕도의 상괭이, 수달, 국수봉 등 자연과 대항마을과 같은 지역 공동체가 예비타당성 면제 등 절차를 무시하고 건설되는 신공항 사업에 바닷 속으로 매몰되는 미래를 형상화한 행위극을 펼치고 있다. 이정아 기자
제51회 지구의 날을 일주일 앞둔 15일 가덕도 신공항 건설 전면 백지화를 촉구하는 전국공동행동이 전국 각지에서 열렸다. 부산, 울산, 경남환경운동연합은 가덕도 대항마을 전망대에서 `가덕도신공항반대 출정식'을 진행하며 30여개 지역 환경운동연합에서는 1인 시위와 기자회견이 예정돼있다.
부산환경운동연합이 15일 부산 강서구 대항마을에서 가덕신공항 반대 기자회견을 하고 있다. 단체는 이날 주민들로 구성된 '가덕신공항 반대 대책위원회' 출정식을 열고, 가덕도 수호를 염원하는 당산제를 지냈다. 부산환경운동연합 제공
이날 오전 서울 종로구 누하동 환경운동연합에서 열린 기자회견에서 참가자들은 예비타당성 조사를 면제하는 등 절차를 무시하고 지난달 16일 국회를 통과한 `가덕도 신공항 건설을 위한 특별법'에 대한 비판이 이어졌다. 이들은 ‘제51회 지구의 날을 눈앞에 둔 지금, 기후위기는 나날이 심각해지고 우리에게 남은 탄소예산도 줄어가고 있다’며 당면한 전지구적 위기에 대해 호소했다. 또 지난해 `2050 탄소중립 목표'를 선언하고도 오히려 생태계를 파괴하는 신공항 건설을 추진하는 정부의 모순도 지적했다.
성명서 낭독을 마지막으로 기자회견을 마친 이들은 바다를 상징하는 푸른 천을 배경으로 가덕도의 상괭이, 수달, 국수봉 등 자연과 대항마을과 같은 지역 공동체가 신공항 건설로 매몰되는 미래를 상징하는 행위극을 펼쳤다. 현장의 사진을 모아본다.
환경운동연합이 15일 오전 서울 종로구 누하동 본부 마당에서 연 가덕도 신공항 건설반대 전국 공동행동 기자회견에서 황평우 한국문화유산정책연구소 소장(가운데)이 가덕도 국수봉 자락의 외양포에 있는 일본군 포진지 유적 등 신공항 건설시 사라질 우려에 처한 일제 침략 증거 등 역사문화유산에 대해 설명하고 있다. 이정아 기자
환경운동연합이 15일 오전 서울 종로구 누하동 본부 마당에서 연 가덕도 신공항 건설반대 전국 공동행동 기자회견에서 홍종호 환경운동연합 공동대표(마이크 든 이)가 가덕도 신공항 건설 전면 백지화를 촉구하고 있다. 이정아 기자
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